Ragazzi, il problema di fare accessori troppo particolari (mi riferisco al codone e al serbatoio) è il seguente:

bisogna tenere una moto almeno 4 settimane ferma in officina (qui non abbiamo persone disposte a fare una cosa del genere visto che il tempo è sempre bello ultimamente), ma soprattutto ha dei costi piuttosto alti (fare prototipi e stampi rifiniti ci costa parecchio, sia in termini di materiale sia in temini di tempo). Se poi si fa il pezzo, e abbiamo pochissimi ordini (come spesso succede per componenti "particolari", peggio ancora, non ci si paga neanche le spese. Oppure dovremmo avere dei prezzi proibitivi...

Non so se sono stato abbastanza chiaro.

Ghghghg.. vedo che il mio 26 in Tecnologie Aerospaziali mi è servito a qualcosa..

escludendo la pultrusione.. si utilizzano tecniche di filament winding (avvolgimento filamentare..) oppure 2 stampi in autoclave con sacco a vuoto e collegati insieme con incollaggi?

POLI docet....





la pultrusione?........

Ghghghg.. vedo che il mio 26 in Tecnologie Aerospaziali mi è servito a qualcosa.. è risaputo infatti che il costo degli stampi.. sia per tecnologie di lavorazione dei metalli che per quelle dei materiali compositi come fibre di vetro o carbonio è assai elevato e vi è appunto spesso il problema di riuscire a coprire il costo di produzione. Mi diceva infatti la stessa cosa un ragazzo che conosco che lavora l'alluminio con tecniche a stampo a freddo.

Ma .. già che ci sono ti chiedo una curiosità.. se per pezzi semplicemente a singola concavità si utilizzia la classica formazione in autoclave.. per pezzi come i serbatoi, escludendo la pultrusione.. si utilizzano tecniche di filament winding (avvolgimento filamentare..) oppure 2 stampi in autoclave con sacco a vuoto e collegati insieme con incollaggi?

A settembre devo fare il tirocinio.. serve una mano?

Saluti

Ragazzi sono in fase di ultimazione gli stampi dei primi accessori per ER6:

- puntale
- parafango posteriore con paracatena annesso
- cupolino leggermente più alto dell'originale che lo sostituisce

Spero entro la prossima settimana di fornirvi foto e prezzi...

A presto,

Emo - Officina Agricola

prova a postare una foto del tuo paracatena leso..magari riescono a fare qualcosa che si posso abbinare..mi sa che non sei neanche l'unico a voler tenere il proprio paracatena

Ragazzi sono in fase di ultimazione gli stampi dei primi accessori per ER6:

- puntale
- parafango posteriore con paracatena annesso
- cupolino leggermente più alto dell'originale che lo sostituisce

Spero entro la prossima settimana di fornirvi foto e prezzi...

A presto,

Emo - Officina Agricola

Ggrgrgr..!! Il mio paracatena non è più quello..!! .. ed un'altra cosa smascherata. comunque la sostanza è la stessa.. la zona di attacco è esattamente quella....

ASD..!!

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Per l'appunto sarebbe interessante avere un parafango tagliato all'inizio del paracatena.. (che è lungo come l'originale).. servirebbe poi una placchetta di metallo fissata sul parafango (con delle viti o incollaggi) la quale finisca poi sotto l'attacco del paracatena.. con i buchi nella stessa posizione.

Saluti

qualcosa per la versys??? uscita da poco.... ma inizia a tirare nelle vendite.

soprattutto parafango posteriore ed extdender di quello anteriore che è cortissimo

Se mi dici dove hai comprato il paracatena, ne acquistiamo uno e vediamo di fare qualcosa in "bundle".

inoltre sarebbe dovuto arrivare a me da qualche mese

Ragazzi, perché non pensare anche a sostituire quel pezzo di plasticaccia nero che copre il pignone con un bel pezzo in carbonio magari con qualche feritoia?

Ciao se vi può interessare posso tagliare qualsiasi forma da lastre di carbonio.


Ciao Milko

ma lo puoi anche lavorare dando delle forme??

Questo se lo è fatto da solo......de gustibus....però almeno è un po' diverso

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Non so se mi piace di + che copre solo la sella o a filo ai lati come questo



PS
se volete commentare i tribali fate pure