con la mia esperienza col cre 500 (zero problemi..ma non c'è nulla...è un piaggio ciao gigante) ed in un lasso di sette anni penso di aver fatto il tuo stesso chilometraggio o più ..io consiglio sempre il 2t. purtroppo le cilindrate grosse non esistono più..e quelle minori sono ben più tirate....ma forse forse.mmmm...300tm? o ktm300(credo meno esasperato)?..l'unica è lo zaino con l'olio ma con i rapporti lunghi i 150-160 li possono fare.

Per come la vedo io un 2 tempi assolutamente no se devi macinare km.. Coi 2 tempi devi star la ogni volta a tener conto di miscela, consumi ecc.. Sono scomode per lunghe tratte per non parlare dell'andare in autostrada.. Talmente leggere che se ti passa un auto o un camion a fianco voli via! Fossi in te eviterei proprio un monocilindrico! I 610-630 di Husqvarna sono sempre state moto sfortunate, spesso nate male. Non sei l'unico ad aver avuto problemi! Prova a valutare qualche Dorsoduro o Hypermotard. Ci fai quanti km vuoi senza problemi! Impostazione di guida motard e tutto sommato abbastanza comode. Forse la Hyper ha avuto qualche problema in più con l'elettronica.. Io andrei sulla Dorso anche per quel che riguarda la linea!

ciao.eh ogni modello fa capo a se come problemi...honda non credo che sia seconda a molti per via di motori ma oh..puo essere che usandole per come son nate (125 e 250)..cioe 100% gas per sessioni orarie di pista da cross..cedano anzi cedessero prima di altre...ammesso ma non concesso.
scomodita? e cioe ? so bene cosa prendo, un cross targato, non mi lamento in merito hehehh come ti dissi loscazzo mmm è lo zaino per l'olio. i non ne rilevo altri rispetto ai miei amici motardari 4 tempisti. toh l'accensione a kick forse (presente pure su crf-rmz-kxf..ora forse hanno la batteria).......l'odore di miscela bruciata? il mio non è cosi puzzone..anzi.
consumi rispetto a xr650r non credo cosi dissimili. eh facci sapere la tua scelta.

Se non vuoi passare al bicilindrico (e probabilmente, per il tuo uso, sono la scelta migliore...) ti restano i soliti KTM 690 sull'usato oppure Husqvarna 701 sul nuovo.

Perche denigrate tanto i monocilindrici per l'utilizzo che ne andrei a fare io?
Li adoro come stile di guida

Stai parlando con uno che vive di monocilindrici: ho proprio nulla contro questa tipologia di moto.

Detto questo, mi devo scusare perchè non ho letto quanti km hai fatto finora col 630: non so perchè mi era rimasto nella testa il fatto che volevi usarla per fare parecchi km nel week-end e ad ogni occasione possibile...
Per quello anch'io concordavo col bicilindrico.

Non capisco però come abbia fatto a fare 11000 km in 7 anni facendone un "utilizzo anche su autostrada e su qualche tratta di breve/media percorrenza (non solo giri domenicali per intenderci)"...

Se però fai veramente così pochi km puoi prendere la moto che più ti piace, racing 2T/4T compresi.

Personalmente, il periodo dei 2T è passato da più di 20 anni (purtroppo, aggiungerei) e solo al pensiero di dovermi portare dietro la boccetta dell'olio ed arrivare a destinazione puzzolente mi fa passare decisamente la voglia.
Quindi io mi orienterei sul 4T.

Ti rigiro la domanda: tu hai in mente qualche modello in particolare?

Beh, hai scelto 2 modelli abbastanza estremi...
Entrambi sono racing e quindi il rischio maggiore è quello di prendere una moto "perfetta in ogni sua parte" (in genere il venditore scive così... ) e dopo 1 mese ti trovi il motore da rifare...

Sulla Husby posso dirti qualcosina visto che ce l'ho (anche se da pochi mesi): è un motore che fa veramente paura e richiede una certa attenzione, soprattutto all'inizio.
Del 650 ne hanno fatto due versioni:
- dal 2001 al 2005 montava il motore 644 cc (più potente ma molto fragile), carburatore Dell'Orto, serbatoio più piccolo (mi pare 9 L) ed impianto frenante da urlo con una pinza assiale a 6 pistoncini Beringer.
- dal 2006 al 2008 montava il motore 628 cc (decisamente più affidabile), carburatore Keihin FCR 41 MX (probabilmente il miglior carburatore mai prodotto), serbatoio da 10 L ed impianto frenante con pinza radiale a 4 pistoncini FTE (rispetto al precedente impianto, una notevole caduta di stile... Peccato)

Visto la differenza di motore, sarebbe meglio cercare una versione col motore 628cc...

Aspetta Ste92, non hai capito il senso del mio post: intendevo dire che nell'acquisto di moto "pronto pista" c'è sempre il rischio di prendere una bella fregatura (appunto, il motore da rifare dopo 1 mese...)

Ovviamente non è la prassi sulle racing, ci mancherebbe...

Se hai voglia, posta pure l'annuncio che proviamo a dargli un'occhiata e ti diamo un parere (per quello che possa valere da foto ed una descrizione scritta da chissà chi).

Motore da rifare dopo un mese?
Menomale che ho espresso le mie idee, la Husaberg è stupenda, non sapevo della differenza tra i 2 modelli, ne ho viste alcune in vendita in giro a prezzi fattibili, leggendo i tuoi commenti in giro per il forum mi rendo conto che essendo una moto molto spinta è necessario trovarne una che sia stata trattata "bene" e comunque dopo l'acquisto ci saranno sicuramente dei lavori da fare. Decisamente non è il modello che rispetti i parametri di affidabilità che andrei cercando, finchè si tratta di cambi olio frequenti e "attenzioni" particolari è un compromesso al quale potrei scendere se per delle prestazioni notevoli, ma il fatto di doverci rifare il motore ogni mese, bhè quello forse non fa per me, visto che non saprei da dove iniziare

Tieni conto che se il prezzo è basso e la moto sta sui 10/15.000 km il motore è da rifare a breve..nessuno spende 2000 euro per rifare il motore e ti vende la moto a 2500. Nemmeno Babbo Natale.
Se vuoi la moto grezza e affidabile guarda i ktm 625/660. Sono moto vecchie, vibrano da far schifo ma sono divertentissime e i componenti sono di qualità..praticamente 0 elettronica (soprattutto il 660).

Il 690 purtroppo ho nontato che tiene esageratamente il prezzo

Mentre il 625 e il 660, sul fatto che siano vecchie e vibrino non lo reputo un grosso problema, solo che anche li quelle sono motori racing? Cioè tu mi vuoi dire che ogni 20.000 km il motore di queste è da rifare?