Allora la vite grande in ottone è il getto massimo, smontalo dal 19, guarda che numero c'è scritto sopra e comprane due dello stesso tipo (per bhbg) uno 5 punti in meno, uno 10 punti in meno e provali entrambi.

Per tirare giù il carburatore da 19 devi fare come tutti gli altri carburatori, cioè stacchi il tubo benzina e gli eventuali servizi, smonti la ghigliottina togliendo la vite o la ghiera e sfilandola, stacchi la fascetta del filtro e dal collettore e cavi il carburatore.

Come filtro prendi il Polini for race o il malossi e5, vanno bene sulla tua elaborazione, filtrano bene, resistono abbastanza all'acqua, costano entrambi sui 15-18€, forse uno due € in più il malossi.
Comunque non puoi fare Casini smontando il carburatore, sono quattro cose da scollegare e basta. Cercare di cambiare il getto senza smontarlo è un impazzimento inutile.

Attento a non perdere le viti ed i pezzi e non farai casini

Non credo proprio, ti ho detto di non prendere quei filtri a rete metallica che è come non averli, non il malossi.

Sulla tua elaborazione non noterai nessuna differenza tra i due, prendi quello che preferisci. Magari l'e5 offre una protezione migliore dalla pioggia.

Sulla tua elaborazione non noterai nessuna differenza tra i due, prendi quello che preferisci. Magari l'e5 offre una protezione migliore dalla pioggia.

Un ultimo consiglio, cambia meccanico.

Se andrà ancora male proverai con un 80.
E' così che si fa la corretta carburazione, provando e riprovando...

Se per esempio supero i 90 peggioro? ahaha
Comunque avrò quella ripresa che avevo con coperchio aperto?

A sto punto mi sorge un dubbio... sei sicuro che non ci siano anche altri problemi?