il telaio in se è difficile che riporti dei danni, l'aggancio pure
l'unica cosa da tenere d'occhio sono le viti, che a causa delle vibrazioni potrebbero svitarsi.
quindi dovresti controllare la tenuta delle varie viti del telaio, soprattutto nei pressi del motore
ps: ricorda che se il telaio ha qualche crepa o ha subito qualche danno non lieve la prima frase non vale...

il telaio è ok, non ha crepe ne nulla, per le viti pensavo di mettere frenafiletti e controdadi di sicurezza ad ogni imbullonatura e settimanalmente verificare il tutto.
Ma parliamo anche di un altra cosa: il bilanciamento, io pensavo di fare una culla (come sui motard) e tenere il basamento motore perfettamente orizzontale, così che lubrificazioni e bilanciamenti non sfasino, è una cosa esatta o farei meglio a dare qualche grado di inclinazione? se si quanti e dove?

credo che il motore funzioni perfettamente se tenuto in orizzontale,anche se per essere sicuri
bisognerebbe vedere come è montato su di un kart(per misurare anche l'inclinazione)

Su un kart è perfettamente orizzontale, massimo un grado inclinato in avanti ma è roba dovuta alla pressione gomme e settaggi vari

allora direi che non ci sono problemi non penso che un motore sia concepito per essere inclinato,
al massimo viene strutturato per essere parallelo al terreno

ok, perfetto allora, domani partirò togliendo un bel po di roba come vaso di espansione e vaschetta dell'olio e cassa filtro

mmh... chissà che potenza uscirà da un motore così
ma è un mezzo da mototeppismo o un bolide da pista?

una moto da gp praticamente
magari potessi fare io un lavoro del genere.. forse tra un paio di anni(spero )

la cosa ancora più interessante è il prezzo di tutto, praticamente la sto facendo con materiali di recupero, ho comprato solo il motore pavesi heh heh

cavolo ogni giorno mi vien sempre più voglia di fare "qualcosa" anche per la mia moto...
ma un motore così quanto costa?? so che i componenti dei kart hanno un prezzo elevato