ragazzi potreste dirmi quanti cavalli potrei sviluppare con questa elaborazione:gt airsal xtrem 88cc,albero malossi RHQ , pacco lamellare conti crx4 , carburatore tm 24 mikuni , catena 415 , volano in carbonio , spugna filtro più porosa , rimozione miscelatore , rimozione automix e rimozione contralbero . Che ne pensate?

così come l'hai presentata neanche uno, si pianta subito : ti manca l'albero corsa 44

Il carburatore è sottodimensionato , almeno un 28, la catena non cambia una cippa, mai visto un volano in carbonio su un AM6 (mica è una vespa!) al massimo un'accesione a rotore interno, semmai Come fai a rimuovere due volte la stessa cosa? (automix e miscelatore), Il CRX4 è un buon pacco ma con un carbu più grande del 24 non mi piace un granchè.
Extreme scalda molto e non ha la testa scomposta di vuole il secondo radiatore...

ciao!

ciao fabiomarder, ti ricordo che qui stiamo parlando di un blocco derbi di corsa 40, non di un am6!

scusate ho sbagliato non pensavo che il miscelatore e l'automix fossero la stessa cosa . per quanto riguarda l'albero avete ragione . mentre per quel che riguarda la catena , la 415 dovrebbe essere la più leggera e piccola di conseguenza diminuiscono le masse sospese .Detto questo ho una domanda ma nel derbi d50b0 non c'è il volano?

comunque ho deciso di mettere il carburatore da 24 perchè se no mio padre non me lo fa elaborare.Sarebbe bello mettere un 28 vhst

La biella è piu lunga di 5 mm, se lasci l'albero originale manco si accende, avresti una distanza di squish di quasi 6,2 mm
Fabiomarder ti saprà spiegare meglio io ho poca competenza qui! (ancora per poco)

ho trovato l'airsal 88 a 225 euro cioè meno del polini 78 bifascia . per questo ho deciso di prendere questo cilindro

La corsa del gt originale (praticamente la strada che fa il pistone dal punto più alto a cui arriva fino al punto più basso) è pari a 40mm, il gt airsal ha una corsa più lunga di 5mm ottenuta con un albero motore con la biella centrata apposta.
Se non cambi l'albero la prima volta che il pistone sale, si schianta contro la testa in quanto uscirebbe di 2,5mm rispetto al pistone originale.

Ciao

Quindi la biella ha sempre la stessa lunghezza? Non ho capito, io sono andato di logica non sapendo, pensavo la biella fosse più lunga per compensare la corsa maggiorata del cilindro.

con elaborazione completissima spinge di più l'airsal 88 o il malossi mhr team 78?