TartarUgo ha scritto:
Un po' tutte le Kawasaki hanno un cambio "ruvido", magari è semplicemente così.
Controlla comunque livello d'olio (a motore freddo) e regolazione frizione.
Ti ringrazio per il consiglio ma spiegami meglio come posso fare a regolare la frizione, quella che o visto dal manuale d'uso c'è solo la regolazione del gioco per quei 2-3 mm che si può fare al registro della leva o a quello del rinvio del carter frizione, pare che non ci sia una regolazione per compensare l'usura dei dischi.
L'unica cosa che noto della frizione e che il punto di attacco e poco oltre la metà di rilascio della leva, ma per il resto funziona bene, considera che la moto ha appena 11000 Km.
Un ultima cosa puoi consigliarmi un olio e gradazione, perché devo sostituirlo ormai sta dentro da più di due anni anche sedi Km ne ha fatti pochissimi.
Un Saluto grazie ancora. 
