MMMMM... sapevo di non essermi spiegata bene!!! mannaggia a me!

in ogni caso ero già dirottata verso una tuta divisibile.
Il commesso della Dainese mi ha spiegato però, che ci sono 2 tipi di completi divisibili:

1 - che si può usare in pista (in alcune piste, fondamentalmente in quelle per principianti/amatori). Più aderente, senza tasche (se non un'unica all'interno)

1 - che si NON si può usare in pista ma soltanto nelle uscite "normali". Ha tasche esterne/ interne /giacca più lunga e veste più comoda.

In pista non sono mai stata ma vorrei proprio andarci, un giorno o l'altro, e visto il costo di una tuta in pelle il mio dilemma era appunto questo:

acquisto un completo che posso comodamente usare anche separatamente oppure opto direttamente per un completo che mi permette di andare anche in pista (anche se potrebbe accadere una volta sola nella mia vita?)

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Il commesso della Dainese mi ha spiegato però, che ci sono 2 tipi di completi divisibili:
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che si NON si può usare in pista ma soltanto nelle uscite "normali". Ha tasche esterne/ interne /giacca più lunga e veste più comoda...

@Lilit - grazie mille di tutte le info!!!!

spero di riuscire a capire "qual'è la taglia giusta"... sono già imbranata di mio con i vestiti di tutti i giorni, ho paura di quello che potrei portarmi a casa in questo caso! (anche perchè per i commessi stai bene con tutto e ti va bene tutto, basta che te lo porti a casa )

Mi piacerebbe acquistare una tuta di pelle. In futuro mi piacerebbe anche andare, almeno una volta per provare, in pista.

Ciao. Perdonami la domanda. Ma il secondo completo è una tuta in pelle?. Non ho mai sentito di una tuta di pelle con tasche esterne, interne si, ma esterne no.
Comunque, tutti gli autodromi dove mi sono preventivamente informato (o gli organizzatori che ho contattato) non hanno mai sollevato problemi circa la tuta divisibile, bastava che fosse unita da una robusta cerniera e che fosse in buone condizioni.
Un consiglio per la scelta della tuta: sappi che in pista è obbligatorio l'uso del paraschiena (su strada no, anche se io lo reputo indispensabile): verifica che la tuta possa alloggiarne uno al suo interno, altrimenti indossa il tuo, poi prova a sederti sulla moto e verificare se ti sta ugualmente comoda. Non deve stringerti in modo da bloccare la circolazione del sangue ma non deve essere neanche lassa. Devi poterti muovere liberamente in sella senza impedimenti. Saluti!!

Buongiorno a tutti!

dal titolo vi starete chiedendo: ma di che diavolo parla??
mi spiego meglio. Mi piacerebbe acquistare una tuta di pelle. In futuro mi piacerebbe anche andare, almeno una volta per provare, in pista.
Mi hanno spiegato che con una "semplice" tuta in pelle due pezzi (anche se si può unire giacca/pantalone) non è possibile andarci ma ci vuole una tuta speciale, di quelle che si possono dividere ma che sono fatte in modo particolare, a vita un po' più alta e con cuciture più resistenti.

Con questo tipo di tuta però non è possibile indossare i 2 pezzi separatamente (es. uscire con un jeans tecnico e giacca di pelle) ma andranno comunque indossati sempre insieme.

A voi chiedo: vale la pena acquistare un tipo di tuta pensando alla possibilità di correre in pista in futuro, oppure meglio andare sul completo in pelle, versione "classica", e nel caso decidessi di andare in pista, noleggiare l'occorrente?

Spero di non avervi confusi troppo! vi prego aiutatemi non so bene che fare

grazie

Spero sia utile anche il mio contributo: l'anno scorso ho scelto di comprare una tuta quindi mi sono documentato in modo dettagliato sull'argomento; sostanzialmente esistono 3 macro tipologie di tute in pelle:

1 - gran turismo: sono tute in pelle (divisibili) a tutti gli effetti, vestono morbido, proteggono molto bene, ovviamente, ma non hanno le "saponette" alle ginocchia e non sono progettate per uso pista (es la zip tra giacca e pantalone è normalmente piccola, fatta per legare i 2 capi ma non progettata per resistere ad un uso intensivo); quindi per quanto ne so, questa tuta non è adatta, nè ammessa (credo) nelle piste
2 - tuta "racing" divisibile: tuta tipo "racing" con saponette e protezioni adatte ad uso stradale ed anche pista; per quanto mi sono documentato (e testato personalmente), alcune piste ammettono questo capo (es castelletto di branduzzo, Franciacorta, (credo anche San Martino al lago), mentre altre (sempre che io sappia) es Monza, Mugello NON ammettono questo abbigliamento; sui vari siti web ci sono i requsiiti per l'abbigliamento ammesso...
3 - tuta "racing" unita: ovviamente simile alla precedente, ammessa su tutti i circuiti, e la più "sicura" in assoluto (ma anche la più scomoda, soprattutto se usata prevalentemente in strada)

la 1 è molto comoda, ma pregiudica l'utilizzo in pista (bene solo per gran turismo), la 3 è orientata prevalentemente alla pista (e piste dove le velocità di punta diventano "importanti"), mentre la 2 l'ho ritenuta alla fine un ottimo compromesso. All'inizio sembra scomoda dato che ti senti "inscatolato" come una sardina, ma dopo poco ci fai l'abitudine e ti senti protetto, e quando sei per strada e ti fermi puoi togliere tranquilalmente la parte sopra: insomma è molto versatile e sicura. Oltretutto è adeguata ad uso pista (almeno per me, dove già Franciacorta è forse il mio "limite").

3 - tuta "racing" unita: ovviamente simile alla precedente, ammessa su tutti i circuiti, e la più "sicura" in assoluto (ma anche la più scomoda, soprattutto se usata prevalentemente in strada)