Ciao a tutti, sono nuovo del forum e vorrei esporvi il mio problema. Ho un Phantom f12r minarelli con ela intermedia top 2 plus. Lo scooter va abbastanza bene, apparte il fatto che quando lo tiro, verso i 90km\h si spegne improvvisamente ma riparte alla prima spedivellata senza perdita di prestazioni o compressione quindi dubito si tratti di scaldate. Può essere un problema di carburazione? Aiutatemi please. Grazie a tutti.

Ho un 21...non penso sia una scaldata perchè non ho cali di prestazioni e poi succede ogni volta che lo tiro su di giri

Sono un po grasso di carburazione, marrone scuro quasi nera

Allora...la miscela la faccio io al 2.5% con olio castrol power racing, la marmitta è una pinasco pws e sono tarato con rulli da 4.1 molla gialla e mollette rosse. La centralina è l'originale ma prima non mi dava problemi infatti arrivavo tranquillamente a 120 km/h poi ho grippato, ho fato rettificare e ora mi da questo problema...non so per quale motivo ma con la centralina originale euro 2 mi fa 12000/12500 giri segnati.

Sisi lo so che in teoria dovrebbe averlo...non so perchè il mio arriva a quei giri...o è sballato
di molto il contagiri oppure la mia centralina non è limitata

Sisi lo so che in teoria dovrebbe averlo...non so perchè il mio arriva a quei giri...o è sballato
di molto il contagiri oppure la mia centralina non è limitata

stai sicuro che teli segna ma non li fai!! io pensavo fossi magro a dire il vero ma abbiamo capito che non è così, sicuramente è o la centralina o hanno rettificato alla c***o di cane... comunque la centralina cambiale ugualmente dopo vedrai che ti va molto meglio metti la top rossa ad'anticipo variabile!

Ma prima con la centralina originale non me lo faceva...arrivavo tranquillamente ai 120 ora a 90 si spegne.

Hai un altra centralina da cambiare?
lasciare quella ad euro 2 secondo me è da pazzi su un intermedio
io la cambiavo come prima cosa con una top rossa
come detto gia prima dall altro utente
tanto se la metti ora poi te la ritroverai

Ok proverò a cambiarla....come faccio ad anticipare a 17 gradi?

Fa al caso tuo
anticipare il motorino cosa significa??

Sisi, so che significa, volevo sapere in che modo potevo farlo, comunque mi è venuta in mente un'altra cosa, visto che ho il filtro originale potrebbe essere quello?

Prima della rettifica avevi la scatola filtro oppure il filtro aperto?
In questo caso non penso sia un problema di centralina,anche se consigliabile cambiarla,perché prima del grippaggio con la stessa elaborazione non aveva questo problema.Quindi bisognerebbe vedere le cose che sono state cambiate appunto dal grippaggio.Io non ho mai visto il tuo motorino,quindi non so di preciso cosa potrebbe essere... ( )

che relazione trovi tra la scatola filtro e una rettifica? pensi che abbia grippato per un discorso di carburazione?

Prima del grippaggio aveva il filtro aperto se non erro...
Comunque,da come è stato detto,il motorino si spegne ad un numero elevato di giri,quindi non penso sia questo il problema,in quanto questo succederebbe prima...

che relazione trovi tra la scatola filtro e una rettifica? pensi che abbia grippato per un discorso di carburazione?
comunque ora che mi ci fai pensare...

Alessio110400,
hai il 21 va bene, ma che getti monti di massimo? forse la candela è nera perchè è bello grasso al minimo e non fa a tempo a diventare bianca perchè ti si spegne prima che ti possa dare un riscontro sulla candela andando su getto massimo, in tal caso stai prendendo le scaldate a rotella..... occhio che poi grippi.

Non penso siano scaldate perchè altrimenti perderei prestazioni e soprattutto la temperatura è normalissima quando si spegne...non ricordo che getto ho di preciso comunque controllo e vi faccio sapere