Con 3500 euro rischi di prendere un Mts messo male e in giro sinceramente di messi bene ce ne sono gran pochi....

io andrei di Hornet....

A 21 anni andare in giro con un multistrada proprio no!

Scherzo ovviamente! La hornet che io sappia non è per nulla scomoda anche in città, carichi anche un passeggero ed ha un bel motore per nulla morto ai bassi.. Ed esteticamente è più guardabile di un multi 1100 che personalmente trovo piuttosto brutto!

Da possessore di Ducati, quindi di parte, devo ammettere che la vecchia multistrada non mi ha mai attratto.
Detto ciò, devi considerare la mts che hai descritto è una moto di vecchia generazione, con un motore abbastanza assetato e che deve essere mantenuto in efficienza, quindi costoso da gestire.
Credo che la Hornet sia la scelta più sensata, nonostante la trovi abbastanza anonima respetto alla mts.

Non so quali siamo le tua disponibilità, ma in giro si trovano delle multistrada 1200 a prezzi relativamente abbordabili. In questo caso non avrei dubbi vai di mts.

Ciao Binox

Secondo me per l'uso che ne faresti è meglio un hornet. COnsidera che con il tuo budget ne trovi di veramente nuove. Mentre di multi ne troveresti solo di ridotte male.
Poi per quanto tu sia responsabile è meglio partire con un 600. Abituato alle moto che hai guidato ti sembrerà comunque un missile (sopratutto sopra i 7000 giri).

Poi, mi togli una curiosità? Se hai 21 anni, come fai ad avere l'A3 dai 19 anni e mezzo?

Io sapevo che effettivamente la Multi 1100 fosse una moto affidabile. Io non mi sentirei di sconsigliartela dato tutto quello che hai scritto.

A dire il vero non mi aspettavo nemmeno tutti questi consigli pro Hornet... Boh... sarò di parte? E sì che non reputo Ducatista....

Continuo a seguire il topic.

Non ne ho mai guidata una, ma sapevo che tutti i difetti da te lamentati - a parte calore sottosella che è insito al progetto -, erano imputabili al 1000, ma erano stati risolti sul 1100, che aveva anche la frizione idraulica, fra i miglioramenti.

Grazie a tutti dei consigli.
Quindi dal vostro punto di vista la Hornet è più affidabile, godibile ed economica.
E questo non è poco, nel senso che ne terrò conto.
Ma per quanto riguarda la vera domanda di questa discussione: è eccessiva rispetto alla mia esperienza considerando che non sono un novellino ma neanche un veterano?

anche per questo ti consigliamo la Hornet, è la migliore per chi ha la tua esperienza.....

Ho capito. Grazie davvero dei consigli!
E' che la hornet mi piace e mi piace il dualismo moto tranquilla / moto sportiva che una bicilindrica non ha, ma leggo sempre che è la moto perfetta per i neofiti e io non mi considero un neofita (non interpretate come presunzione), i miei 30k km in sella li ho fatti, e non trovo siano pochissimi. E quindi la mia paura è che non mi dia quella sensazione di strapparti le braccia che avevo avuto ad esempio sul ktm 990, o che mi stufi presto. Che dite?

L'hornet quando entra in coppia, dagli 8000 giri in su diventa molto, molto cattiva. Certo non come un mille, ma se la provi ti renderai conto di quanto tiri in alto. Sono pochi i piloti che riescono a sfruttarla a pieno. Il limite non sarà di certo il suo motore, semmai la tua bravura/coscienza e le sospensioni che se guidata al limite vanno in crisi. Ma ci sei sempre dopo un anno di esperienza a spendere 150€ per cambiare olio e molle delle forcelle

Tu avrai l'esperienza dello "stare in sella" visti i km fatti con il 125 ed il 350. Ma non hai nessuna esperienza fatta con motori grossi. Un millecento non ti perdona gli errori che perdona l'hornet. E con un 600/1000 ci sono tante altre cose da tenere in considerazione rispetto a guidare un 350.

La mts oltre ad essere grossa di cilindrata è anche bicilindrica, cioè il massimo della difficoltà nello gestire il motore ed il freno motore.

Non dico che sia impossibile passare da un 350 ad un 1100 bicilindrico, ma è un salto che sconsiglio. Già passare ad un 600 è un enorme passo in avanti.

PS
Io parlo per cognizione di causa. Dopo 3 anni di hornet sono passato ad una r1. Ti assicuro che sono moto che non perdonano. E se non avessi fatto un po' d'esperienza con l'hornet probabilmente avrei avuto grossi problemi

Guido regolarmente il 1100 guzzi di mio padre. Che sia pacciocona non ci sono dubbi, ma spinge parecchio più del 350. E' cosi tanto meno brillante di una hornet? (pura curiosità, per quantificare)

Guido regolarmente il 1100 guzzi di mio padre. Che sia pacciocona non ci sono dubbi, ma spinge parecchio più del 350. E' cosi tanto meno brillante di una hornet? (pura curiosità, per quantificare)

Non ho mai guidato una guzzi california 1100, onestamente non conosco nemmeno i valori di coppia e potenza visto che il genere non ha mai attirato la mia attenzione.

Suppongo però che sia un confronto non fattibile. La guzzi sicuramente avrà molta più coppia in basso, ma immagino che arrivata a 5-6k giri sia già finita. L'hornet immagino che abbia un allungo che è tutta un altra cosa, cosi come l'accelerazione.

Direi di si, basta vedere la differenza di cavalleria e pesi. Diciamo la Guzzi è una moto non propriamente sportiva.
Considerato la tua esperienza, credo che se guidata con giudizio, qualsiasi moto potrebbe andare bene. A questo punto ti consiglierei di scegliere quella che più ti aggrada, non c'è niente di peggio di guidare una moto che non ti convince.
Ciao binox

Vedi se riesci a provarne qualcuna. Ti bastano 2 min di guida per capire quale sia la migliore per te

ciao,la hornet del 2007 e stata la mia prima moto ,gran moto,comoda,gran motore,buona ciclistica e affidabilita super (e una honda)
ma e sempre un 600,non e paragonabile al 990 e visto il tuo peso ti consiglierei il 1000,e sinceramente non ducati,col tuo budget prenderesti solo modelli un po vecchiotti e molti di quei modelli hanno parecchi problemi di affidabilita nonche una manutenzione onerosa
potresti puntare ai 1000 giapponesi,tra cui cb1000 o z1000 (piu abbordabile) o anche fz1,poi dipende dai gusti ,sicuramente piu affidabili.
ti dico questo perche io dopo un anno la cambiai per passare al 1000 ,ormai non bastava piu

fai la tua scelta,ma se proprio devi scegliere tra le due ,prendi l Hornet ciao

Però del multi mi piace proprio il fatto che si bicilindico, non mi ispirano tantissimo le 4 cilindri 1000 cc...