Da premettere che ho paura delle alte velocità , sono un tipo tranquillo, mi sbizzarisco solo quando ho piena sicurezza della strada e dei veicoli che mi circondano e di conseguenza cerco una moto per un utilizzo cittadino, uscite fuori porta ,giretto con la moglie ma mai corse in pista o robe varie.

nulla so della brutale, la speed invece (non ricordo l'anno ma potrebbe essere il 2006-2008) ce l'aveva mio cugino (non quello di Elio ) e ci si è trovato benissimo per tanti anni e uno sfracello di km, zero problemi. L'ho anche provata in montagna una volta, motore pazzesco, l'unica cosa i freni, decisamente troppo potenti per un uso stradale... frenavo con un dito ed già era troppo, sul bagnato potrebbero essere pericolosi. Ce l'ha avuta anche un mio amico per un annetto, e mi confermava le stesse impressioni, poi gliel'hanno rubata. Ecco, tieni conto che i ladri sono MOLTO interessati a questo tipo di oggetti, quindi evita di lasciarla parcheggiata in strada. Comodità da solo/in coppia ovviamente scordatela non è una moto da lunghi viaggi.

ciao

WK

La piena sicurezza non ce l'hai mai.

Detto questo mi sembra che tu stia cercando più che altro un modo per farti male. Visto che:

- La Brutale esiste anche nella "piccola" cilindrate 675 (e volendo la 800), molto simile alla grande e ottima moto.

- Triumph ha, oltre alla Speed, la Street (che dici anche di aver provato): similissima e più che buona.

Alla luce di ciò, voler andare a tutti i costi su moto "grosse" mi sembra ostinazione, visto che le alternative di qualità esistono eccome.

Mi sono espresso male , piena sicurezza ovviamente non esiste, oserei dire che sono molto prudente alla guida ,auto o moto che sia.
La brutale 675/800 mi piace molto ma al momento fuori budget.
La street triple potrebbe essere una valida alternativa ma rimarrei sempre con l'amaro in bocca. (perché comprare un mezzo controvoglia se sai che non ti piace?)

Per non rischiare di fare il passo più lungo della gamba, dato che in moto farsi male è un attimo, letteralmente. Puoi aver provato qualsiasi moto e, magari, essere convinto di poterla guidare senza problemi... ma nel caso in cui si dovesse verificare una condizione "limite" (ad es. perché imprevista), trovarsi in sella ad un 1000cc con 30cv in più (parlo di Speed - Street) e il doppio della coppia può essere determinante.

Comprendo perfettamente la volontà di avere un mezzo soddisfacente sotto tutti i punti di vista (non ultimo quello estetico), ma penso occorra comunque trovare un compromesso.

Altro consiglio che potrei darti è quello di acquistare una naked jap, come ad esempio una Hornet (post 2007) o una Suzuki GSR600, per fare gavetta: trovi delle moto in condizioni ottime a prezzi molto abbordabili, sono mezzi facili da utilizzare ma anche molto soddisfacenti una volta fatta pratica.

La tieni un paio d'anni, ci fai n-mila km (più sono, meglio è) e poi passi alla moto che vuoi davvero.

Si tratta solo di limitare la "scimmia" per un paio d'anni, non di sopprimerla.

Come prima moto magari una maxi può essere eccessiva,ma soprattutto se si parla di una maxisportiva carenata,una maxinaked è un'altra cosa e la posizione di guida comoda e col manubrio largo aiuta molto,poi la cosa più importante è usare la testa e non dare troppa confidenza all'acceleratore.

