penso che manuilrosso ha fatto centro , cioè l'ultima versione del vfr 800 è una bella moto sportiva adatta al turismo

Sì sulla tecnica nulla da dire...carino anche il V-TEC...però 11000 euri non sono un po'tantini?

....le moto elettriche sono fantastiche, moto con forcellone anteriore hai le Vyrus o Bimota Tesi, la nuova RD 500 l'ha presentata la Suter, solo che ha dei prezzi fuori dal mondo.....

A me ingriferebbe tantissimo un confronto in pista tra Suter MMX 500 e Kawa H2R... secondo me si prende tante di quelle legnate sui denti...

Per forza la h2r prende schiaffi: non è una moto da pista
Il confronto sarebbe con il top della Panigale, la R o la superleggera, la Desmosedici, la honda Rcv e la R1M.

Ma la H2R è una moto da pista
Forse ti confondi con la H2

Ma la H2R è una moto da pista
Forse ti confondi con la H2

Ma allora se in strada non ci posso girare e in pista non faccio manco il tempo... è una moto inutile
Ci faccio le drag race, toh... contro Toretto e la sua banda a chi fa il quarto di miglio in meno secondi

Diciamo che è solo un modo Per Kawasaki di dire "guardate che bestia di motori sappiamo fare"

Ci faccio le drag race, toh... contro Toretto e la sua banda a chi fa il quarto di miglio in meno secondi

Non va bene neanche lì perché ha l'interasse corto e impenna continuamente. Insomma la kawa non sa fare le moto

Non va bene neanche lì perché ha l'interasse corto e impenna continuamente. Insomma la kawa non sa fare le moto

Anche lui in macchina impenna, quindi siamo pari

se uno dei tempi sul giro se ne frega e vuole emozioni e divertimento può prenderla in considerazione..
da quello che ho letto anche nella h2 normale la sensazione di potenza data dal compressore è nulla di paragonabile alle sportive "normali" figuriamoci la R..
per i tempi sul giro c'è la zx10r
non la comprerei mai come unica moto, ma se potessi permettermene 2 o 3 una sarebbe la h2

...così come le varie Suter, Ronax, Tesi e Vyrus. Sono moto aggiuntive, di sfizio, e assolutamente troppo costose. Di certo non la moto che aspetta un motociclista medio.

Comunque io sta cosa delle serie limitate a prezzi astronomici non la capisco proprio. Se uno produce più pezzi e riesce ad abbassare i prezzi mantenendo la qualità, ci guadagnano tutti, in primo luogo lui stesso che ha più margine, ma anche chi compra e potrà contare su una maggiore diffusione e assistenza.

Io sono per le moto che si muovono, che si sporcano, che si rovinano, che cadono e che si aggiustano, non per quelle da vetrina

Se uno ha la H2, a maggior ragione la H2r, NON è l'unica moto che ha

Per forza la h2r prende schiaffi: non è una moto da pista
Il confronto sarebbe con il top della Panigale, la R o la superleggera, la Desmosedici, la honda Rcv e la R1M.

...prendono schiaffi tutte.....

Io sono per le moto che si muovono, che si sporcano, che si rovinano, che cadono e che si aggiustano, non per quelle da vetrina

i miei desideri motociclistici si scontrano con il marketing globale.
la vorrei semicarenata, con una buona protezione aerodinamica, ma oggi vanno le naked ..
cerco il sound del 4 cilindri, ma oramai domina il 2x3
mi piacerebbe alta a misura di europeo, ma apparte BMW

Ho sempre sognato una moto che mi permettesse di girare con la marcia più alta a bassi regimi senza strappare,entro i 100cv e non più di 100cc e bassi consumi(viaggio solo)!Non avrei mai assolutamente pensato o creduto di comprare BMW,mai dire mai,l'ho visto all'Eicma di due anni fa,era novembre…colpo di fulmine,il 13 dicembre 2013 l'avevo a casa:un F800Gs,da allora ho percorso 30000km,incarna tutte le caratteristiche che desideravo in una moto,ne sono ancora e sempre più innamorato,tenendo presente che non mi interessano né le alte velocità né la pista!!Ma solo viaggi su strade brutte,strette,piene di curve,dove s'incontrano rare auto…sui monti tra Liguria e Piemonte abbondano!!!Praticamente una moto costruita su misura per i miei gusti!!
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert