Ciao e benvenuto!! Anche io sono alla ricerca di un motard 125 , però 2t ...riguardo i modelli ti consiglio di leggere questo topic:
Guida all'acquisto motard 125 2014 per me è stato utilissimo e mi ha aiutato a schiarire le idee.
Nel topic puoi leggere le differenze tra i 2t e i 4t, vedere le categorie di motard 125 e capire quale sia meglio per te .
Altro non so dirti , magari aspetta qualcuno più esperto di me che saprà dirti di più

Grazie Mille, ora che ho letto mi piacerebbe andare su una Street 2T

husqvarna sm 125,hm crm 125,aprilia mx...si equivalgono piu o meno,io consiglio husqvarna (se la tratti bene lei tratta bene te)

Questa vale la pena ?
Link a pagina di Hmmoto.it
o conviene il modello rr (500 euro in meno)
Link a pagina di Hmmoto.it

hai le forcelle regolabili sul comp mentre sull'altro no
io non adoro gli hm,troppe s*ghe per ripotenziare e troppi soldi...tra rave,centralina e robe del genere ti partono 600 euro

Mentre uno husqvarna sm 125 per ripotenziarlo quanto ti costa?

Ahn ultima cosa, che manutenzione hanno bisogno questi motard?

Grazie

Per ripotenziare un Husky basta svuotare la pancia dello scarico (bisogna tagliare in 2 la marmitta , rimuovere i "blocchi" all'interno e poi risaldarla) oppure si può montare un altro scarico ... dopo c'è sempre da ricarburare

la differenza per ripotenziare non è così elevata sinceramente anche considerando il fatto che nel kit hm ti danno lo scarico scalvini e husqy ti da uno scarico originale svuotato. hm è nettamente superiore come ciclistica e cosa da non sottovalutare pesa meno e tra le gambe la senti più agile, almeno è quello che ho sentito io smontando da un husqy e montando su un hm

Parlo di husqvarna .
Anche se metti una scalvini, hgs, arrow, giannelli, drp.....rigettando senza cambiare valvola del gas e spillo conico il ripotenziamento non è comunque completo e la moto non va come dovrebbe andare, ha solo una entrata in coppia più marcata e gira un pochino di più .....uno spillo conico ed una valvola del gas fanno molto sia nell'erogazione che nella potenza.
Spillo conico e valvola del gas dell'husky di serie sono fatte apposta per la omologazione euro3 e per le emissioni e per ripotenziare, ripeto, non vanno bene.
Poi l'hm non ha una ciclistica nettamente superiore all'husqvarna, semmai siamo a pari livello.

la differenza per ripotenziare non è così elevata sinceramente anche considerando il fatto che nel kit hm ti danno lo scarico scalvini e husqy ti da uno scarico originale svuotato. hm è nettamente superiore come ciclistica e cosa da non sottovalutare pesa meno e tra le gambe la senti più agile, almeno è quello che ho sentito io smontando da un husqy e montando su un hm

io son dell'idea che l'hm ha più elettronica,ha un radiatore solo e la stessa ciclistica del 50ino...
riguardo la moto,ha la pancia un po' arrugginita,nulla di che ma può essere un segno che non ci tenesse molto..

io son dell'idea che l'hm ha più elettronica,ha un radiatore solo e la stessa ciclistica del 50ino...
riguardo la moto,ha la pancia un po' arrugginita,nulla di che ma può essere un segno che non ci tenesse molto..

Anche io sono quasi sicuro che il telaio sia quello del cinquantino, quello del cre x 125 4T sono sicuro che è quello del 50 e lo avevano anche scritto nelle varie prove, e se tanto mi da tanto anche quello del 2T è lo stesso.
Ma senza voler discriminare sicuramente quel telaio è adatto alla moto e va sicuramente bene, ma non mi venite a dire che la ciclistica hm è nettamente superiore a quella husqvarna anche perché il telaio dell'sm 125 ha la stessa geometria del telaio husqvarna smr 450-510 che ha vinto fior fiore di mondiali motard.

Io parlavo del competition, comunque la ciclistica non è solo geometrie, anche perchè 450 e 125 non hanno le stesse caratteristiche, prova a mettere il motore del cbr 125 sul 1000 e la geometria fa pena per quella moto, pur avendo una ciclistica sopraffina.
la ciclistica comprende freni, sospensioni, piastre sterzo, telaio , forcellone ecc ecc, e avere le geometrie del 450 può non essere un vantaggio ma uno svantaggio, poi il peso influisce abbastanza e il competition pesa davvero poco anche perchè non ha batteria e altre cosette come il miscelatore..

il competition ha 2 radiatori se non sbaglio .. per il discorso ciclistica è vero che non la stressi ma la moto non sarà per niente agile anche se super stabile perchè è pensara per velocità ed utilizzi differenti

Io parlavo del competition, comunque la ciclistica non è solo geometrie, anche perchè 450 e 125 non hanno le stesse caratteristiche, prova a mettere il motore del cbr 125 sul 1000 e la geometria fa pena per quella moto, pur avendo una ciclistica sopraffina.
la ciclistica comprende freni, sospensioni, piastre sterzo, telaio , forcellone ecc ecc, e avere le geometrie del 450 può non essere un vantaggio ma uno svantaggio, poi il peso influisce abbastanza e il competition pesa davvero poco anche perchè non ha batteria e altre cosette come il miscelatore..

secondo me ogni telaio andrebbe studiato e sviluppato in base alla disciplina e al motore, detto questo come dici te Giack, va benone lo stesso è un conto, essere migliore o peggiore è diverso
Io ho riportato solo le mie sensazioni che sono da ex possessore di rx 125, quindi da una moto più pesante dell'hm (le mie sensazioni son tutte su moto 2t)

non sono uguali perchè:
1 peso complessivo
2 forcelle regolabili
3 freno non da 300 ma da 260 (mi pare, non ricordo le misure)
4 telaio in alluminio invece che in traliccio (scusa se è poco)
le gomme di primo equipaggiamento non so quali siano
l'hm ha le lame dei cerchi morad ( husqy non so quali abbia sinceramente, ma morad ti assicuro che è un ottimo marchio
è anche vero che queste cose le paghi circa 1000 eurozzi in più

è una scelta progettuale che permette di gestire le varie forze torsionali in modo più mirato, che richiede più studio in vista di una migliore sensibilità o rigidezza dove serve.
l'sms è stradale e pesa più o meno quanto un sx 125, metti qualcosina meno e sei sui 114, forse il wr al massimo pesa 98, ma allora parliamo di racing che sono tutto un altro mondo, non trovi?