La moto che state aspettando

Pagina 4 di 9

Vai a pagina Precedente 1 2 345 6 7 8 9 Successivo

15544393

15544393 Inviato: 29 Gen 2016 19:48

Riapro un attimo il topic perchè è da un pò che ci penso............perchè non fanno una Moto Guzzi carenata?

Con motore piccolo intendo.....ad esempio una carenata con la base della v7! Per me ogni Guzzi è stupenda, sia da vedere che da sentire (purtroppo non ho mai avuto il piacere di guidarla) ma..............non mi accontentano mai...

Grec90

Senza Freni

Ranking: 122

15544470

15544470 Inviato: 29 Gen 2016 21:47

Grec90 ha scritto:

Riapro un attimo il topic perchè è da un pò che ci penso............perchè non fanno una Moto Guzzi carenata?

Dovevano rendere stradale la MITICA MGS01!
Ad oggi, per i cultori del bicilindrico di Mandello, c'è quella scultura su ruote della Millepercento Alba:

Peccato il prezzo altissimo...
La facesse Guzzi con il motore 1100... Una Guzzi classica ma con soluzioni moderne.... Aaaaa...
Purtroppo preferiscono vendere moto vintage e lasciare agli altri il mercato...

CBR_125R

Very Important Tinga

Ranking: 7726

15544522

15544522 Inviato: 29 Gen 2016 22:52

Bellissima....

A me piacerebbe una Guzzi da usare tutti i giorni e tutto l'anno, per la città e per i viaggi.....una Norge in miniatura insomma...

Grec90

Senza Freni

Ranking: 122

15545737

15545737 Inviato: 31 Gen 2016 22:50

CBR_125R ha scritto:

Dovevano rendere stradale la MITICA MGS01!
Ad oggi, per i cultori del bicilindrico di Mandello, c'è quella scultura su ruote della Millepercento Alba:

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Peccato il prezzo altissimo...
La facesse Guzzi con il motore 1100... Una Guzzi classica ma con soluzioni moderne.... Aaaaa...
Purtroppo preferiscono vendere moto vintage e lasciare agli altri il mercato...

....questa è veramente bella, come lo era la MGS-01, capisco che sono realizzazioni artigianali, però sono convinto che se le venderebbero a dei prezzi più abbordabili ne vedremo in giro qualcuna almeno....

Daitarn3

Senza Benza

Ranking: 96

15600944

15600944 Inviato: 15 Apr 2016 16:14

io vorrei che ducaudi facesse per i crucconi e quindi poi per tutti una ST4S non nuova non niente solo che ricominciassero a produrla....l abs lo ha già, il motore anche (beh magari per l euro 4 (shit) potrei tollerare AL MAX il 959cc) telaio e cilcisitica cè già, carene perfette, borse e bauli perfetti....bhoooo perchè fanno quel cesso della finta multistrada sia 1200 che 821 ???????? e perchè non fanno una bella ST????maledetti

axels

Minimoto Champ

Ranking: 1664

15601976

15601976 Inviato: 17 Apr 2016 16:34

A me piacerebbe una enduro stradale bicilindirco con 700/800 cc, senza tutti quei cv di Multistrada caponord etc. oppure un restyling della Shiver.

Caffeinomane

Ospite

Ranking: -

15602325

15602325 Inviato: 18 Apr 2016 10:18

Caffeinomane ha scritto:

A me piacerebbe una enduro stradale bicilindirco con 700/800 cc, senza tutti quei cv di Multistrada caponord etc. oppure un restyling della Shiver.

BMW le ha...
Se invece parliamo di mini-Multi Ducati risolve ufficialmente con la Hyper (anche se ha dichiarato che hanno in testa una Multistradina).
Una Caponord 700-800 sarebbe effettivamente una figata.

CoffeeWolf

250 Champ

Ranking: 2957

15633465

15633465 Inviato: 1 Giu 2016 13:04

Grec90 ha scritto:

Riapro un attimo il topic perchè è da un pò che ci penso............perchè non fanno una Moto Guzzi carenata?

