Ciao!
Sono nuova ed in fase di patentamento (si può dire così?! )...

Sto da un po' guardando per prendere una moto per girare, mi interessa principalmente fare gire fuori porta..
Ah dimenticavo che non sono altissima..
Come naked entry level avevo iniziato a considerare le seguenti:
- Kawasaki er-6n
- Suzuki Gladius
- Suzuki SV
- Yamaha MT-07
- Honda CB500F

insomma tutte giapponesi.. la mia idea sarebbe di prenderne una usata e tenerla un paio di annetti per imparare seriamente e poi puntare ad altro..
Avete qualche consiglio? Io ho provato fisicamente le prime 3 e ammetto che sia la Gladius che la SV sono abbastanza maneggevoli, però nessuna di loro mi ha fatto scattare qualcosa... Sulla honda sono solo salita per verificare posizione manubrio ed altezza, etc.. e l'ho trovata non male così a prima occhiata, ma andrebbe provata su strada.. Mi resta da salire sulla MT..

Altre onestamente non me ne sono venute in mente, ma se avete consigli sono ben accetti!

In tutto questo però, mentre cercavo per moto usate mi è caduto l'occhio sulla street... e mi è capitato di salirci.. e di sentire il canto del motore.. e c'è poco da fare, è meravigliosa, anche se mi incute un timore reverenziale non da poco... ma temo fortemente possa essere eventualmente una possibilità tra un po'.. adesso troppo presto.. però è l'unica che mi ispira emozione..

Voi cosa mi consigliate? Anche in base a svalutazione e ricerca sul mercato? Vorrei prendere qualcosa che posso poi facilmente rivendere e mi rendo conto che andrei su un compromesso al momento, del resto è anche giusto capire quanto la userei e come..

Cosa ne dite?
PS: scusate il poema!!!

queste che hai detto vanno tutte abbastanza bene, tranne forse la MT 07, che considero un pelino più impegnativa rispetto alle altre. la SV ha pochissimo raggio di sterzo (il che rende un po' complicate le manovre a bassa velocità), e ha un motore un po' brusco (e anche la Gladius che le assomiglia molto) che può spaventare un neofita, ma si impara a gestirlo con un po' di pazienza. la ER-6 è meno brusca e più maneggevole rispetto alla SV.

la street direi per ora di lasciarla stare, perchè da neofita difficilmente te la godresti come merita. tra un anno o due però, acquisita la necessaria esperienza di base, se ne potrebbe riparlare

Grazie a tutti dei consigli

Per capire un po' meglio le sensazioni ho provato anche una Street.. e.. dopo un po' di incertezza iniziale perché la vedevo terribilmente stupenda devo dire che per il pochino che l'ho provata, è leggera! Mi ha stupito molto!

Ho anche trovato questo topic molto interessante.. Donna alla guida della street triple [ce la può fare?]

La er ammetto che non mi fa impazzire, ha qualcosa che non mi convince.. penso forse posizione manubri.. non sono così esperta da capire esattamente cosa sia ma trovo più "semplice", per come sono io, la Gladius (e la SV ancora di più).
Ma quello che ho notato che mi fa molta differenza è come apre.. la street è molto più dolce delle altre provate.. mi dà una bella sensazione... mm... boh...

Dopo avere letto il thread, dove naturalmente con 10 persone ci sono 11 opinioni contrastanti.... che cosa hai scelto?
Se dovessi scommettere punterei un caffe' sulla Speed triple. I cilindri hanno un loro fascino e chi prova i 3 o 4 difficilmente torna indietro. Poi nei giri se sento un fischio continuo di motore dietro so gia' chi e'

Certo che scommettere su una speed triple per una neopatentata.....ambizioso?
Poi personalmente io son partito con prima due e poi quattro cilindri...e son ritornato ai due..

Non ho scritto che la speed triple sarebbe stata la scelta giusta e neppure quella da me suggerita, la scommessa era sulla scelta della ragazza massimizzando la mia aspettativa di vincere, basandomi sulla personale esperienza su come le donne prendono certe decisioni (absit iniuria verbis).
Fare scelte con il cuore alla fine e' l' unica che da soddisfazioni senza rimpianti.

