Ah grazie per le info Stranamente è anche quella che consuma meno (essendo la più potente pensavo consumasse qualcosina in più ). E' un ottima moto, forse la migliore che si possa avere con la A2 ma a me rimane nel cuore la Yamaha, sono un grande appassionato ed è la moto che in assoluto mi piace di più.

E i 500 Honda che, a parer mio, sono assai più equilibrati di questi 300? La maggior coppia nell'uso quotidiano si sente.

E' un ottima moto, forse la migliore che si possa avere con la A2

Con la A2 si può avere una F3, come ti hanno già detto.

Comunque l'unica sportiva degna di essere considerata in questa categoria, almeno per quanto mi riguarda, è la KTM. Altrimenti ancora meglio sarebbe orientarsi su una moto di passaggio di diversa categoria, magari naked, per arrivare alla sportiva "vera" una volta conseguita la A illimitata.

Purtroppo non ho la disponibilità economica per una F3, non tutti hanno il papi che gli sborsa i soldi per ogni cosa vogliano caro mio Una naked guidabile con la A2 a 18 anni è migliore di una sportiva come quelle citate in questo post?

E' un ottima moto, forse la migliore che si possa avere con la A2

Ok, la mia frase era ironica, per farsi una risata.. non volevo offenderti quindi che ti devo dire, scusami..
Comunque se ho chiesto i consumi vuol dire che forse non mi posso permettere di fare un pieno ogni 5 km e questo presuppone il fatto che non ho la disponibilità economica di un milionario e per finire valuterò anche altre moto e poi deciderò tanto di tempo ne ho, grazie dei consigli e scusami di nuovo

Se non hai disponibilità economica allora rivolgiti ad un modello usato (p.e. una Ninja 250): con quello che risparmi rispetto ad un nuovo, specie se ti frulla in testa la malsana idea di cambiare la moto dopo i canonici due anni, hai voglia benzina.

Quanto al discorso potenza, se ti sei informato, saprai che con la A2 puoi guidare solo moto con potenza massima di 35kw/48cv: ti invito a riflettere sul fatto che la potenza in sé, al pari della velocità massima, è soltanto un numero.

Ad ogni modo le Honda fanno anche i 28/litro proprio perché non sono motori tirati in relazione alla cilindrata.

Però, insistere nell'acquistare queste non-sportive non fa altro che tenere vivo questo tipo di mercato di non-moto e irritare i Motociclisti, anche quelli che hanno già postato qui!
Pensaci bene...

Bacetto a Loro

Mha, ogni tanto mi viene voglia di accendere un cero per chi ha tirato fuori questa storia della A2, così almeno hanno ricominciato a produrre moto tra i 125 ed i 600 cc, altrimenti scomparse da tempo (e cannibalizzate dagli scooter ).

Le sportivette saranno state anche belle moto, ma se sono sparite dalla circolazione un motivo ci sarà. Il fatto è che non se le comperava più nessuno. Tutti a sbavare dietro una RS 250 o un CBR250RR ma poi all'atto pratico ne vendevano 3 in croce, ed anche se immettessero qualcosa di analogo nel mercato, probabilmente non se le filerebbe nessuno. Aprilia potrebbe facilmente mettere un motore da 250/300 cc (fatto in casa o acquisito da terzi) sul telaio della RS 125, ma non lo fa. Domandiamoci perché. Non vendono le supersportive da 600/1000 cc, chiedere che facciano numeri sportive puro in questo segmento è pura follia, secondo me.

Io, dal canto mio, ribadisco che ogni precisazione è fatta onde evitare che un utente inesperto acquisti un prodotto con delle aspettative deviate dal marketing e che, di conseguenza, sono destinate ad essere disattese.

Sai, un utente inesperto, come dici tu, probabilmente non dovrebbe rimanere deluso da una moto del genere. Si può discutere sul fatto che valga i soldi che costa (o valga la pena spenderli), ma alla fine sono pur sempre moto oneste che NON esplodono un secondo dopo aver ottenuto la A illimitata. Certo la KTM ha optato per una moto più sportiva delle rivali, ma si tratta anche di un mezzo assai meno versatile. Si tratta di fare delle scelte ma, appunto, se ci si trova di fronte ad un utente inesperto, meglio essere prudenti e andare sul sicuro. Personalmente non credo che ci si sbagli comperando una Ninja 300 o una R3, semplicemente però occorrerebbe aver coscienza che non si tratta di moto pronto pista (il che, volendo, potrebbe non essere un difetto).

Io, da parte mia, continuo a suggerire una piccola usata perché alla fine, il giorno che deciderai di sbarazzartene, se sarà in buone condizioni, finirai per perderci assai poco o addirittura rivenderla allo stesso prezzo al quale l'hai comperata: è un mercato di nicchia ma l'offerta è (ancora) relativamente scarsa.

Questo è vero, però, per quelle moto abbastanza "vecchie" da aver già superato la svalutazione iniziale, che è quella più sensibile. Dubito (poi magari sbaglio) che una R3 si trovi a queste condizioni, probabilmente neanche la CBR500R (solo usati freschi o nuovo). Già meglio invece con la Ninja 300 e soprattutto con la 250.

Anche vero però che l'acquisto dovrà avvenire tra un anno, quindi di tempo c'è n'è in abbondanza...

Se non hai disponibilità economica allora rivolgiti ad un modello usato (p.e. una Ninja 250): con quello che risparmi rispetto ad un nuovo, specie se ti frulla in testa la malsana idea di cambiare la moto dopo i canonici due anni, hai voglia benzina.

Quanto al discorso potenza, se ti sei informato, saprai che con la A2 puoi guidare solo moto con potenza massima di 35kw/48cv: ti invito a riflettere sul fatto che la potenza in sé, al pari della velocità massima, è soltanto un numero.

Ad ogni modo le Honda fanno anche i 28/litro proprio perché non sono motori tirati in relazione alla cilindrata.