hai verificato che abbia a libretto le gomme da 17, vero?
senza quello non ci puoi girare legalmente in strada

Bella moto niente da dire! Certo non mi stancherò mai di dirlo che i 450 non sono moto da tutti i giorni a meno che non si accettino dei compromessi! Sono scomode, cattive, scaldano e consumano tanto! Come hai detto la pista sarebbe il posto ideale dove sfruttarla! Io sinceramente 7000 euro per un 450 usato (anche se poco) non lo prenderei! Con quei soldi lo prendi nuovo praticamente basta aggiungerci un altro migliaio di euro oppure si trovano altri 450 con tanti accessori e tenuti discretamente a 5000 euro del 2013-2014! Per l'abbigliamento alla fine va a gusti! Prendi quello che più ti piace come mascherine e casco idem per i guanti! La cosa migliore poi sui motard sarebbe la tuta completa (magari ce l hai già per andare in pista!)

no, la tuta non ce l'ho ancora, ero indirizzato su qualcosa di divisibile per poter usare la giacca quando non sono in pista ed evitare i pantaloni. sapresti consigliarmi qualcosa?

sisi è omologata a libretto con i cerchi da 17

Sulla moto ti ha già detto tutto Inkreative quindi non c'è bisogno di ripetere le stesse cose, comunque anche se io adoro i KTM e lo consiglierei a tutti, mi piange il cuore a doverti dire di cambiare moto. Il 450 4t è una racing pura, e inoltre è nata per l'enduro quindi non è motard puro. Indirizzati verso un KTM 690 smc o un Husqvarna 701. Sono anch'esse molto da pista ma decisamente su strada si comportano meglio. Per quando riguarda l'abbigliamento non commettere il mio stesso errore, non comprare la tuta, io l'ho fatto e fuori dalla pista non l'ho mai usata. Il bello è che in pista non ci sono mai andato. Non ti sto dicendo di trascurare la sicurezza che è fondamentale, ma pensa a ciò che stai per comprare e a quando lo userai. Il mio consiglio è di comprare Protezioni tecniche da poter usare come fossero indumenti normali, d'estate ovviamente girare con un giubbotto simile ti fa bruciare vivo, quindi ti consiglio un bel paraschiena che dopo il casco è la cosa più importante. Per quanto riguarda casco maschera e guanti scegli quelli che ti piacciono di più.

Lui ha detto che andrebbe anche in pista.. Il fatto è che se non è convinto di andarci effettivamente ha poco senso il 450 (e lo dico anche io che ce l'ho). Con quel budget effettivamente andrei anche io con un 690 smc-r o un 701 che in pista per farsi un giro non sfigurano di certo (però di usati 701 ancora non ce ne saranno a prezzo decente). Mi pento anche io di non essere andato su un 690 ma il budget non me lo consentiva.. Piacerebbe anche a me sfruttare la moto tutti i giorni però col 450 non si può.. Il 450 è la classica moto da svago nel weekend punto e stop.. Nonostante il KTM citato sia enduro poco cambia.. Lo si porta motard puro senza problemi come sto facendo io col CRF X.. Basta una buona pinza 4p, un disco da 310-320, eventualmente una pompa e un buon setting della forcella. I 450 nascono anche per essere trasformati facilmente (anche se con spese non indifferenti).

A un mio amico chiesero 1600 per trasformarla in motard, comunque a questo punto conviene prendersi una moto nata motard come il 690, hai meno sbatti rispetto a una racing, molte prestazioni e la puoi usare come vuoi.

Le ultime due no.. Cioè le prendi nuove direttamente a quel prezzo.. Non ha senso.. Fossi in te andrei col 530 senza dubbio ma cercherei di trattare qualcosina sul prezzo.. Ha pur sempre 9 anni.. Starei sui 4000 se possibile.. Anche il CRF è veramente bello niente da dire. Però quel pistone ha già 40 ore e girava in pista dunque tra poco dovrai sostituirlo e via altri 400-500 euro. Il mio cuore direbbe Honda anche perchè è l'ultima R a carburatore ed è veramente bella e curata (i cerchi valgono 1000 e passa euro solo quelli nuovi). Necessiti di cambiare l'anteriore per girare su strada perchè è un 16.5 e devi avere un 17 obbligatoriamente.. Il 530 sarebbe già pronto e un pochino più adatto anche all uso stradale nonostante sia una racing in tutti i sensi!

Si ma il 450 è pur sempre un 2015 six days (immatricolato 2016) e contando che nuovo sta quasi 10000 euro, contando la trasformazione a motard ci avrà speso 11000, almeno 7000 è un prezzo più onesto rispetto ai 9000 del 500 che è anche più vecchiotto. Se vuoi spendere poco prendi la Honda perché quel k 530 non mi convince proprio. Ovviamente devi cambiare cerchio anteriore e gomma e il pistone fra un po di ore, ma se vendi il cerchio con la gomma che ha ora ammortizzi la spesa e comunque più di 5000 non li spendi