Voi cosa ne pensate? come mai questo allungamento rapido?

Ciao a tutti.

prima della domanda vi faccio un accurata descrizione dello stato attuale.
Ho comprato la moto 4 anni fa con 25000 km, il proprietario precedente mi aveva detto che aveva appena sostituito solo la catena. Premettendo di non essere un campione di regolarità (all'inizio pulivo e ingrassava la catena dopo ogni 2000 km contro i 1000 consigliati) e che ora la mia moto ha 43000 km. negli ultimi 1000 km ho dovuto registrare la tensione della catena tre volte, portando le tacche di riferimento sul forcellone da a 4 4 e 1/2 fino ad arrivare alla 5°.
Non so perché è avvenuta questa grande accelerazione nell'allungamento della catena, anche perché negli ultimi due anni sono stato abbastanza regolare con la cura della catena.
L'aspetto della corona è della catena sembra ok, non ho ancora controllato il pignone.

Voi cosa ne pensate? come mai questo allungamento rapido? ho ancora margine o devo cambiare tutto subito?

grazie
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
p.s. questa foto è stata scattata dopo la penultima registrazione

ma io da quello che vedo non credo sia a rischio rottura

Mai cambiare solo la catena e per giunta dopo 20.000 km...ma siamo pazzi, dopo tutti quei km va cambiato tutto il gruppo finale, un genio l'ex proprietario

Più che "dogma", se uno sta comprando il kit, la differenza di 35euro visto che ci si mette mano e irrisoria.

Per quel che concerne l'usura, il fattore kilometrico è solo uno dei tanti.

la differenza di 35euro visto che ci si mette mano e irrisoria

Puoi per favore mostrarmi gli attrezzi necessari a cambiare tutto il kit

Vero la cifra non e' alta, ma una catena si puo' cambiare agilmente, per cambiare la corona bisogna invece tirare giu' la ruota posteriore, mentre per il pignone ci vuole un estrattore decente. Per cambiare la catena invece basta un frullino per tirare via la vecchia, e un ribaditore per chiudere la nuova

'nzomma... se usi ingranaggi di qualità (sunstar) solo i pezzi sono una 50ina, e per smontare il pignone spesso sono cavoli... più il fastidio di buttare dei pezzi ancora buoni. La catena invece la cambi in 20 minuti senza smontare niente

ciao

WK

visto che su questo forum c'è stata gente improvvisata che anche per piccole cose ha fatto danni pazzeschi, tra cui nell'operazione di cambiarsi la catena senza attrezzature e senza saperlo fare..

tutto questo per aver avuto la geniale idea di provare a sostituire la trasmissione da solo!!

Perchè togliere la ruota è difficoltoso?
in oltre non ho mai suggerito all'utente che deve fare il lavoro da solo, visto che su questo forum c'è stata gente improvvisata che anche per piccole cose ha fatto danni pazzeschi, tra cui nell'operazione di cambiarsi la catena senza attrezzature e senza saperlo fare..


Per togliere il pignone che serve? stai parlando con una persona che di meccanica ne mastica un pochetto.
Che poi in alcuni pignoni che non vogliono uscire dopo sbloccati possa tornare utile l'estrattore (come in tante altre operazioni ehh), che sarà mai ..fossero quelle le difficoltà.

Togliere la ruota non e' un problema, e' solo un lavoro in piu', nel caso.
Il pignone invece e' un problema, ho cambiato da solo 4 kit trasmissione alle mie hornet, e solo 1 volta sono riuscito a togliere il dado del pignone con l'estrattore da poveri che avevo. Per il resto sono sempre dovuto andare a elemosinare una scriccata dal meccanico per il dado bloccato col frenafiletti, e poi ho proseguito il lavoro a casa. Una palla dover andare dal meccanico, trovarlo disponibile, e poi tornare a fare il lavoro.
E' chiaro che se il lavoro te lo fa direttamente il meccanico, non ha problemi ad aggiungere i 10 minuti per il pignone e la corona, pero' io personalmente per il prossimo cambio valutero' se lasciare il pignone precedente, per questa volta, proprio per lo sbattimento che mi dovrei subire.