Per i fari, ci hanno già provato, ci sono riusciti ed hanno pubblicato il lavoro alcuni utenti sparsi per il forum triumphchepassione. Mi pare di aver letto sui 3-400E per dei ricambi usati, ma esiste un kit made in USA nuovo a LED da 1-1.200E.

Per gli scarichi, il modello 2012 (SOLO 2012) ha gli occhi mandorla ma per il resto è uguale alla 2011, quindi il problema non si pone. Ma direi che tu intendessi 2013 in poi, correggimi se sbaglio. Montare gli scarichi alti sulla 2013 è un lavoro che non vale assolutamente la pena di fare, sia perchè la moto non è progettata per avere spazio e supporti per il passaggio alto (al quale c' è rimedio, ma servono manualità, tempo comptenze ecc ecc.......), sia perchè vai incontro agli svantaggi degli scarichi alti, come baricentro più alto, calore sotto la sella, puzza di gas sulla giacca..
Insomma, vai a peggiorare una moto fantasticamente a punto.

Per l' abs, il sistema della Street è molto ben a punto, con logiche d' intervento sensatissime e per nulla invasive, anche in pista!! Non ci sono proprio scuse per non preferire un modello con abs, soprattutto su strada..

Ultimo consiglio : prediligi una R abs del 2013. Sono le migliori. Ho un amico che ha tentato di rendere R la sua 2009 "non R", ci è andato vicino ma la differenza si nota, e non passa giro insieme che non ci scambiamo le moto riportandoci le stesse opinioni ogni volta..