Secondo me il fatto di pagare una tassa perchè si possiede un qualche cosa è illogico . Penso che una persona , dopo aver raggiunto l'obbiettivo, più o meno agognato, di un acquisto (auto, moto , casa , vaso di fiori ....)debba spendere dei soldi solo per mantenerlo funzionante ed efficiente.

Sono d'accordo invece, se, si dovesse pagare , ad esempio una tassa di circolazione perchè, si sfrutta un bene pubblico che ha dei costi di realizzo e manutenzione

Tutto il resto più che tassa , la chiamerei TANGENTE , se proprio si deve pagare una TANGENTE perché si possiede un qualche cosa , allora che si paghi su tutto (nuovo, usato , vecchio, stravecchio, storico, antico , ecc.)

Nel nostro caso anche sulle over 30 , così li vediamo tutti i veri amanti dell'epoca

“Per i veicoli ultraventennali di particolare interesse storico e collezionistico la sussistenza dei requisiti legittimanti l'esenzione possa essere documentata anche tramite dichiarazione sostitutiva resa ai sensi dell'articolo 47 del DPR 445 del 2000”

Attenzione: evidentemente il giornalista che ha scritto l'articolo era male informato. L'autocertificazione vale solo per i veicoli ultraventennali che rientrano nell'elenco dei motocicli di interesse storico e collezionistico pubblicato dall'FMI. Per tutti gli altri è necessaria la certificazione FMI o ASI.
Qualcuno mi corregga se sbaglio ma penso proprio che sia così

Dal sito dell'ASI del 25.11.14


L’ASI ha portato avanti una sua difesa a tutela dei possessori dei veicoli storici e attraverso parlamentari degli schieramenti di maggioranza e di minoranza, ha proposto gli emendamenti utili e necessari per evitare l’approvazione dell’art.44, comma 31 della Legge di Stabilità. L’indirizzo dell’ASI è quello di mantenere lo status quo, in via subordinata, quello di aumentare le tasse di circolazione attualmente in vigore, in una misura rispettosa dei diritti dei collezionisti e delle esigenze dello Stato. Attualmente gli emendamenti sono al vaglio delle Commissioni competenti.

Vabbè dai non siamo drastici,,,, non c'è scritto da nessuna parte che aumenteranno pure i premi....

Senza nessuna polemica, ma per come la vedo io......... era ora!!

Possiedo 3 moto d'epoca e forse le mie possono essere definite tali, hanno dai 41 ai 45 anni di vita, ma non posso credere che un dominator del 92 possa essere definito "d'epoca", per come la vedo io è solo vecchia e senza nessun tipo di interesse storico.

Perfetto comprendo che il mercato delle 20enni morirà, ma mi chiedo perchè una moto di 20 anni dovrebbe avere delle agevolazioni. Che interesse storico può avere una gpz o simile? Sarebbe come attribuire dei meriti storici ad una Fiat UNO o una delle prime PUNTO. Ritengo che nemmeno il mio suzuki gt 380 può avere un vero interesse storico immaginiamoci un dominetor o un DR. Proprio non riesco a comprendere il motivo di una agevolazione ad una moto o macchina di 20 anni che è solo vecchia. Certo risparmiare piace a tutti.

E vai, ce l'hanno fatta! Abrogati i comma 2 e 3 all'articolo 63 della legge 21 Novembre 2000 n°342!!
A chi non fosse chiaro addio ai "privilegi" per le non trentenni.
Quanta lungimiranza hanno dimostrato per l'ennesima volta i nostri politici.
Possiamo definitivamente dire addio a tante belle moto che finiranno demolite o vendute all'estero e ad un'intera nicchia commerciale relativa alle stesse! Anche perchè sinceramente il danno non è tanto quello relativo al bollo (eccezion fatta per i grandi collezionisti), quanto l'aumento dei premi assicurativi.

Cioè è definitivo??

Perfetto comprendo che il mercato delle 20enni morirà, ma mi chiedo perchè una moto di 20 anni dovrebbe avere delle agevolazioni. Che interesse storico può avere una gpz o simile? Sarebbe come attribuire dei meriti storici ad una Fiat UNO o una delle prime PUNTO. Ritengo che nemmeno il mio suzuki gt 380 può avere un vero interesse storico immaginiamoci un dominetor o un DR. Proprio non riesco a comprendere il motivo di una agevolazione ad una moto o macchina di 20 anni che è solo vecchia. Certo risparmiare piace a tutti.

Okay, allora la situazione non è variata rispetto all'apertura del topic: attenzione quando scrivi "ce l'hanno fatta! Abrogati.." finisce che qualcuno corre a vendere la moto prima del tempo (anche se sarebbe da farci comunque già più di un pensiero..)

In riferimento poi, ai "sarcastici" dico solo che un paletto deve essere messo e 20 anni sono decisamente pochi poichè, anche se fosse vero che esiste qualche pezzo degno, nel calderone ci finisce tutto anche la panda 30, l'Xj900. il transalp, ...... Pensate veramente si debba fare una legge del "quello sì e quello no" in funzione degli interessi o gusti personali? Comunque, se vi piacciono tanto, fate come me, le tenete per 40 anni, ci pagate il bollo e poi potrete sfoggiarle senza nessuna menata.

Infatti riporto parte della legge...

L'esenzione di cui al comma 1 è altresì estesa agli autoveicoli e motoveicoli di particolare interesse storico e collezionistico per i quali il termine è ridotto a venti anni. Si considerano veicoli di particolare interesse storico e collezionistico:
a) i veicoli costruiti specificamente per le competizioni;
b) i veicoli costruiti a scopo di ricerca tecnica o estetica, anche in vista di partecipazione ad esposizioni o mostre;
c) i veicoli per i quali, pur non appartenendo alle categorie di cui alle lettere a) e b), rivestano un particolare interesse storico o collezionistico in ragione del loro rilievo industriale, sportivo, estetico o di costume.
I veicoli indicati al comma 2 sono individuati, con propria determinazione, dall'ASI e, per i motoveicoli, anche dalla FMI. Tale determinazione è aggiornata annualmente.

Il punto c) mi sembra chiarissimo, se poi ci fanno passare anche la dominator o la punto non è colpa mia.