Ciao,

Riapro il topic. Successo anche a noi. Moto con 7.500 km, my 2016 e batteria staccata in inverno e riattaccata ad aprile 2017 e moto usata regolarmente... ieri morta.

L'unico accessorio montato sono le manopole riscaldate, ufficiali Honda, che ha installato il concessionario. Moto tutta originale.

Che sia il cambio DCT che "assorbe" così tanto?!

scusa ma se l'hai staccata come facevano a consumare ?
io per il fermo invernale mai staccata batteria
però sempre carica mensile con manutentore che poi staccavo dopo aver ripristinato voltaggio

Da Aprile ad oggi.. Mai dare limiti alla provvidenza

La batteria al piombo va tenuta sempre alla massima carica altrimenti va incontro a un fenomeno quasi irreversibile (solfatazione), è sbagliato quindi stoccare per tutto l' inverno una batteria senza l' ausilio di un mantenitore.
Non sono le due settimane di inattività che creano problemi e quindi hai ragione a essere scettico sull' uso del mantenitore nella stagione di utilizzo.

Grazie. Il conce dice che è la batteria e va messa nuova. Consiglia, anche, di mantenerla sempre attaccata manutentore.... Non solo in inverno ma anche durante la stagione di utilizzo. Sono abbastanza scettica di questo consiglio.

Però mi sa tanto che la batteria non è coperta dai 4 anni di garanzia Honda, prima di andarci giu' pesante con il concessionario, sarà meglio informarsi bene .

Chi ha parlato di una batteria in garanzia? Io, no! Non è coperta, come da contratto.

Brava Sam! Essere eccessivamente polemici non sempre premia. I propri diritti si possono far valere anche senza sbattere le porte, e magari con un concessionario civile si ottiene anche maggiore disponibilità.
Non é discorso di che parte si sta.

che é esattamente il consiglio che davo io !!!!.....

Veramente ho avuto l' impressione che dicevi il contrario tantè che consigliavo di non andarci troppo pesante con il concessionario ... ecc ... ecc e tu mi hai risposto addirittura "da che parte stai".
Dalla parte del buon senso mi verrebbe da dire ( e anche che il concessionario ti ha sostituito la batteria sull' usato perchè OBBLIGATO per legge e non perchè voleva tenersi un cliente ).
Comunque basta polemiche, sarei curioso anche io di sapere come hai risolto con il concessionario perchè effettivamente le batterie Yuasa godono di ben due anni di garanzia al di la di Honda o Kawasaki o Suzuki e magari ..... un 50/50 ci poteva stare .

scusa magari mi ero espresso male...

ciao a tutti, proprio oggi mi ha lasciato la batteria della mia nc dct,dopo 72600km e quattro anni e 11 mesi, dato che uso la moto tutti i dodici mesi dell'anno ho ricomprato la medesima batteria come l'originale, e per fortuna che mi è successo qua a casa altrimenti mi serviva qualcuno che mi facesse il ponte

3anni e 8 mesi mi sembrano un po pochini.

Vero ma la versione DCT è molto sensibile alla tensione della batteria, tant'è che la batteria della mia 700X DCT del 2012, sostituita dopo poco più di 3 anni, è tutt'ora efficiente sull'ex scooter di mia moglie (se il nuovo proprietario non l'ha cambiata in questa settimana )

Ho montato una al litio e ne sono pienamente soddisfatto, quando sarà il momento di cambiare quella della 750S DCT di mia moglie opterò senz'altro per lo stesso tipo di batteria

Per curiosità... le batterie al litio hanno bisogno di un mantenitore di ricarica specifico?