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Cavo acceleratore più lungo? Girando lo sterzo sale di giri
15755244
15755244 Inviato: 20 Gen 2017 10:03
Oggetto: Cavo acceleratore più lungo? Girando lo sterzo sale di giri
 



Scusate la mia ignoranza: i cavi dell'acceleratore sono più o meno tutti uguali o ogni moto richiede un tipo diverso? Quanto è facile/difficile procurarsi un cavo più lungo?

Ho fatto montare questi riser:
Link a pagina di Mv-motorrad.de
sulla mia BMW F800R, perché volevo una posizione più rialzata. La posizione è effettivamente più comoda, soprattutto in città, però se giro il manubrio a destra la moto schizza a 5mila giri 0509_lucarelli.gif ; se lo giro a sinistra nulla. Dev'essere perché il cavo dell'acceleratore non è stato sostituito (quello del freno sì), quindi viene in qualche modo compresso quando si gira lo sterzo.
Siccome uso la moto anche in città, le manovre da fermo o quasi in cui devo girare lo sterzo sono all'ordine del giorno.

Grazie!
 
15755257
15755257 Inviato: 20 Gen 2017 10:18
 

Prima di sostituire controlla che il cavo e la relativa guaina girando il manubrio non rimanga in alcun modo incastrata da qualche parte guarda con particolare attenzione la zona attorno al canotto di sterzo a volte impuntandosi sterzando si accorcia ulteriormente... se risulta ok devi per forza cambiare sia il cavo che la relativa guaina perchè è estremamente pericoloso di solito allungare il cavo di circa 5 centimetri dovrebbe bastare ma fai la prova sterzando prima tutto a destra che dovrebbe essere il lato che crea maggiori problemi... recuperare un cavo più lungo non è un problema sono quasi tutti uguali...
 
15755285
15755285 Inviato: 20 Gen 2017 12:42
Oggetto: Re: Cavo acceleratore più lungo? Girando lo sterzo sale di giri
 

londinese ha scritto:
Scusate la mia ignoranza: i cavi dell'acceleratore sono più o meno tutti uguali o ogni moto richiede un tipo diverso? Quanto è facile/difficile procurarsi un cavo più lungo?


chiaramente ogni moto ha il suo cavo/guaina delle misure appropriate... puoi fartene uno su misura per pochi euri, ma rispetto al cavo originale la qualità sarà peggiore (si romperà prima).

ciao

WK
 
15755415
15755415 Inviato: 20 Gen 2017 23:37
 

vale5-0 ha scritto:
Prima di sostituire controlla che il cavo e la relativa guaina girando il manubrio non rimanga in alcun modo incastrata da qualche parte guarda con particolare attenzione la zona attorno al canotto di sterzo a volte impuntandosi sterzando si accorcia ulteriormente... se risulta ok devi per forza cambiare sia il cavo che la relativa guaina perchè è estremamente pericoloso di solito allungare il cavo di circa 5 centimetri dovrebbe bastare ma fai la prova sterzando prima tutto a destra che dovrebbe essere il lato che crea maggiori problemi... recuperare un cavo più lungo non è un problema sono quasi tutti uguali...


Quoto. Prima di sostituire prova a controllare che non basti farlo ripassare in modo più efficiente.

Detto questo aggiungo che sono davvero sorpreso che tu abbia avuto bisogno di rialzare la posizione di guida su quella moto. Avevo provato la versione S e già mi era parsa abbastanza comoda!
 
15755416
15755416 Inviato: 20 Gen 2017 23:47
 

Ugo51 ha scritto:
Detto questo aggiungo che sono davvero sorpreso che tu abbia avuto bisogno di rialzare la posizione di guida su quella moto. Avevo provato la versione S e già mi era parsa abbastanza comoda!


Boh, sarà soggettivo. In città, col continuo frenare, mi si affaticavano i polsi perché il peso si carica tutto lì. Nei giri fuori città no. Però sia in città che fuori la posizione più caricata in avanti mi limitava di molto la visibilità laterale quando giravo la testa per controllare prima di un sorpasso o di un cambio corsia.

Infatti di base preferisco moto con una posizione più eretta, ma avevo l'opportunità di comprare questa moto ad un buon prezzo e in ottime condizioni da una persona fidata.
 
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