Il test della Sharp, nel caso della sezione verde mostrata nella figura in basso a sinistra, si basa su una velocità di 7.5 m/s che corrispondono a 27Km/h.
Citazione:
Green - Peak acceleration up to 275g: the ECE 22.05 test limit at 7.5 m/s.
Se i miei banali calcoli sono corretti, non mi sembra attendibile o sufficente come controllo sulla sicurezza.
miku
Senza Benza
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Inviato: 2 Lug 2014 9:21
Beh, CREDO si debba considerare che in genere negli incidenti la velocità di impatto al suolo è sensibilmente più bassa della velocità a cui procede il veicolo; vuoi perché il conducente solitamente si attacca al freno prima di cadere, vuoi perché comunque quando si cade una certa decelerazione è abbastanza naturale...
Poi se uno va dritto senza frenare contro un muro ad alta velocità, purtroppo, credo ci sia poco da fare anche per il miglior casco...
( Comunque non sono un fisico, quindi potrei aver detto un mucchio di cavolate )
PS: Non è la "sezione verde" che si basa su un test a 7.5 m/s, è proprio il test ECE 22.05 ( Link a pagina di Reevu.cz ) ad essere impostato su questa velocità per i due impatti previsti, "verde" è il tipo di risposta del casco, che al momento dell'impatto subisce una decelerazione vicina a 275g, cioè quello che è considerato un risultato ottimale (un casco con un valore superiore a 300g NON PUO' prendere le 5 stelle Sharp).
Crazymonkey
S. Stock 600 Champ
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Inviato: 29 Lug 2014 19:16 Oggetto: Re: Di esser bello, è bello ma cosa succede in caso d'incidente?
Francamente io nemmeno capisco perchè questi caschi siano legali: sono sicuri come... una scodella in testa, e già a 50 all'ora è un problema tenere gli occhi aperti, a meno di usare gli occhiali di Snoopy!!!
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jumpjack
Senza Benza
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Inviato: 29 Lug 2014 20:23
boh ,e sono legali in tutta europa pure. E anche in USA . Ma lì hanno omologazioni diverse. Io fino ai 120 a volte non abbasso manco la visiera. Penso vada da persona a persona.
Inoltre esistono le omologazioni e li passano,ovviamente come jet.
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