Va bene per mantenere in vita la batteria metterla sotto carica ogni 20/30 giorni secondo voi?

Nel frattempo intervieni o fai intervenire sull' attuale presa USB che deve essere tassativamente sotto chiave, ha all' interno un circuito elettronico che assorbe corrente anche a vuoto e ti manda la batteria a zero ( le batterie al piombo si danneggiano irreparabilmente con le scariche profonde ).

Ultimamente mi si accende molto spesso la spia avaria motore tutte le volte che do delle accelerate decise, sia mi D che in S. Una volta spenta la moto, quando vado a riavviarla, la spia magicamente scompare, ma se tiro bene le marce si accende di nuovo. Preciso che la moto continua a camminare senza perdere potenza. Cosa potrebbe essere? Ho un Honda nc700x con dct.

Era successo anche a me, andato dal conc, ha solamente stretto i morsetti batteria, e non è più accaduto. Prova a controllare il serraggio morsetti batteria...

Cosa possa essere lo scopriresti forse con una diagnosi in Honda, io proverei con qualche pieno a 100 ottani o un qualche additivo per pulire iniettori.... al massimo hai buttato 10 euro.

L’unico dubbio che mi rimane è quello della modalità D sul cavalletto centrale.. essendo dct potrebbe essere normale?

...L’unico dubbio che mi rimane è quello della modalità D sul cavalletto centrale.. essendo dct potrebbe essere normale?

(non so' il perché ma a me è successo).

Menomale! Grazie mille ancora a tutti, per sicurezza non metterò mai più in D sul cavalletto ed anche quando sono fermo al semaforo metterò N.

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Al semaforo puoi lasciarla tranquillamente in marcia, nn c’è nessunissimo problema.

Anch’io ho i capicorda del mantenitore/caricabatteria attaccati ai poli della batteria, peró io ho usato (appunto) le viti della batteria originale yuasa di primo equipaggiamento per tutte le batterie che ho messo.