un bel giro!!!

perquanto riguarda le gomme, penso che la miglior soluzione sia tenere la pressione corretta, in autostrada si spiattellano comunque.
piuttosto metti qualcosa di turistico, certe gomme a 5000 km sono quasi finite.....

1) se scegli gomme touring con la doppia mescola (tipo pirelli angel o roadsmart) non dovresti avere grossi problemi. Viaggiando in 2 + bagagli col caldo tieniti scrupolosamente alle pressioni indicate sul manuale, anche se qualcuno ti dirà "ma è troppo alto, mio Kuggino in pista le tiene a 1,8" ecc.

le pressioni basse fanno surriscaldare la gomma, che ad un certo punto scoppia.

2) sembrerebbe il classico sintomo di spazzole andate... vedi cosa ti conviene tra revisionare il motorino, comprarlo nuovo o usato revisionato.

3) le candele dovresti cambiarle alle scadenze indicate sul manuale.

le gomme le si sgonfiano in pista per avere più trazione, più trazione equivale a più consumo e surriscaldamento.
non gonfiarle più del consentito perchè è peggio ancora.

scarta subito l'idea dello zaino, dopo 30 km ti sfondi la schiena... trova una soluzione migliore tipo borsone da sella, o borse laterali + borsa da serbatoio.

le candele vanno cambiate perchè si consumano gli elettrodi, ma soprattutto perchè sono sottoposte a cicli termici estremi, e dopo X anni la porcellana isolante diventa fragile e rischia di spezzarsi disintegrandoti il motore. Inoltre la parte in metallo può formare ossido fino a saldarsi alla testa, per cui quando poi vai a svitarla si rompe e ti resta il moncone nella testa... meglio cambiarle ogni 2-3 anni massimo, anche se hanno fatto pochi km e sembrano ancora buone.

"trucchi" per non distruggere le gomme in autostrada, oltre a zig zag,

a meno che tu faccia degli "zig zag" ampi come tutte le tre corsie dell'autostrada, ho seri dubbi che venga impegnata una parte diversa dal centro della gomma.

Non credere a quei "fenomeni" che prima di iniziare la salita al passo fanno zig zag un metro a destra e uno a sinistra, affermando di scaldare le gomme per le pieghe estreme... (nota: le gomme si scaldano con accelerazioni e frenate, o con le termocoperte, il resto sono fregnacce )

lo so lo so, più che scaldare pulisci, ma in teoria anche se il centro della gomma è sempre in appoggio (a meno di zig zag ampi come tutte le tre corsie dell'autostrada) il punto maggiormente sotto stress si sposta lateralmente, permettendo di consumare più uniformemente (non meno) le gomme, ed evitare di finire con la tela in mezzo e le spalle nuove. ne ho visti tanti farlo in autostrada, anche se così aumenti la distanza percorsa.

nè scaldi, ne pulisci, nè sposti il centro di pressione, nè prolunghi la vita della gomma. Scusa la franchezza, ma sono solo seghe mentali.

Per avere una gomma che duri in autostrada, bisogna montare delle gomme con vocazione touring e gonfiarle alla giusta pressione. Degli artifici di guida fantasiosi non hanno nessuna efficacia.

ma magari qualche accorgimento di guida può aiutare

ma sapresti darmi anche una ragione tecnica per quanto riguarda centro di pressione? solo per cultura personale

3 ) le candele, quando cambiarle? le ho sotto la sella ma finché vanno, o la moto gira meglio cambiandole?
Grazie

Per le candele, spendi qualcosa in più e metti quelle all'iridio.
Noterai la differenza.

rendono meglio?