ho notato che la frizione del versys1000 dopo qualche migliaio di km è diventata dura e nodosa.
Qualcuno ha già avito esperienze di questo genere?
Ho provato a spruzzare dentro la guaina dell olio ma non è migliorata. Penso che sia difficile che raggiunga tutta la lunghezza del filo.
Sto pensando di cambiare il cavo con uno nuovo e mentre la guaina è vuota sparare olio fino a che non fuoriesce dalla parte opposta.

Se avete suggerimenti o esperienze sarebbe interessante condividerle

Saluti

ho notato che la frizione del versys1000 dopo qualche migliaio di km è diventata dura e nodosa.
Qualcuno ha già avito esperienze di questo genere?
Ho provato a spruzzare dentro la guaina dell olio ma non è migliorata. Penso che sia difficile che raggiunga tutta la lunghezza del filo.
Sto pensando di cambiare il cavo con uno nuovo e mentre la guaina è vuota sparare olio fino a che non fuoriesce dalla parte opposta.

Se avete suggerimenti o esperienze sarebbe interessante condividerle

Saluti

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Gran moto , ma non la compra nessuno. dal 2012 ad oggi ne ho viste 3.
2 a Torino ed una a varese.

Spettacolo.

vorrei sapere da fedegixxer che anomalie ha trovato sul gruppo reggispinta.
io ho provato ad oliare il cavo e la guaina. ho spruzzato talmente tanto olio che usciva dalla parte opposta. di sicuro non ne manca.
comunque nonostante tutto la frizione non è più come prima.
sarebbe interessante capire l anomalia nello specifico. sulle foto non si capisce se vi siano dei difetti.
sarebbe interessante anche avere gli estremi del maccanico che ti ha fatto il lavoro.
saluti
e grazie.

Piccolo aggiornamento sulle modifiche per ammorbidire la frizione, dopo aver montato il comando idraulico sono state inserite 2 rondelle/rosette per diminuire il precarico delle molle.....adesso è un'altro pianeta e non ci sono sintomi di slittamento nemmeno quando entra in funzione il KTRC settato a 1

Prossimo passo sarà riprovare con comando a cavo per vedere se con la sola modifica del precarico il vantaggio è palese come con l'idraulica

il problema della mia non è la durezza ma scorre a tratti.
non capisco cosa possa essere .
eppure di olio dentro la guaina c'e sicuramente , a meno che si sia consumata la guaina interna in Teflon
e scorre metallo su metallo

Preciso che non l'ho eseguita personalmente ma fatta fare ad un amico meccanico, comunque da quel poco che ho capito se metti le rondelle sotto le molle aumenti il precarico e indurisci il comando invece mettendole .....non ho capito dove....diminuisci il precerico e si ammorbidisce il comando, ovvio che troppo morbido si rischia che la frizioni non stacchi perfettamente e slitti con rischio di bruciarla o consumo esagerato. Scusa se non sono stato molto preciso ma tecnicamente di questa modifica ne avevo letto solo online e il meccanico sapeva cosa fare

In pratica , mi sono autocostruito un attacco ( quello dove si innesta il cavo , esternamente al carter....) leggermente più lungo dell' originale , in modo da aumentarne la leva di azionamento.....