Pensavo ci fossero più KTM, ma evidentemente ho la visuale globale traviata dall'ultimo viaggio in Austria, dove vedevo le arancioni ovunque

non so se si è notato ma sono presenti, anche se marginalmente, le stradali di piccola cilindrata...secondo voi sono tutti neo patentati a2 o anche motociclisti navigati che preferiscono un mezzo più economico sia all'acquisto che in assicurazione?

Perlopiù i primi. Purtroppo molte moto di cilindrata media subiscono la limitazione a 48 cv quando fino a pochi anni fa esistevano onestissimi 500cc che di cavalli ne avevano quasi 60, che non sono una potenza assurda e che permettevano di avere moto polivalenti. Personalmente preferirei un CBF 500 del 2005 che non l'attuale, anche se devo dire che la X mi stuzzicherebbe.

C'è da dire che l'incremento nella vendita di moto di cilindrate medio/piccole è dovuto ad un altro fattore: fino a 5 anni fa non c'erano proprio modelli tra i quali scegliere. Le case dirottavano chi cercava una moto utilitaria sugli scooter.

In linea di massima sono d'accordo con te, però io per piccole intendevo soprattutto 300/250 (mettendoci dentro anche la duke 390). E' vero che fino a qualche anno fa non erano presenti piccole cilindrate (almeno in Italia) però molti erano scettici quando cominciarono a riaffacciarsi dicendo che in Italia non avrebbero venduto e invece stanno facendo dei numero discreti . Ora manca solo yamaha, sarebbe ora che anche lo proponessero una stradale piccola dopo la (secondo me) brutta parentesi della ybr 250

Io un 250 l'ho tenuto per 10 anni, provenendo da un 750. Non sono uno smanettone ma sono arrivato alla conclusione che PER ME è una cilindrata troppo piccola: ok il peso, anche se non sempre c'è tutto questo guadagno, ma manca la coppia.

Motociclisti di ritorno sulle piccole cilindrate... Bhe, è plausibile, ma non sono certo loro a fare numeri, almeno andando a spulciare su questo sito. Molti vorrebbero una sportiva di piccola cilindrata, ma senza i limiti di potenza attuali (e forse poi manco la comprerebbero).

Quanto a Yamaha è arrivata in netto ritardo (anche se con un discreto prodotto) sulle piccole carenate, sulle piccole naked farà altrettanto.

Se arrivi da un 750 è probabile che tu avverta la mancanza di qualcosa passando a una piccola.

Io parlo per me, s'intende. Inizialmente ho apprezzato la leggerezza e l'agilità, poi ha cominciato a starmi oggettivamente stretta. Ribadisco, non è una questione di velocità massima o di accelerazione, soltanto di coppia. Nella vita di tutti i giorni è la cosa che s'apprezza di più. Anche sulle auto.

Comunque ribadisco quanto sia importante che si allarghi l'offerta di mezzi economici e buoni un po' per tutto quanto. Non mi dispiacerebbe una tourer come la mia, ma di cilindrata inferiore.