Sostituzione manubrio, problema cilindretti [come forare?]

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16081221

16081221 Inviato: 12 Giu 2019 13:43
Oggetto: Sostituzione manubrio, problema cilindretti [come forare?]

Ciao Ragazzi , ho acquistato una manubrio piega media per sostituire il mio originale su monster 696 del 2010, il manubrio è un accossato . Il problema è che non sapevo che sul manubrio originale ci fossero dei fori per fissare i cilindretti di acceleratore e strumentazione sx ... quindi sul manubrio aftermarket non essendoci i fori non posso fissare le strumentazioni ... mmm cosa faccio buco il manubrio ? E' la prima volta che mi capita sta cosa dei buchi sul manubrio ... Grazie in anticipo a tutti !

HATESECONDS

Senza Targa

Ranking: 29

16081233

16081233 Inviato: 12 Giu 2019 14:09

Le opzioni sono due:

- Buchi il manubrio dopo aver messo nella giusta posizione i comandi;
- pialli via i cilindretti, ma accettando il rischio che poi i blocchetti girino sul manubrio;

AG_KTM

250 Champ

Ranking: 2898

16081245

16081245 Inviato: 12 Giu 2019 14:41

capita, visto che a volte il manubrio è utilizzabile per varie moto, che hanno fori in punti diversi.
o li fai, o rischi che ogni volta che acceleri giri la manopola sul manubrio.

pazuto

Leggenda

Ranking: 11579

16081260

16081260 Inviato: 12 Giu 2019 14:58

LOL sempre di alta qualità la roba aftermarket

ciao

WK

wkowalski

Mito

Ranking: 9014

16081288

16081288 Inviato: 12 Giu 2019 16:07

Non nè un discorso aftermarket o meno ... io vengo da ktm , ho avuto anche vari trial e cross-enduro e i manubri di buchi non ne hanno mai avuti , semplicemente i comandi si bloccavano al manubrio stringnedo le viti ... e potevi bloccarli nella posizione che volevi ... qua la posizione è prefessata ... che cagata (opinione personale)

HATESECONDS

Senza Targa

Ranking: 29

16081290

16081290 Inviato: 12 Giu 2019 16:11

HATESECONDS ha scritto:

ma i buchi c'erano anche sul manubrio originale?
altrimenti potresti anche provarre senza....

pazuto

Leggenda

Ranking: 11579

16081294

16081294 Inviato: 12 Giu 2019 16:36

certo . il problema è che sul manubrio originale ci sono i buchi

e la strumentazione li ha ... vabbè domani buco e vi dico

HATESECONDS

Senza Targa

Ranking: 29

16081321

16081321 Inviato: 12 Giu 2019 18:02

Proverei anche a scrivere un email al produttore.

ZioPigTurbo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3131

16081403

16081403 Inviato: 12 Giu 2019 23:34

Ragazzi, non diciamo fesserie... qualsiasi moto recente ha i cilindretti, altrimenti i comandi rischiano di ruotare su loro stessi in marcia nel momento in cui si dovesse allentare una vite... con conseguenze che vi lascio immaginare; la cagata la fa dunque chi non li mette (anche se nel cross/enduro può avere senso così quando la moto finisce a terra (spesso), anzichè spezzare la leva, il blocchetto ruota attorno al manubrio e lo riposizioni quando l'hai rialzata).

E' normale anche che qualsiasi manubrio universale (quali quelli aftermarket) non abbia i fori ma vada adattato in funzione della moto su cui lo monti... fondamentalmente gli unici che trovi già forati sono i ricambi originali del manubrio originale specifico per la tua moto.

Panico paura? Non penso... fare i fori è un lavoro molto semplice... il trucco sta nel posizionare i blocchetti, senza chiuderli, e posizionare le manopole... così da prendere bene le misure... quindi marcare con del rossetto le punte dei cilindretti (se hai la donna, fregaglielo... altrimenti comprane uno... farà ridere vedere le facce che fanno le commesse

).
Una volta arrossettati bene i dentini cilindretti, premi il blocchetto nella posizione in cui dovrai montarlo... il rossetto ti marcherà dove forare il manubrio; leva tutto e fora segnando prima con una punta piccola il centro (ruota piano il mandrino) e poi slargando con la punta da... di solito 6 mm.

-Neo-

Moderatore

Ranking: 4359

16081471

16081471 Inviato: 13 Giu 2019 8:05

il problema non sarebbero i fori ma l'indebolimento meccanico del metallo.
il produttore dovrebbe garantire che anche forando con una punta da x.x mm
la resistenza meccanica è sufficente in tutte le condizioni di utilizzo.

ZioPigTurbo

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3131

16081590

16081590 Inviato: 13 Giu 2019 12:38

da non fare assolutamente è l'eliminazione dei piolini dei blocchetti di luci ,freccie ecc specialmente quello del comando del gas la probabilità che si giri è certa, tutte le moto da strada hanno i comandi con i piolini di riferimento , basta armarsi di un punzone per fare da guida per la punta del trapano e prendere le giuste misure, quella del rossetto per segnare è ottima.... ma può andare bene anche un pennarello, per quanto riguarda l'indebolimento del manubrio a seguito dei buchi si può stare tranquilli, i buchi sono quasi alle estremità , il braccio di leva è molto corto, sarebbero stati un problema vicino ai riser

mar66

125 Champ

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