Con l'euro 4 c'è poco da fare, anche un akrapovic senza db-killer (spero tu sappia che senza db-killer ti possono ritirare il libretto e mandarti in revisione straordinaria oltre ad una salata pena pecuniaria) cambia davvero poco le cose a causa del famoso padellone che sta sotto la moto che serve appunto per ridurre il rumore.
Purtroppo non c'è molto da fare se vuoi rimanere nella legalità.

Il terminale senza db killer cambia poco. Dovresti cambiare i collettori o fare una modifica alla "camera di risonanza"

Qua spiega come e chi, ma secondo me non vale la pena. Oltre al casino che fa la moto te lo possono fare anche a te...
Link a pagina di Youtube.com

Che stupidagine...vabbeh

si, sono d'accordo. più che altro io faccio questo pensiero:
la legge dice che (in base alla cilindrata) non puoi superare XX db. se io modificando qualcosa (collettori, db killer, altro) non supero questa soglia dettata dlla legge come mai dovrebbe essere illegale?

Altro invece se la legge dice che il db killer deve esserci a prescindere. in quel caso togliendolo sei fuori legge.


É questo il punto dove a parere mio dovrebbero cambiare testo. nel caso attuale è formulato troppo vagamente e lascia molto spazio per interpretazione come nel mio caso.

Poi può anche essere che il testo nel codice stradale è scritto più dettagliato di quanto ho sempre trovato su google

si, sono d'accordo. più che altro io faccio questo pensiero:
la legge dice che (in base alla cilindrata) non puoi superare XX db. se io modificando qualcosa (collettori, db killer, altro) non supero questa soglia dettata dlla legge come mai dovrebbe essere illegale?

Altro invece se la legge dice che il db killer deve esserci a prescindere. in quel caso togliendolo sei fuori legge.


É questo il punto dove a parere mio dovrebbero cambiare testo. nel caso attuale è formulato troppo vagamente e lascia molto spazio per interpretazione come nel mio caso.

Poi può anche essere che il testo nel codice stradale è scritto più dettagliato di quanto ho sempre trovato su google