Tra le tre moto sinceramente non c'è ne una vermanente adatta ad andare in due tra queste la street rod 750 dispone di un paio di centimetri di sella in più per il passeggero ma veramente poca roba, comunque questo è il modello che ti consiglio ha un canotto di sterzo meno inclinato quindi è più agile e manovrabile e propensa a fare le curve rispetto alle altre due, il motore raffreddato a liquido è più gestibile e meno ruvido per un neofita e poi personalmente è quella che mi piace di più per me la colorazione che più li si addice è il verde oliva metallizato anche se tocca pagare un piccolo extra per questo colore...

Credo che ogni moto da guidare in posizione eretta e priva di protezione aerodinamica sia scomoda oltre i 90 all'ora.

Magari trovi qualcuno che noleggia moto, per provare una custom ed una crossover o altr. Il comfort non è cosa da ignorare, ci devi combattere ogni giorno, mi pare di aver capito che non sei di quelli che la terrebbe in garage per tirarla fuori la domenica.

Le moto comode ovviamente sono altre, la versione rod a le pedane ravvicinate se questo toglie un po di confort ma fa guadagnare tanto in guidabilita e luce a terra, per le nostre strade va sicuramente meglio! poi la tua richiesta e di utilizzi nel raggio di 150 km quella strada la fai tranquillamente con qualunque moto! la versione rod ha il motore con più coppia e potenza rispetto alla versione normale e alla 883 quindi il meglio quando non si può esagerare con i centimetri cubici e con i costi, quindi si questa è la versione che comunque ti avrei suggerito, inoltre per me oltre a essere la più bella è decisamente meglio rifinita e curata rispetto alle altre due...

La userei per andare a lavoro e per tornare, ma sono pochi km in tangenziale, non ne tengo conto nelle necessità (do per scontato che la moto ce la faccia )

Non mi riferivo a quel tipo di scomodità tipica di ogni modo, ma ho sentito proprio di problemi collegati alle sospensioni (ma poco fa ho avuto conferma che erano stupidagini)

E sulle lunghe distanze?

Forse non sono la persona giusta per dirtelo... io percorro in giornata anche più di 500 km su passi alpini con una naked priva di ogni protezione aerodinamica e rigida come un asse da stiro

Caramon, lui vuole fin dall'inizio bobber o custom quindi, anche se la penso come te sulla protezione, a lui non si applica questo dicorso.
Hanno i loro metodi per queste cose!
Io invece mi preoccupo di quelli che prendono la naked solo perché è moda e allora bisogna spiegargli che non è la più f**a ma quella che hanno tolto tutto.
Le custom sono invece tutt'altra cosa

Mi fa piacere che Vale confermi che la 750 ROD rispetto alla 883 ha un motore migliore.