si ma ho sentito che ai mondiali SS non sono iscritte, forse ai campionati nazionali si!

le ha smerdate, ma è quasi una 700. Già la ninja faceva incazzare tanti per quei 37 cc in più, figurati la daytona che ne ha ben 76......... comunque la forza della daytona non penso sia tanto il motore, magari ha una ciclistica più bilanciata o cose simili. Le giapponesi infatti in quasi tutti i test come prestazioni pure sono risultate migliori. Il daytona insomma non ha nessun record di cetegoria, ne se si confronta con la potenza delle 4 cilindri giapponesi, ne se si confronta con la coppia delle bicilindriche italiane. Forse è porprio questo il suo pregio, il bilanciamento. Tuttavia non la comprerei mai, sarò prevenuto ma non vorrei mai una Triumph, considerando poi che almeno da me è l'unica moto che costa al pari del prezzo di listino, mentre con tutte le altre è possibile strappare sonori sconti.

ovviamente 2 e rigorosamente a V 60°

i tre e quattro cilindri li lascio ai trattori fiat.... eh..eh..eh..

però... veramente i trattori li ho sempre considerati qui macinakaffè a 2 cilindri!!!

no tranquillo mi riferivo ai trattori veri della fiat... quelli arancioni... non li hai mai visti?? ci sono versioni a 3 o a quattro cilindri tutti diesel aspirati...

Il motore bicilindrico oltre ad essere ottimo per iniziare, è il più adatto in assoluto per la moto.
Ecco le mie ragioni.
Il monocilindrico è estremamente vivo, in basso ti da una coppia ineguagliabile, ma manca decisamente in allungo. Da il meglio in fuoristrada e nei percorsi molto guidati.
Anche i due cilindri hanno un'anima pulsante e dei bassi stupendi, in più hanno quasi la leggerezza del monocilindrico, ma quell'allungo che manca al mono. Fanno godere quando vai a spasso, ma anche quando vai a cercare di solleticare il tuo limite.
Il tre cilindri mi sa un pò di ibrido, pesa e ha poco "sentimento".
I quattro cilindri sono motori che vanno bene per le macchine. Pesanti, freddi, potenti, vuoti sotto e frenetici sopra o talmente lineari da essere noiosi. L'anima non sanno neanche cosa sia. Hanno il loro senso in pista, dove sono inarrivabili. Su strada fanno godere gli amanti dell'adrenalina che, quando gli scappa la mano, si sentono vivi.

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guarda... no komment

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beh....bigpenna non ha poi tutti i torti . in linea di massima è vero, il 4 cilindri te lo godi davvero solo in pista. Ma ognuno ha le sue esigenze e ti sfido a paragonare il 4 cilindri col bicilindrico su autostrada per 100/200 km. non esistono solo le statali

Guarda...non c'è nel sondaggio, ma io, per tagliare la testa al toro... potendo ci metterei questo sulla motoretta....

Heheheeeeeeeeee
Mi sa che a te non basterebbe neanche questo...

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