TommyTheBiker ha scritto:
La sonda, che io sappia, andrebbe messa più vicino possibile alla luce di scarico.
Quindi è proprio impossibile arrivarci dal terminale. Altro problema che non avevo considerato è che ho letto che la temperatura nella marmitta può superare anche i 300 gradi (correggetemi casomai) e questo è un problema per i rivestimenti in plastica dei cavi che si squagliano sicuro.
TommyTheBiker ha scritto:
Anche se... ora che ci rifletto meglio, su un due tempi ha più senso usare una termocoppia e ragionare sulla temperatura dei gas di scarico, le sonde lambda non gradiscono molto i residui di olio
Effettivamente ti do ragione, non vorrei che i residui di olio rovinino subito la sonda dando letture falsate. Potrei usare anche una termocoppia però non riesco a trovare come regolarmi sulle temperature dei gas di scarico.
L'unica cosa che ho trovato è che se la temperatura è alta allora la carburazione è magra, ma alta rispetto che valore?
