Fori carburatore [A cosa servono?] - Scooter

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Fori carburatore [A cosa servono?]

15514583

15514583 Inviato: 13 Dic 2015 17:57
Oggetto: Fori carburatore [A cosa servono?]

Ciao a tutti.Cosa va in questi 2 fori del carburatore?Grazie in anticipo.

immagini visibili ai soli utenti registrati

Loris-

Senza Freni

Ranking: 146

15515101

15515101 Inviato: 14 Dic 2015 16:36

Il primo è la predisposizione per l'attacco del depressore, nella seconda foto non si capisce abbastanza...

matte9898

Impennata

Ranking: 394

15515161

15515161 Inviato: 14 Dic 2015 18:44

Secondo me sono i servizi messi in modo artigianale

Entony14

Very Important Tinga

Ranking: 2314

15515235

15515235 Inviato: 14 Dic 2015 20:57

matte9898 ha scritto:

Il primo è la predisposizione per l'attacco del depressore, nella seconda foto non si capisce abbastanza...

Nella prima foto ci sono 2 buchi,in pratica sono gli stessi della seconda

Loris-

Senza Freni

Ranking: 146

15515325

15515325 Inviato: 14 Dic 2015 22:45

Ma l'ugello dell'olio dove va?

Loris-

Senza Freni

Ranking: 146

15515349

15515349 Inviato: 14 Dic 2015 23:05

Allora il foro più grande è il depressore, il più piccolo è il miscelatore sono servizi aggiunti in modo artigianale ma funzionano comunque

giupimtb

Ginocchio a Terra

Ranking: 206

15515351

15515351 Inviato: 14 Dic 2015 23:08

giupimtb ha scritto:

Allora il foro più grande è il depressore, il più piccolo è il miscelatore sono servizi aggiunti in modo artigianale ma funzionano comunque

Grazie

Loris-

Senza Freni

Ranking: 146

15515352

15515352 Inviato: 14 Dic 2015 23:09

giupimtb ha scritto:

Allora il foro più grande è il depressore, il più piccolo è il miscelatore sono servizi aggiunti in modo artigianale ma funzionano comunque

Quoto come detto in precedenza da me

Entony14

Very Important Tinga

Ranking: 2314

15515415

15515415 Inviato: 15 Dic 2015 0:04

Si ma li ci sono i fori, amncano i tbetti , vanno rimessi in maniera stabile altrimenti non ci fai niente con quel carburo

SCR1

250 Champ

Ranking: 2542

15516575

15516575 Inviato: 16 Dic 2015 22:22

Nel caso inserisco gli ugelli nei fori,l'olio si miscelerebbe nella dose giusta senza dover fare altro?

Loris-

Senza Freni

Ranking: 146

15516593

15516593 Inviato: 16 Dic 2015 22:42

Loris- ha scritto:

Nel caso inserisco gli ugelli nei fori,l'olio si miscelerebbe nella dose giusta senza dover fare altro?

Se hai il mix si la dose è giusta.
Naturalmente li hai due fori , uno più grande ed uno più piccolo.
Quello più piccolo è quello dell'olio , il grande è il depressore

SCR1

250 Champ

Ranking: 2542

15516972

15516972 Inviato: 17 Dic 2015 14:51

Grazie!!!
Mi hanno detto per miscelare nella dose giusta,il cavo dell'acceleratore dovrebbe avere uno sdoppiatore,è vero?

Loris-

Senza Freni

Ranking: 146

15517211

15517211 Inviato: 17 Dic 2015 22:54

Loris- ha scritto:

Grazie!!!
Mi hanno detto per miscelare nella dose giusta,il cavo dell'acceleratore dovrebbe avere uno sdoppiatore,è vero?

ma chi te le dice queste bischerate?
E sopratutto su che motore lo monti?
Perchè quelli vanno sui minarelli

SCR1

250 Champ

Ranking: 2542

15517214

15517214 Inviato: 17 Dic 2015 22:59

Su minarelli verticale

Loris-

Senza Freni

Ranking: 146

15517225

15517225 Inviato: 17 Dic 2015 23:14

Loris- ha scritto:

Su minarelli verticale

Il mix su minarelli gira per conto proprio è collegato all'albero motore a mezzo di ruota dentata elicoidale in materiale plastico, la quale aziona una pompa posta al lato dove parte il tubo del mix ed arriva il tubo utenza del serbatoio dell'olio

SCR1

250 Champ

Ranking: 2542

15517226

15517226 Inviato: 17 Dic 2015 23:16

Quindi la quantità d'olio che arriva è proporzionale ai giri dell'albero?

Loris-

Senza Freni

Ranking: 146

15517244

15517244 Inviato: 17 Dic 2015 23:52

Loris- ha scritto:

Quindi la quantità d'olio che arriva è proporzionale ai giri dell'albero?

Certo e al rapporto tra la ruota dentata e l'ingranaggio

SCR1

250 Champ

Ranking: 2542

15517247

15517247 Inviato: 18 Dic 2015 0:06

SCR1 ha scritto:

Loris- ha scritto:

Quindi la quantità d'olio che arriva è proporzionale ai giri dell'albero?

Certo e al rapporto tra la ruota dentata e l'ingranaggio

Grazie 1000

Loris-

Senza Freni

Ranking: 146

15517599

15517599 Inviato: 18 Dic 2015 17:08

Ma quindi,se aumenta la quantità di benzina che entra,la quantità di olio rimane la stessa?
Nel senso,se si cambia carburazione,l'olio che entra è nella stessa quantità di prima?

Loris-

Senza Freni

Ranking: 146

15517998

15517998 Inviato: 19 Dic 2015 15:01

Va con i giri del motore è proporzionale

SCR1

250 Champ

Ranking: 2542

15518013

15518013 Inviato: 19 Dic 2015 15:21

SCR1 ha scritto:

Va con i giri del motore è proporzionale

Ahh,grazie 1000

Loris-

Senza Freni

Ranking: 146

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