La Ghezzi Brian fa dei kit di trasformazione niente male:

urano88

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4685

15633542

15633542 Inviato: 1 Giu 2016 14:46

Esiste anche una certa Millepercento. Solo un po' costosa

CoffeeWolf

250 Champ

Ranking: 2957

15633654

15633654 Inviato: 1 Giu 2016 17:12

Ci ho pensato un po'... diciamo che vorrei:

- la mia Versys con un cambio più morbido ed un motore più morbido a basso regime. Non 1000, sempre 650. Ma che non perda carattere, rispetto al 2 cilindri che ha, né coppia ai medi. Insomma una Versys più gommosa dai 1500 ai 3000 poi va bene com'è.

- una classicheggiante stile Royal Enfield o Mash, ma di produzione giappa. La Yamaha SR400 si avvicina alla Mash, ma non alla R.E. poi costa troppo deve scendere almeno di 1000€ per quello che è.

Caramon77

250 Champ

Ranking: 2510

15633703

15633703 Inviato: 1 Giu 2016 18:11

A me piacerebbe tanto tanto tanto una tuono rr o factory aprc 800 cc. sui 120 cv

CoffeeWolf

250 Champ

Ranking: 2957

15633893

15633893 Inviato: 1 Giu 2016 22:17

CoffeeWolf ha scritto:

A me piacerebbe tanto tanto tanto una tuono rr o factory aprc 800 cc. sui 120 cv

io mi accontenterei di un Aprilia - tipo la RS 250.. ma con sotto il " motorino " che usano le Moto GP 3

e si vorrei una Moto GP3 stradale mi piacerebbe parecchio , mi andrebbe bene anche in versione Naked

aketoest

Solo Gas

Ranking: 585

15633976

15633976 Inviato: 2 Giu 2016 0:55

aketoest ha scritto:

io mi accontenterei di un Aprilia - tipo la RS 250.. ma con sotto il " motorino " che usano le Moto GP 3

e si vorrei una Moto GP3 stradale mi piacerebbe parecchio , mi andrebbe bene anche in versione Naked

Una moto3 stradale tanta roba! Carenata però

CoffeeWolf

250 Champ

Ranking: 2957

15634029

15634029 Inviato: 2 Giu 2016 9:58

CoffeeWolf ha scritto:

Una moto3 stradale tanta roba! Carenata però

Bello si...
Un pistone ogni 50km...

Vorrei una Fazer su base MT10...

CBR_125R

Very Important Tinga

Ranking: 7726

15634043

15634043 Inviato: 2 Giu 2016 10:32

aketoest ha scritto:

io mi accontenterei di un Aprilia - tipo la RS 250.. ma con sotto il " motorino " che usano le Moto GP 3

Cioè vorresti levare una meraviglia bicilindrica 2T "derivata" (purtroppo non abbastanza) dalla classe intermedia del motomondiale e montare uno scorreggione mono a 4T della classe inferiore... boh!

Motociclisti: strana e meravigliosa gente

urano88

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4685

15634514

15634514 Inviato: 3 Giu 2016 1:35

- Aprilia Tuono 800
- Kawa Z1000 con l'estetica della 800

_-Luk-_

MotoGp

Ranking: 1152

15634549

15634549 Inviato: 3 Giu 2016 8:23

_-Luk-_ ha scritto:

- Aprilia Tuono 800
- Kawa Z1000 con l'estetica della 800

Magari anche 30kg in meno...

