quanto inquina realmente di più un'auto o una moto a benzina senza catalizzatore, rispetto ad auto/moto catalizzate?

Sto compromettendo gravemente la mia salute quindi?

I gas di scarico rientrano nelle sostanze che innalzano il rischio di tutta una serie di patologie. Ma come un sacco di altre cose, dal fumo (anche passivo), all'alcool, agli insaccati, alla carne bovina, al fare un lavoro stressante...

Se dobbiamo stare qui a valutare tutto quello che aumenta dello "zero virgola moltissimi zeri... uno" la probabilità che ci venga un tumore o un infarto, tanto vale spararsi direttamente. Sul serio, eh. Cercati la lista dei fattori di rischio stilata dall'OMS... anzi, forse visto il topic è meglio che non la cerchi

Se il mezzo nasce catalizzato e tu lo togli senza fare nessun altro intervento, fai peggio. Questo è oggettivo. Ma non è che ora dobbiamo andare in paranoia per qualche minuto al giorno, santo cielo. Se bastasse davvero "qualche minuto" a far danno, allora tutti quelli nati dalla rivoluzione industriale fino agli anni '70-'80 avrebbero avuto l'aspettativa di vita di una anopheles.

Il danno è fatto dal totale. Non sarà il tuo scarico scatalizzato a fare la differenza, né per la tua salute, né per quella degli altri, né per il pianeta. Certo che se tutti ci mettiamo a scatalizzare, siamo belli che rovinati.

Se hai una "coscienza verde" e ti preoccupa la salute tua e altrui, tienilo. Se nonostante quei due fattori ti rimane la voglia di toglierlo perché è un tappo, cercane uno ad alte prestazioni (intese in ambo i sensi, flusso e catalisi), ma ti avverto che c'è da spendere un bel po' e non so manco se si trovino per moto.

E sennò, levalo. Se però ti fanno il controllo fumi ti beccano subito, sappilo. E sappi anche che ti attirerai gli accidenti di tanta gente. Forse anche i miei, dipende dal mezzo.

Parlo di revisione regolare, senza nessun "aiuto".

Allora, negli anni 70 e 80 erano tutte euro 0 e siamo sopravvissuti lostesso. Anche quando c'erano le Volvo 760 Diesel con il nuvolone nero. Per le auto/moto a benzina senza Kat la revisione si accorge subito (analisi dei fumi) in quanto il CO e gli HC sono molto piu alti. (e me pare ovvio che sia cosi, altrimenti non servirebbe la catalisi). Poi diciamo che una moto euro 0 inquina molto meno di un auto euro 0 proprio per una questione di masse da spostare. un conto sono 300kg di moto un conto 1400kg di auto. La differenza di quantita' e' enorme. Le polizzie se si accorgono della nuvola nera o dello scarico manomesso possono richiedere la revisione straordinaria. Ma e' piu teorico che pratico, basta pensare alle Harley euro 4 con gli scarichi stream eagle praticamente e totalmente aperti..

era questo il mio dilemma, ha due auto ed una moto scatalizzati, il conmtrollo dei fumi non lo fanno in revisione?

Poi c'è chi ricorre al cat 100/200 celle posto a metà della linea di scarico, per rimanere "in regola", ma generalmente quando un tubo dritto ti costa 100 euro, mentre il tubo con cat te ne costa 1500, difficilmente si va a scegliere il cat

Personalmente trovo molto peggio, tutti quei soggetti che se ne sono andati in giro negli ultimi 20 anni con il naftone mappato con il modulo e senza FAP e che sfumanavano nero ad ogni colpo di gas.

mi sembra MOLTO difficile... per le auto, se guardi i parametri della normativa EURO1 (il catalizzatore c'era già), e li confronti con le attuali EURO5-6

paragone improponibile, nel 1969 in italia circolavano 9173 auto, nel 1982 sono diventate 19616, adesso siamo a quasi 40 milioni.

La differenza è che se giri senza sei furbo, se giri con il catalizzatore, sei fesso!

oggi, il numero di veicoli che passa di fianco al pedone sul marciapiede è aumentato

Che uno si preoccupi par la propria salute respirando i fumi del proprio scarico scatalizzato quando è fermo al semaforo sbattendosene le palle di tutto il resto delle persone che respirano gli stessi mentre circola... mi fa venir voglia di cercare una clava

Oltretutto non è che sono radiattivo Semplicemente, invece di avere degli Euro2/3 (perchè sono tutti mezzi vecchietti), ho mezzi trasformati in Euro0.

Prendo da Wikipedia anche se sono un po' vecchiotte queste tabelle

Il particolato... se ne parla tanto perchè per fartela semplice sono particelle minuscole che hanno la possibilità se non fermate dal FAP di passare le tue difese meccaniche dell'apparato respiratorio

Anche con la migliore mappa fatta su misura la lambda diventa pressochè inutile

Se ti fermano le FDO e se ne accorgono sono da 422 a 1697 euro di multa, più revisione straordinaria

Bisogna vedere come sono calcolate. Il NEDC era una porcata, il WLTP non è perfetto ma va già meglio.

Guarda che è il contrario, il FAP "sminuzza" il PM 10 (filtrato dal nostro sistema respiratorio) in PM 2.5 (che penetra fin negli alveoli).

Normalmente si esclude, infatti. E si fa la mappa ad hoc.

Opinabile. Dipende come te la contano. Se applicano l'articolo 78 sì, ma tutto ciò che concerne lo scarico lo si può far rientrare nell'articolo 72, in quel caso sono 84 euro e basta.

Dipende da chi trovi e da quanto è preparato (e cocciuto) il fermato.