Io ti consiglio di evitare la Brutale 910R come la peste,ma in generale un po'tutte le MV,specialmente se vecchiotte perchè potrebbe saltare fuori di tutto e per le Brutale prima serie come la R,ma anche la S o le 750 il problema del cuscinetto della sospensione posteriore prima o poi salta fuori e già lì partono almeno 600€.Poi non parliamo di possibili noie meccaniche ed elettroniche:ci sarebbe da scrivere un libro...
Altro motivo per cui te la sconsiglio è perchè è dura e scomoda e tua moglie ti prenderà sicuramente a pugni sul casco già la prima volta che ci andrete in giro,poi l'erogazione non è per niente fluida,la moto è molto potente e nervosa e i monoruota indesiderati sono sempre dietro l'angolo...Tanto bella da vedere,ma lasciala dov'è ...
La Speed Triple è tutta un'altra cosa,molto più giapponese per quanto riguarda l'affidabilità,più morbida e comoda da utilizzare su strada e ci puoi andare anche forte,ma soprattutto ha un'erogazione vellutata,il tre cilindri spinge sempre e praticamente da 3000 giri a 9000 e qualcosa quando arriva al limitatore ci sono sempre almeno 90N/m di coppia:è favolosa!In soldoni vuol dire che metti terza o quarta e puoi dimenticarti del cambio.
Esteticamente personalmente ritengo che sia bellissima e molto ben curata.
Per quanto riguarda lo scarico se vuoi quello basso vai su Carpimoto.it hanno i MIVV ad ottimi prezzi,il Ghibli lo prendi a meno di 300€ e secondo me è uno di quelli che ci stanno meglio
Su Motobuykers.it qualche settimana fa c'erano i GPR in offerta e se ti iscrivi ogni giorno c'è una newsletter ed è completamente gratuito;comunque un GPR basso veniva via per circa 180€

mi sembra che tu stia cercando più che altro un modo per farti male

La street in effetti è una buona alternativa, quel mio amico a cui rubarono la speed dopo poco comprò proprio la street, e gli piacque ancora più della speed, perchè essendo meno "cattiva" per motore e freni era molto più gestibile, e riusciva a farci le stesse cose, ma guidando più sciolto e rilassato.

ciao

WK

eh eh non hai tutti i torti... però è la sua prima moto per modo di dire, mi sembra di aver capito che una moto la sa già maneggiare, si tratta solo di avere pazienza all'inizio e non farsi prendere la mano, cosa che vale per tutti in ogni caso.

WK

Personalmente ho sempre sostenuto (ovviamente parlando in generale, e non di modelli specifici) che le moto da 600 a 800cc fossero, su strada, più divertenti e (forse) persino più efficaci delle 1000cc, perché consentono di utilizzare la manopola destra con (relativamente) meno preoccupazioni.

Io penso che comunque con la Speed non avrai grossi problemi di adattamento,vacci solo piano col gas,specialmente i primi tempi e comunque non darle MAI troppa confidenza perchè il motore è grosso,la coppia è importante e comunque i cavalli ci sono,quindi è un attimo ritrovarsi a velocità elevate o con la ruota davanti a mezz'aria ...

Credo di capire che a parità di esperienza e a basse velocità la Speed sia più adatta, poi ovviamente aprendo il gas entrambe diventano pericolose .

In pratica tutte le sbavature o gli errori che mi perdonava la 750 me li devo scordare e devo imparare a non commetterne più perchè ho già visto che il 1000 non mi perdona niente di niente.

Gestire un 1000 se si ha un'esperienza praticamente vicina allo zero non è così semplice.
Si fa presto a dire "io uso la testa", ma poi quando sei in sella si presentano tutti gli imprevisti possibili ed immaginabili e gestire una naked media è un conto, gestire una maxinaked è tutto un altro paio di maniche.

Io sconsiglierei assolutamente sia la MV (perchè rischi di passare più tempo in officina che in strada) sia la Speed perchè non hai la minima esperienza per poterla gestire e rischi davvero tanto.

A me della Speed Triple del 2008 piace poco solo il telaio, rispetto alla versione precedente.
Per il resto non avrei il minimo dubbio sulle due.
Speed Triple.

Scusate mi ero confuso con la Speed 2010.
Detto questo io credo che la Speed sia più affidabile e credo che sia anche più facile trovare ricambi.

ed il telaio è ancora quello

Guardando le due foto a me sembra leggermente diverso, in maniera visibile anche ad occhio nudo. Poi se e quanto queste diversità si traducano in differenze tangibili di comportamento non saprei, non avendo assolutamente le competenze per poterlo giudicare.