stando in sella nella posizione di guida "ideale" della moto (seduto abbastanza arretrato - a poca distanza dalla sella passeggero - con il busto leggermente in avanti e schiena diritta)

Spostando invece in sedere più in avanti (ad inizio sella proprio verso il manubrio

Ehm... no! Nella guida sportiva la prima posizione è quella corretta, poichè spostando il peso indietro cerchi di dare maggiore trazione ed evitare l'alleggerimento della ruota posteriore con rischio di low/highside in fase di accelerazione, in fase di staccata eviti di spostare il baricentro troppo avanti evitando lo "stoppie"...

... semplicemente la NC700 non è una moto da corsa, ha geometrie e distribuzione dei pesi mooolto differenti, pertanto non puoi nemmeno aspettarti di "pilotarla" come faresti con una superbike (fermo restando che secondo me lo sbacchettamento anteriore ed il senso di instabilità che accusi in percorrenza di curva è dovuto solamente al fatto che guidi troppo aggrappato al manubrio anzichè reggere il tuo peso con le gambe al serbatoio).

Questa è la posizione in cui si tende ad essere portati naturalmente dalle geometrie della moto, ogni cosa si trova al suo posto senza problemi

Anche io all'inizio mi sedevo arretrato, con la necessità di dover correggere continuamente la posizione lavorando di gambe e braccia: dopo 20 minuti avevo dolori dappertutto ed il feeling di guida non era buono.

Ho già avuto modo di dirlo: provate a montare su un Multistrada e su un GS, la NC ha la stessa posizione di guida della Ducati.
Non è una Enduro messa in strada, ma una Stradale un po' rialzata.

visto che sembro essere uno dei pochi che non ha mai sofferto per colpa della sella.