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naturalmente non hai messo la CHIAVETTA DISASSATA che serve al montaggio della top rossa anticipo variabile ...questa chiavetta va montata sull albero motore lato volano statore che togliendo quella originale che noterai non appena togli il magnete dorato la vedi sulla spalla dell albero una semi luna incastrata levi quella e metti quella DISASSATA se invece non possiede la chiavetta porti il mezzo dal meccanico e gli dici: guarda devo regolare l anticipo della centralina e bisogna forare il PIATTO STATORE BOBINE o chiavetta o fori il piatto statore 
...però sto vedendo che nel foglietto c'è scritto di non modificare l'anticipo accensione agendo su statore o rotore del volano magnete, mentre nelle istruzioni del GT c'è scritto di ritoccare l'anticipo di accensione portandolo a mm 1,1 prima del PMS, pari a 17°. I componenti sono tutti della top performances, il motore è un top racing (2 plus versione aria) e la centralina è appunto una top rossa. Quindi o sono matti loro o io non so cosa pensare...