Ciao. Tutto dipende dal tuo "carattere". Le moto citate sono tutte buone (sopratutto le giapponesi ) qualcuna è più sportiva nell'erogazione e nella ciclistica, qualcuna ha un'erogazione e una ciclistica più "neutra". Io ti chiedo... dove abiti? nel senso che tipo di strada farai? calcola se che abiti in zone con tante curve l'ideale é una moto "leggera" e non é necessario che abbia delle "sospensioni superfermormanti" e una "frenata da motogp" per divertirsi! (fidati), in quanto difficilmente la porteresti al "limite!"
Indubbiamanete l'unico consiglio valido é di acquistarla usata e poi... dopo aver preso dimestichezza, ecc. decidere eventualmente di cambiarla.
Ti indico un'altra motoretta che, secondo me, é adatta a chi inizia ed ha un costo di gestione basso, cioé la kawasaki ninja 250 (o simili... un mio amico la comprò per la figlia e quando la provò sull'appennino toscoemiliano, Raticosa per intenderci, rimase piacevolmente colpito in positivo tanto da rubargliela spesso alla figlia! )

consiglio moto:
Honda CB F CB 500 F 2016
Honda CB 500 F - È bella da guidare e costa poco 5.300 nuova
La nuova Honda ha linee aggressive e un motore brillante, ma si guida con la patente A2. Su strada è agile e facile da guidare, buone le finiture, scarso lo spazio per il passeggero. Il prezzo molto interessante la rende una valida alternativa alle naked 300 come prima moto "vera"

Dati tecnici (dichiarati dalla casa)
Motore biclindrico 4 tempi
Cilindrata (cm3) 471
Raffreddamento a liquido
Alimentazione a iniezione
Cambio a 6 marce
Potenza CV (kW)/giri 48 (35)/8500
Freno anteriore a disco
Freno posteriore a disco
Velocità massima (km/h) n.d. (provata io fino a 160 subito poi pianino pianino ....)
Dimensioni
Altezza sella (cm) 78,5
Interasse (cm) 141
Lunghezza (cm) 208
Peso (kg) 190
Pneumatico anteriore 120/70-17"
Pneumatico posteriore 160/60-17"
Capacità serbatoio (litri) 16,7

VANTAGGI ECONOMICI : dopo 3 anni la rivendi e prendi ancora almeno 3.500 € ...se prendi un usato da 3000€ fra tre anni ....

SH era retorico per la semplicità di guida ....mi pare ovvio
RAGIONI COME 10 ANNI FA

aaahhhaaaaa 😆 ottimo ottimo, si infatti grazie per la stima, c'era bisogno di specificare che scrivevi delle originali battute.... fantastico....
ragiono come 10 anni fa? hhhaaa certo si, però le specifiche tecniche delle moto citate non le gradisci più di tanto mi sembra o sbaglio? e non hai specificato inoltre la battuta sull'agilità di un 500 da 200kg rispetto a moto con mezzo motore in meno dalla stessa potenza circa e più leggere di 50kg.... la honda rimane pur sempre un'ottima moto, ma forse visto che facciamo le battute era più idonea alla presa diretta dell'sh300 rispetto alla carenata per un neofita....
Le manovre? che deve parcheggiare sulle ribalte per fare il carico scarico merci? Quando ho preso le patenti C-D-E mi servivano sugli autoarticolati di 16 metri LE MANOVRE🤣🤣ahhaahhaa....
perché non gli consigli la honda goldwing che per manovrare ha pure la retromarcia🤣😂 aspetta scusa ho sbagliato quella è troppo grossa per le MANOVRE che ci vorranno i sensori di parcheggio 😂🤣 ....sei un mito 👍
il tribol uuuhhaaaa.... se ti sente un mio amico sfegatato di triumph da vestirsi tutto marchiato con la roba ufficiale che gli scrivi così uuuhhhaaaa....
io non l'ho consigliato a nessuno e per quanto riguarda l'aria se fosse come dici tu la neopatentata dovrebbe correre da pazzi mantenendo una media superiore ai 130km/h minimo, poi dipende dalla stazza di chi guida.... io che sono quasi 2metri col caldo che fa l'aria sarebbe un toccasana, almeno non muoio asfissiato dentro il casco, se no mi converrebbe girare senza per motivi di salute col certificato medico al seguito 🤣😂....
non c'è altro?

ma no dai si scherza (credo )fra maschietti
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