guarda ti ho modificato l' immagine
perchè a sinistra è prima della red sponge
te hai detto dopo quindi faccio dei buchi sotto a destra
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
ma dopo non prendono acqua i buchi sotto?

guarda questo dovrebbe essere proprio il tuo filtro...

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esattamente qui.....

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altra foto...

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spero di avertelo reso chiaro...

no guarda il mio è quello del modello vecchio
grazie lo stesso ho capito appena ho finito oggi pomeriggio posto la foto del lavoro
quanto devono essere lunghi i tubicini?
se sono piccoli ne metto di più
perchè a casa ho solo quelli piccoli di diametro

ok meno male!
dipende dal filtro in realtà, comunque linea di massima l'importante è che... il tubo di gomma sia leggermente flessibile così lo potrai rimuovere e modificare facilmente....
poi deve entrare dentro la scatola e non appena appena.... anzi dalla scatola filtro fallo spuntare di un centimetro non di più, ... stai attento però a non farlo troppo lungo perchè se pigia sulle pastiche interne è come non mettercelo per niente quindi ti consiglio di lavorare solo sulla parte esterna della scatola filtro poi infili i tubi a mano e al limite li tagli lo vedi bene a quel punto quanto devono essere lunghi poi.... comunque per i tubi fammi una foto accanto alla scatola filtro per farmi rendere bene conto delle dimensioni, poi ti dico quanti mettercene!

guarda un pò è lui?

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sono sicuro che sia questo!


Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

si è quello ma dove hai fatto te i buchi
è prima della res sponge
perche la red sponge non sta per orizzontale ma per verticale
quindi a destra vanno fatti

ok deve essere prima della Red sponde e ed è esattamente dov'è che devi forare proprio il punto dove ti ho fatto vedere...
Sì esatto la spugna è in verticale e mi torna perché anche la mia e così, te fai tre fori uno sopra l'altro nella parte destra( se per destra intendi quella che ho segnato io) del filtro ovvero quella più esterna....

si esatto ma li devi fare prima del filtro infatti! altrimenti l'aria va nel carburatore senza venire prima filtrata!

ecco qui che ne pensi?
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Direi che così pigliano molta aria ne avrei fatti sicuramente meno, alla fine i tubi non erano così piccoli però non ti preoccupare è meglio più aria che e meno aria.. la tua teoria su un buco uguale un getto in più in realtà non va bene non si può dire....
Ora che hai messo i tubi fagli entrare bene dentro all' air box come ti avevo già detto, falli sputare fuori giusto di 1 cm non di più... se passano prima della red sponge, hai fatto un ottimo lavoro resta solamente da carburare

carburato tutto ok
grazie mille

lo hai già provato? dovresti aver notato una migliore accelerazione e un rumore più sordo che a me sinceramente piace molto

si guarda uno spettacolo
diciamo che c' è più spinta rispetto a prima
pero i primi 4 buchi li ho dovuti spostare verso l' altro lato sempre prima della red sponge
"perchè toccavano i tubi quando chiudevo e come avevi detto tu era inutile,quindi ho rifatto 4 buchi dall' altra parte e i 4 sotto sono rimasti "
come getto ho messo 8 punti in piu e devo dire va proprio bene
giusto compromesso miscela aria
però una cosa la candela è troppo lunga
se la avvito tutta, il pernetto sopra all'elettrodo si attacca appunto all'elettrodo e non parte piu
io ho paura che sia troppo lunga infatti per precauzione ho messo una rondella
altra cosa che adesso quando sto tipo a 80 si sentono troppe vibrazioni
prima con la candela corta non succedeva può essere la candela troppo lunga?
è lei la causa o altro?

no hai fatto bene a lasciare quella, metti delle rondelle in più casomai..

oh compro direttamente molla rossa e rulli da 4.6 senza troppi problemi?

no è un'ottima idea averli entrambi proprio perché ti puoi regolare come preferisci..

no è un'ottima idea averli entrambi proprio perché ti puoi regolare come preferisci..

mettendo un 19 te vai meglio con l' airbox modificato oppure con il cono vai meglio?

in realtà dipende tutto dalla portata di aria che richiede il motore e il relativo pacco lamellare dal momento che sul filtro hai fatto molti fori potrebbe essere quasi la stessa cosa ma diciamo che per convenzione il cono è la cosa migliore

mmm ok
un mio amico dice che mettendo l' airbox con il 21 si consuma come un 19
è una fesseria oppure no?

no guarda il consumo di carburante è differente ma stiamo parlando di una fesseria infinitesimale dal momento che hai un filtro aperto ai maggiori prestazioni e quindi hai un maggiore consumo è chiaro che tenendo un airbox e il motore è costretto a lavorare sotto regime e quindi consuma meno ma ti ripeto stiamo parlando di piccolissime differenze te ne renderesti conto benissimo provando tu stesso e poi digli al tuo amico che è inutile mettere un 21 per avere prestazioni e dopo tenerci l'airbox per non farlo respirare perché è la stessa cosa di avere il 17,5 di serie sul Piaggio e avere l'anello con i fori che te lo porta a 12 secondo te che blocco è quello ?
quello è un blocco che impedisce l'arrivo dell'aria... poi va detta un'altra cosa eventualmente l'airbox fosse molto molto bucato a quel punto non ci sarebbe alcuna differenza tra cono e airbox, cambierebbe semplicemente la forma. l'unica cosa che ti deve interessare nella scelta dei filtri è la porosità e di conseguenza la portata dell'aria che hanno, che va scelta come ho già detto in base al motore e al pacco lamellare perché è esso a regolare la proporzione di aria benzina da buttare nei Carter, è inutile avere un filtro molto aperto e dei getti grossissimi se il nostro pacco lamellare poi non riesce a portarli nei Carter, al contrario è inutile avere una valvola (pacco lamellare) grossa se abbiamo un carburatore che butta dentro poca aria e poca benzina.... Tutto chiaro?

yes tutto chiaro grazie delle delucidazioni
allora come pacco lamellare ho su delle lamelle malossi da 0.30 bipetalo
quindi che ne dici
airbox + 21 ?

Hai l' SR con tantissimi buchi sulla scatola filtro o sbaglio?
In tal caso si sennò vai di cono

Hai l' SR con tantissimi buchi sulla scatola filtro o sbaglio?
In tal caso si sennò vai di cono

se i consumi sono troppo eccessivi allora mi conviene prendere un 19 o non ne vale la pena e tengo il 17.5?