CBR_125R

Very Important Tinga

Ranking: 7726

15634583

15634583 Inviato: 3 Giu 2016 9:11

Io vorrei una GSR 750 (moto che già possiedo) un po' più curata nei dettagli (forcellone, pinza e pompa dei freni, tubi in treccia già di serie, un po' meno plastica e assemblaggi un pochino più curati)... Come motore direi che ci siamo... Se pesasse anche una decina di kg in meno, sarebbe davvero la mia moto perfetta

Walkman

Derapata

Ranking: 499

15635846

15635846 Inviato: 5 Giu 2016 9:08

urano88 ha scritto:

No non vorrei sostituire l' ormai storica Aprilia RS 250 2tempi , ma vorrei solo rimpiazzarla con il piccolo mono 250 di pura razza da corsa Moto GP3

, solo che i pochi cavalli da corsa costano molto e forse per questo motivo sarà difficile vederla in mezzo a i tanti cavalli urbani e si sarà difficile ma non impossibile vederla , in fondo basta pagare e già solo il motore completo costa circa 12000 euri e poi il telaio costa quanto una casa " .

aketoest

Solo Gas

Ranking: 585

15635875

15635875 Inviato: 5 Giu 2016 10:05

la sport tourer leggera bicilindrica che sogno io potrebbe assomigliare alla nuova Tracer 700. peccato solo per il serbatoio minuscolo (14 litri appena), altrimenti sarebbe davvero perfetta.

lilit

Global Mod

Ranking: 8814

15635886

15635886 Inviato: 5 Giu 2016 10:35

lilit ha scritto:

la sport tourer leggera bicilindrica che sogno io potrebbe assomigliare alla nuova Tracer 700. peccato solo per il serbatoio minuscolo (14 litri appena), altrimenti sarebbe davvero perfetta.

Mi risulta che il serbatoio ha 17 litri di capacità, non 14.

sigsegv

Very Important Tinga

Ranking: 790

15635894

15635894 Inviato: 5 Giu 2016 10:50

sigsegv ha scritto:

Mi risulta che il serbatoio ha 17 litri di capacità, non 14.

ottimo, credevo che avesse il serbatoio della MT, invece l'hanno un po' maggiorato

lilit

Global Mod

Ranking: 8814

15636844

15636844 Inviato: 6 Giu 2016 17:53

Io vorrei un CBR1000F/Thunderace in versione moderna.

Una carenata sportiva prettamente stradale con buone soluzioni tecniche (un bel telaio in alluminio ma un po' meno rigido di quello delle attuali supersportive, così da essere più adatto alle nostre strade. Sospensioni di buona qualità, magari adattive. Controlli elettronici al passo con i tempi).
Potenza da 750 (personalmente direi che sui 120-125cv alla ruota sono il meglio che si può chiedere su strada) ma con l'erogazione più lineare e corposa ai bassi regimi possibile.
Peso in ordine di marcia nei dintorni dei 200-220kg.
Due bei semimanubri montati subito sopra la piastra di sterzo e non sotto.
Estetica da supersportiva con qualche concessione ad una carena un po' più protettiva e quote più abbondati a favore della vivibilità.

Purtroppo queste moto non esistono più da ormai quasi 20 anni, nel segmento 600 sono resistite più a lungo e devo dire che il mio attuale CBR600F, con tutte le modifiche del caso alla ciclistica, mi soddisfa in pieno; mi spiace solo che non ne veda un possibile sostituto con qualche cavallo in più e un'elettronica moderna per il futuro.
Quanto di più simile oggi credo siano moto come la R1200RS, Z1000SX o GSX-S1000S, ma diciamoci la verità: non sono la stessa cosa.

Rimane sempre la possibilità di prendere una supersportiva e montare dei semimanubri regolabili, ammorbidire le sospensioni, rifare la sella, mettere un cupolino maggiorato e, avendo tempi e mezzi, rifarsi delle carene in vetroresina; ma non so se tutte queste operazioni porterebbero la moto a perdere il suo equilibrio iniziale.
L'unica cosolazione è che le tipologie di moto sono in parte dettate dalle mode, magari prima o poi passeranno di moda le crossover e torneranno in auge le sportourer vecchio stile.

p.s. Vado un pochino OT, ma come mai, secondo voi, le carene complete sono sparite da qualsiasi cosa non sia una supersportiva (e anche li si sono progressivamente ridotte)? Su una moto con velleità turistiche perché da anni a questa parte vengono preferite le semicarene (che personalmente non digerisco a livello estetico) alle carene complete?

