Dipende anche dall'età della moto.
Più si va indietro nel tempo e più questo "vuoto ai bassi" è marcato.
Sarei curioso di provare una R6 moderna, di massimo 2-3 anni di anzianità

Beh certo... Ma quello che dico è che per un utilizzo stradale tranquillo/brillante un 400cc da 40cv può essere una buona alternativa al 600cc.

Dipende anche dall'età della moto.
Più si va indietro nel tempo e più questo "vuoto ai bassi" è marcato.
Sarei curioso di provare una R6 moderna, di massimo 2-3 anni di anzianità

Dipende sempre dalle interpretazioni di tranquillo/brillante,purtroppo non c'è un parametro oggettivo. Quello che per te è tranquillo per qualcuno potrebbe essere molto più che brillante

È possibile, non so, quindi non mi esprimo. La mia è una 2016, ma il progetto è del 2013.

Frullino.

?

Il CBR 600 RR il frullino, tanti giri e non va una cippa!

Ad ogni modo credo che tutte queste considerazioni siano strettamente legate al momento della vita di ognuno. Io ho nel mirino la Tuono, prima o poi spero di riuscire a prenderla, anche pur essendo della scuola "meglio la cubatura piccola", perchè è probabilmente la moto migliore che mi sia capitato di provare. Punto e fine. Al di là dell'aspetto economico non ho ancora davvero cercato l'occasione, perché, alla fine della fiera, per ora voglio tenermi il mio cbr.

Questo per dire, nulla è verità assoluta

L'unica verità assoluta è che sulle moto dovrebbero montare cerchi da 18" e spalla più bassa! (cit.)

Lol è un po' che non è in giro o sbaglio?

Sul mio Gsx-r 600 mi sono trovato montato il pignone -1 , scarico completo e centralina.
Non so come andava prima, da originale, ma a me basta cosi e la coppia la sento. Non comprerei un 400 altrimenti sicuro la sentirei ferma . Un 1000 lo ritengo troppo.

Hai ragione, non rimane che provarle senza pregiudizi allora!

Yz 250 2t da cross

Io sono un grande fan delle medie 600-800.
Ho provato solo una volta, durante un test ride, un gsxs1000 e mi sembrava proprio esagerato.
Sia come dimensioni, come peso e come risposta all'acceleratore.
Cacchio in 6° a 40km/h ho provato ad aprire e andava, ma andava per davvero!

Il gsx-s mille a me ha dato l'impressione di un cucciolone, però io non l'ho provato in strada quindi ci sta che le impressioni siano un po' diverse. E sì, riprende al volo. Poi ho provato anche il gsx-r. Quello non è un cucciolone

È quello che dicevo: un mille ti perdona ogni marcia, col seicento devi mettere quella giusta.

Non oso immaginare le varie SS1000.

Almeno quelle nuove hanno la, santa, elettronica!
Mi è capitato di avere in mano il Ninja ZX10 del 2005... Il mio 636 sembrava più piantato del 125...
Prò che goduria!

Immagino che non scherzino granché i milloni vecchia scuola!

Almeno quelle nuove hanno la, santa, elettronica!
Mi è capitato di avere in mano il Ninja ZX10 del 2005... Il mio 636 sembrava più piantato del 125...
Prò che goduria!

Mi sento in dovere di affermare che senza la moderna elettronica, 170/200 cavalli delle odierne supernaked/superbike sarebbero impossibili da domare per il 90% dei motociclisti.

Devo ancora provare la mia nuova r6 e gia mi fate venire i dubbi.....vi odio
Ovviamente si fa per ridere...

Devo ancora provare la mia nuova r6 e gia mi fate venire i dubbi.....vi odio
Ovviamente si fa per ridere...