Top viola giannelli 21 e frizione rinforzata lascia stare top nero o dr va peggio dell'originale

Con 600 ti fai un'ela intermedia senza manodopera... I gruppi termici "base" hanno una buona coppia, ma l'allungo cambia poco visto che girano più o meno come l'originale. Un 50 spinto ti rende la moto più brusca in accelerazione e ti dà anche più allungo rispetto a un base, il tutto a discapito di una perdita ai bassi.
Per quanto riguarda un gt intermedio c'è l'imbarazzo della scelta: top viola, polini in alluminio, airsal bifascia, malossi replica, mvt, athena ecc. Indicativamente il gruppo termico viene sui 160-170 di media a cui devi aggiungere un albero (tipo il prp o il motorforce corsa standard che sono ottimi) che costa circa 90 euro, un 24 ci carburatore, 80 euro, pacco tpr e collettore, 80-90 euro, dischi e molle frizone 40 euro, marmitta (ad esempio la top) che viene sui 200, ma puoi acquistare anche solo un'espansione usata (~100) e infine un pignone con più denti (10 euro).

-Polini 76 in alluminio
-Carburatore 24 mikuni o dell'orto con relativo collettore
-Pacco tpr
-Dischi e molle frizione rinforzate top
-Marmitta top da 28mm non omologata
-Albero prp corsa standard con cuscinetti
-Lavorazione cassa filtro
-Centralina top rossa (non strettamente necessaria e acquistabile in seguito)
-Rapporti nuovi
-Rimozione miscelatore e, già che ci sei, secondo radiatore
Considera però che la Polini è abbastanza cara e il solo gruppo termico lo trovi a più di 200 euro

ma i motori a due tempi non hanno obbligatoriam bisogno del miscelatore
E poi come fai a toglierlo e a montare un secondo radiatore?
Ah e un'altra cosa
La malossi è più economica della polini? Da più soddisfazioni un polini o un malossi in quanto di km/h?
Grazie

L'Athena è un produttore internazionale ed è pure sponsor di Tony Cairoli, anche se, a livello di finiture, preferisco l'airsal

All'incirca i km/h che si possono fare con queste elaborazioni da quanto vanno?

Si può continuare tranquillamente dal topic vecchio e comunque grazie alla magica funzione cerca puoi trovare di tutto.
Ti riassumo brevemente:
Top viola
Albero prp/motorforce
21 oppure 24 con relativo collettore
Pacco tpr o vl15
Dischi e molle frizone rinforzate
Marmitta top
Lavorazione cassa filtro
Rimozione miscelatore e secondo radiatore
Opzionale: centralina top rossa

Sì ci va bene, avrai un buon allungo, ma ai bassi perderai qualcosa....per rimediare monta solamente le lamelle in carbonio da 0,30mm, che costano di meno rispetto all'intero pacco vl6. Per la frizione bastano, generalmente, solo le molle rinforzate.

Molto indicativamente, con rapporti non troppo lunghi tipo 13/60 starai sui 90 km/h effettivi o poco più, sul tachimetro ovviamente i valori saranno maggiori

Segnati appunto...i contakm dei 50ini sballano molto sopra i 100km/h
E comunque se ti interessava la velocità massima prendevi l'airsal o l'athena 50 che girano più alti rispetto a un top nero