la supersport da il meglio di se in pista... poi dipende da chi la monta...ovviamente

quindi anche su strade ad esempio di montagna una sportiva nn si trova proprio a disagio giusto?

Neanche per sbaglio. Su strade tortuose sei tranquillissimo, il semimanubrio ti permette in un certo modo di "avvolgerti" intorno al serbatoio (se stringo i gomiti li appoggio sul lato del serbatoio), quindi sei più "parte" della moto ed è più facile essere solidale nei movimenti e non scomporla.

Il manubrio dritto ha due grossi vantaggi: i viaggi lunghi (la posizione dei semimanubri è meno naturale, ti stanchi di più), e le manovre molto molto strette (non parlo di tornanti, parlo di circolazione cittadina) in cui sei indubbiamente più agile. Anche se devo dire che io a milano non mi son trovato male con i semimanubri. Ma per il tortuoso o il misto veloce... il semimanubrio ha secondo me vantaggi indubbi!

quoto!

raga ma a parità di moto, quella con il manubrio + largo (naked) quindi + controllo è più agevolata in strade con molte curve mentre quella con i semimanubri (sportiva) è agevolata sul controllo ad alte velocità?
questà è la fondamentale differenza di base tra le naked e le sportive e quindi i loro usi?

Fidatevi che se uno solo di voi riesce a stare dietro ad un motard cattivo con una supersport a parità di manico vi do 0.50€ a testa...nel motard, nell'enduro e nel cross è fondamentale il manubrio alto...e bello largo..

Nel veloce(ma molto veloce) senza dubbio i semimanubri sono 1000 volte meglio....contate che con un motard già ai 140 sembra di essere su uno space shuttle....