Kino87

125 Champ

Ranking: 2064

15637175

15637175 Inviato: 7 Giu 2016 7:49

A proposito di Guzzi e di carene...

Peccato che sia solo un esercizio di design (e anche monoposto

)

urano88

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4685

15637207

15637207 Inviato: 7 Giu 2016 8:56

beh quella che aspettavo è arrivata.
tiger 800 low.

la volevo
- leggera
- comoda
- 3 o 4 cil
- con cruise control e un po di elettronica
- sella bassa/guida alta

alla tiger 800 e alla tracer mancava solo l'ultimo punto, beh è arrivato con il tiger 2016, ora non mi resta che "finire" la zetona e ridurre la cilindrata della prossima moto

cooperste

Solo Gas

Ranking: 549

15637441

15637441 Inviato: 7 Giu 2016 12:25

Caffeinomane ha scritto:

A me piacerebbe una enduro stradale bicilindirco con 700/800 cc, senza tutti quei cv di Multistrada caponord etc. oppure un restyling della Shiver.

MT07 tracer? come dice lilit... probabilmente non era uscita ad Aprile..

IO ora come ora aspetto la MT07 "Tenere" col 21"-18" sarebbe fico...

om1

Minimoto Champ

Ranking: 1965

15638100

15638100 Inviato: 8 Giu 2016 13:20

x Kino87 , rispondo alla la tua domanda ... adesso i motori sportivi costano parecchio è forse questo che sono sparite .

aketoest

Solo Gas

Ranking: 585

15638109

15638109 Inviato: 8 Giu 2016 13:37

aketoest ha scritto:

x Kino87 , rispondo alla la tua domanda ... adesso i motori sportivi costano parecchio è forse questo che sono sparite .

Ma penso che l'ultimo dei problemi sia il motore, e comunque la domanda era rivolta alle carene

A parte che personalmente non mi interessa un granché se il motore deriva da una SS, un 1000 come quello dello Z1000 anche se senza nobili origini andrebbe benone; detto questo GSX-S1000, CB1000R, Tuono, MT10, BMW S1000R/S1000RX hanno tutte motori strettamente derivati da quelle delle supersportive.

Facessero un CB1000R con elettronica aggiornata, carenato e rivisto nella ciclistica o un GSX-S1000S con semimanubri e carene decenti sarei felice come una pasqua

No, credo che il problema sia di richiesta di mercato, e lo capisco pure.. perché produrre una moto che andrebbe a posizionarsi a metà fra le supersportive e le maxinaked/crossover sportive quando queste ultime risultano forse più pratiche e comunque più che sufficienti per strada? Però oh, al cuor non si comanda anche se evidentemente sono in inferiorità numerica.
L'ultima moto prodotta con lo spirito che dico io forse è stata la SV1000S con carene integrali (SV1000SZ), ma parliamo comunque di una moto uscita di produzione 10 anni fa e in cui l'unico controllo era il polso del pilota.

Per cui niente, per ora mi va benone il mio CBR, fra 2, 5, 10, 20 anni magari prenderò un CBR1000RR o un GSX-R1000 e lo modellerò sulle mie esigenze come già fanno parecchi in Germania.

Kino87

125 Champ

Ranking: 2064

15638144

15638144 Inviato: 8 Giu 2016 14:28

cooperste ha scritto:

Caspita sulla carta è davvero mondiale, mi sa che prenoto un test ride

StefanoRossi

Senza Freni

Ranking: 171

15638148

15638148 Inviato: 8 Giu 2016 14:30

sulla tiger800 (versione precedente, non questa con elettronica) ero stato molto indeciso prima di prendere la Versys1000 mi ha fermato la differenza di dotazioni elettroniche (poco) ma soprattutto l'affidabilità....
non me la sono sentita di abbandonare le JAP....

om1

Minimoto Champ

Ranking: 1965

Pagina 4 di 9

Vai a pagina Precedente 1 2 345 6 7 8 9 Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Motobar