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miglior naked a2 (consumi/potenza)
15787333
15787333 Inviato: 31 Mar 2017 12:48
Oggetto: miglior naked a2 (consumi/potenza)
 

ciao a tutti secondo voi qual'è la migliore nel rapporto potenza/consumi tra:
er-6n
xj6
mt-03
gsr 600

grazie
 
15787350
15787350 Inviato: 31 Mar 2017 13:20
 

la gsr puoi subito toglierlaperchè non si può guidare con la a2.
e se per mt03 intendi la vecchia monocilindrica, si può guidare solo la 2006, in qunanto le precedenti avevano 0,3 kw in più del consentito e all'epoca il depotenziamento era a 25 kw.

e la potenza è uguale per tutte, cavallo in più , cavallo in meno.
 
15787374
15787374 Inviato: 31 Mar 2017 14:36
Oggetto: Re: miglior naked a2 (consumi/potenza)
 

andrexcorsus ha scritto:
ciao a tutti secondo voi qual'è la migliore nel rapporto potenza/consumi tra:
er-6n
xj6
mt-03
gsr 600

grazie


io aggiungerei la honda CB500F che come consumi è veramente parca e toglierei il gsr600 che andrebbe depotenziato icon_rolleyes.gif
 
15787384
15787384 Inviato: 31 Mar 2017 15:00
Oggetto: Re: miglior naked a2 (consumi/potenza)
 

threnino ha scritto:
io aggiungerei la honda CB500F che come consumi è veramente parca e toglierei il gsr600 che andrebbe depotenziato icon_rolleyes.gif


Quoto. Ma il Gsr va tolto più che altro perché, posto che fosse possibile depotenziarlo, ha in origine più di 70 kw (72) quindi non può guidarlo.

Onestamente però mi lascia perplesso la questione consumo/potenza: onestamente non lo considererei un parametro ai fini dell'acquisto. La XJ6 comunque non è particolarmente parca (comunque meno della ER6) mentre per quel che riguarda la MT-03 dipende dal modello che si sta valutando (e la vecchia comunque andava depotenziata a 25kw).
 
15787391
15787391 Inviato: 31 Mar 2017 15:19
Oggetto: Re: miglior naked a2 (consumi/potenza)
 

tibbs ha scritto:
Quoto. Ma il Gsr va tolto più che altro perché, posto che fosse possibile depotenziarlo, ha in origine più di 70 kw (72) quindi non può guidarlo.

Onestamente però mi lascia perplesso la questione consumo/potenza: onestamente non lo considererei un parametro ai fini dell'acquisto. La XJ6 comunque non è particolarmente parca (comunque meno della ER6) mentre per quel che riguarda la MT-03 dipende dal modello che si sta valutando (e la vecchia comunque andava depotenziata a 25kw).


ah ok, perfetto icon_biggrin.gif

credo lui intenda un rapporto tipo "costi/divertimento"
Qual è la moto per A2 che a fronte di consumi onesti gli permetta di divertirsi senza avere un cancello sotto e che anche con qualche apertura brillante rimanga a consumi ragionevoli... icon_rolleyes.gif
 
15787392
15787392 Inviato: 31 Mar 2017 15:20
 

Il rapporto si può benissimo calcolare. Ho preso come dati di consumo quelli rilevati dalle riviste nell'extraurbano (ahime non ho trovato tutte le moto sulla stessa rivista, quindi un margine di errore nella comparazione c'è). Se usi la notazione in l/100 km puoi dividere i cavalli per il consumo, in questo modo ottieni un numero che più è alto e meglio è (per quello che chiedi):

1) yamaha xj6 78,0 cv/4,44 l/100 km = 17,6

2) kawasaki er6n 72,1 cv/4,9 l/100 km = 14,7

3) suzuki gsr 600 98 cv/6,7 l/100 km = 14,6

4) yamaha mt-03 45 cv/5,1 l/100 km = 8,8


Se però dividi i cavalli per il peso (ho usato quello a secco) ottieni:


1) yamaha xj6 = 0.095

2) suzuki gsr 600 = 0.080

3) kawasaki er6n = 0.071

4) yamaha mt-03 = 0.055

Ricorda sempre però che non conta tanto la potenza della moto, bensì come essa è distribuita. La xj6 e la gsr600 sono delle quadricilindriche, quindi è vero che hai più cavalli, ma sono molto più in alto di giri, in una zona molto più difficile da sfruttare nella quotidianità.

Mio consiglio: fregatene abbastanza dei cavalli, non è da li che si misura una moto.
 
15787393
15787393 Inviato: 31 Mar 2017 15:21
 

CB500F, punto. La potenza è esattamente il limite consentito e i consumi sono allineati se non più bassi di quelli dei vari 300.

Le moto depotenziate hanno per forza di cose motori e trasmissioni non studiati per girare come quando sono depotenziati e perdono di efficienza e probabilmente pure di cavalli alla ruota.

Se devi prendere una depo lascia perdere i 4 cilindri che per quelle potenze non sono proprio adatti, quindi ER6N, Z650, SV650, MT07. A livello prestazionale i motori saranno tutti equivalenti, quindi a quel punto conta quella che pesa di meno.
 
15787394
15787394 Inviato: 31 Mar 2017 15:22
Oggetto: Re: miglior naked a2 (consumi/potenza)
 

threnino ha scritto:
credo lui intenda un rapporto tipo "costi/divertimento"
Qual è la moto per A2 che a fronte di consumi onesti gli permetta di divertirsi senza avere un cancello sotto e che anche con qualche apertura brillante rimanga a consumi ragionevoli... icon_rolleyes.gif


Duke 390, se riesci a farla andare d'accordo con le chiappe. Tra quelle in elenco, ti direi ER6.
 
15787396
15787396 Inviato: 31 Mar 2017 15:24
 

steferrari ha scritto:
Ricorda sempre però che non conta tanto la potenza della moto, bensì come essa è distribuita. La xj6 e la gsr600 sono delle quadricilindriche, quindi è vero che hai più cavalli, ma sono molto più in alto di giri, in una zona molto più difficile da sfruttare nella quotidianità.

Mio consiglio: fregatene abbastanza dei cavalli, non è da li che si misura una moto.


Infatti il carattere della ER6 e della XJ6, a parità o quasi di potenza è ben diverso, al di là dei gusti personali. Rimane però il fatto che stiamo parlando di moto per la A2, quindi depotenziate a 48 (se non 34) cv...

Quoto l'ultima riga.
 
15787556
15787556 Inviato: 31 Mar 2017 21:15
 

allora 1° grazie per i consigli,

2° io intendo i vecchi modelli poiché il budjet arriva massimo massimo ai 3000 quindi cb500f scartata a prescindere poiché costa troppo, il duke 390 stesso discorso
 
15787558
15787558 Inviato: 31 Mar 2017 21:17
 

ah e comunque si non intendevo potenza in cavalli, chiedevo divertimento

ah un ultima cosa, quale di queste è meno diversa dallo stile di giuda di un motard (arrivando da quello)
 
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