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Scelta del Motard 125 - Guida all'acquisto di un 125cc motard
...se vuoi invece andare sulle motard depotenziabili ci sono la Yamaha xt660, motore ottimo,consumi buoni (anche qui sui 20km/l) ma un po pesante per essere un motard e ciclistica buona ma non al top....poi ci sono Husqvarna 610/630, non sono informatissimo su Husqy ma da quel che so sono moto buone, ciclistica forse un po spartana..poi ci sono tutti i modelli di ktm, 620 lc4 640, motore una bomba e consumi nella norma, manutenzione non ridottissima ma nella norma da come ne sento dire, classici motard muli affidabili e economici vecchio stile....io ti consiglio di restare sulla fascia 300-400cc , cioè se non vuoi cambiare moto tra due anni facendo la A3 allora prendi un depotenziato che poi ripotenzi e mantieni la stessa moto, se invece vuoi farti le ossa e divertirti e tra un po di tempo passare a qualcosa di più fascia 300-400cc 4t....i 2t motore fantastico ma sono moto da gara, cioè da usare tutti i giorni diventa un po costosa la benzina e la manutenzione se prendi un modello spinto spinto....cè una terza fascia volendo, la fascia 250cc che comprende Yamaha wr 250x, motard fantastico ciclistica ottima, motore da 30cv con consumi ridottissimi ma è rara da trovare e costa parecchio anche di seconda mano..se vuoi una moto economica e per divertirti ma da usare tutti i giorni ti sconsiglio i classici motardoni a bombazza tipo honda crf 450, ktm 450 smr, sm 450 z, sono moto da sfruttare in pista e piuttosto esigenti in manutenzione, consumi e tutto...io purtroppo di naked depo e non non sono informatissimo ma spero di averti dato consigli utili sui motard...per qualsiasi cosa scrivimi pure in MP 
inoltre quelle elencate da me sono tutte omologate per 2 (come quasi tutte le moto non da pista ormai)..a te la scelta 
inoltre la fmx ha una bella estetica aggressiva, unica "pecca" un po il peso 163kg a secco,che sono un pò un limite se non sei molto alto come me, nelle manovre da fermo fai un po fatica, pero è una bella moto soprattutto per iniziare...La Yamaha XT660x invece la puoi guidare solo depotenziata, ciclistica ottima anche lei,( monta forcelle a steli tradizionali di 43mm ma guadagna un po sull'impianto frenante leggermente migliore rispetto al fmx) motore monocilindrico raffreddato a liquido ha anche lui molta potenza ai bassi medi ed è gestibilissimo, è più moderno rispetto a quello dell'fmx ma sia come affidabilita che manutenzione sono molto molto simili...estetica anche lei bella aggressiva, unica pecca il peso, l'XT660x pesa 177kg a secco, che se per fmx 163kg erano un po tanti i 177kg della xt si fanno sentire...in sintesi sono due ottime moto con cui fare anche qualche gita fuori porta, molto simili tra loro (l'xt ha 48cv a dispetto dei 37 del fmx ma pesa di piu e se la depotenzi anche di motore come prestazioni siamo li)...l'fmx usata la trovi a meno rispetto al xt (in linea un fmx con 10/15mila km la trovi sui 2500)..un xt messa bene e senza troppi km alle spalle come usato la trovi sui 3000 circa...
