Ciao jack deismo, adesso dovrai cambiare Nik mi sa.........comunque volevo chiederti un favore se puoi, mi servirebbero i codici colore della tua moto, che mi sembra siano Rosso shock perlato e Nero Carbon metallizzato, se riesci mi faresti un gran favore, ciao.
Ah a proposito, la tua moto è fantastica complimenti

Come scegli scegli bene, sono due gran moto. A titolo informativo, se ti interessa il discorso longevità dalla casa madre, le versioni RR vengono rinnovate molto più lentamente delle altre (anche per quello che riguarda le semplici colorazioni).

Questa è una cosa buona... Il rinnovo risale al2014? Della rr dico...

E allora vai e prendila è una roba assurda...quando arrivo sui 6000 giri e il rumore inizia a cambiare, la spinta diventa più corposa e io devo cambiare (rodaggio di m... ) mi prudono le mani,credimi...ho troppa voglia di scoprirla...e come agilità è una cosa spaventosa...nulla a che vedere nemmeno col mio ex monster 1100s!!!! UNA GODURIA continua anche in rodaggio ahaha.... ma dite che dopo i 500km posso osare un po di più??? Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

jackdesmo certo che dopo i 500Km puoi spingerla un po' di più la puoi spingere fino 8000 max 9000 e ti assicuro che rimarrai ancora più impressionato, in un batter docchi vai da 6000 a 8000 ed il conta km ti si piazza sui 140Km/h , per non parlare del rumore...si sente proprio (avendo avuto anche la versione normale) la differenza dell'airbox e la valvola per cilindro in più calcola che il rumore anche al minimo è diverso tra Dragster e Dragster RR

DevilOnTheRoad calcola che io sono 169 e ci sto bene, tocco tranquillamente a terra con tutti e due i piedi e non in punta come con le moto che ho avuto prima.
Beh diciamo che io sono stato fortunato, nel senso che ero a fare il tagliando del 24000 ed il concessionario mi fa "certo che con tutti questi km è ora che la cambi, ho l'offerta sulla RR perché sono le ultime rimaste del 2015" così l'ho fermata due giorni dopo e l'ho presa con uno sconto di 2000€ (immatricolata e con antifurto) e per giunta era solo bianca/rossa proprio come piace a me

Per l'agilità dalle recensioni che avevo letto prima di prendere la Dragster nel 2014 qualcuno riportava una non particolare agilità nel cambio direzione dovuta al 200 al posteriore (se proprio si vuole si può anche montare il 190 visto che ha l'omologazione, forse non ha il 180 come la normale), ma sinceramente a me non ha dato troppo questa sensazione.

P.S.: mercoledì tagliando dei 1000

Mi aspettavo dicessi quando arrivò sui 6000 .... invece quando arrivò sui 6000 m tocca cambiare...
Si percepisce che godi... Io vengo da un v Rod... Gran moto ma qui siamo su altri livelli di agilità, ma proprio livelli mostruosi credo... Essendo 170 dovrei starci bene come comodità, no? Per quanto riguarda i piedi a terra? Non dovrebbe essere particolarmente alta, credo...

jackdesmo certo che dopo i 500Km puoi spingerla un po' di più la puoi spingere fino 8000 max 9000 e ti assicuro che rimarrai ancora più impressionato, in un batter docchi vai da 6000 a 8000 ed il conta km ti si piazza sui 140Km/h , per non parlare del rumore...si sente proprio (avendo avuto anche la versione normale) la differenza dell'airbox e la valvola per cilindro in più calcola che il rumore anche al minimo è diverso tra Dragster e Dragster RR

DevilOnTheRoad calcola che io sono 169 e ci sto bene, tocco tranquillamente a terra con tutti e due i piedi e non in punta come con le moto che ho avuto prima.
Beh diciamo che io sono stato fortunato, nel senso che ero a fare il tagliando del 24000 ed il concessionario mi fa "certo che con tutti questi km è ora che la cambi, ho l'offerta sulla RR perché sono le ultime rimaste del 2015" così l'ho fermata due giorni dopo e l'ho presa con uno sconto di 2000€ (immatricolata e con antifurto) e per giunta era solo bianca/rossa proprio come piace a me

Per l'agilità dalle recensioni che avevo letto prima di prendere la Dragster nel 2014 qualcuno riportava una non particolare agilità nel cambio direzione dovuta al 200 al posteriore (se proprio si vuole si può anche montare il 190 visto che ha l'omologazione, forse non ha il 180 come la normale), ma sinceramente a me non ha dato troppo questa sensazione.

P.S.: mercoledì tagliando dei 1000

Tranquillo per la sella, poi ci si abitua ed un po' si ammorbidisce. Calcola che quando ho preso la 675 ero andato a farmela rifare ma poi prima di ritirarla mi hanno rubato la moto, sono passato alla Dragster e di nuovo male al fondo schiena ma poi è sparito (uso la moto tutti i giorni anche con la pioggia per andare a lavoro), passato alla Dragster RR di nuovo male alle chiappe ma dopo pochi giorni di nuovo sparito.

Io provincia di Roma.

Ah tanto per farci 4 risate, il giorno che andai a ritirare la Dragster (normale) anche il Rocco Italiano stava prendendo la sua Dragster

Gio ho guardato e come codice colore segna B...

immagini visibili ai soli utenti registrati

Veramente complimenti ragazzi
A mio avviso la dragster è una moto meravigliosa ed è forse l'unica moto che mi sta facendo tentennare nel cambiare la mia brutale 910 per prendere una rr
Bella bella bella

<b>Nota automatica</b>: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

Ciao ragazzi,

da questa mattina sono diventato possessore di una Brutale 800 RR
L'ho acquistata usata, con 260km
Volevo chiedervi informazioni sul rodaggio. Non devo superare un certo numero di giri per i primi 1000 km?
E poi, a quanti km si fa il primo tagliando?

Grazie molte!

Lo scrivo qui, magari servirà ad altri.

Da 0 a 500 Km (da 0 a 300 mi) - MAX 5500-6000 RPM

Durante questa percorrenza variare frequentemente ilregime di rotazione del motore. Se possibile, privilegiare percorsi leggermente collinosi, con molte curve ed evitare lunghi tratti rettilinei.

Da 500 a 1000 Km (da 300 a 600 mi) - MAX 8000-9000 RPM
Durante questa percorrenza evitare di mantenere a lungo il motore sotto sforzo.

Da 1000 a 2500 Km (da 600 a 1600 mi) MAX 11000 RPM
Durante questa percorrenza è possibile pretendere maggiori prestazioni dal motore, senza tuttavia superare il regime di rotazione indicato.


Fonte: il libretto dalla MV

p.s. non so perchè il topic è finito in dragster RR, magari è uguale alle brutale RR, ma quanto sopra è stato estrapolato dal libretto della Brutale.