grazie vale5-0 per la risposta,
sul manuale di officina specifica 430ml per stelo per questa moto... è palese il fatto che gli steli funzionano uno in compressione e uno in estensione... quindi per progettazione, devono lavorare in modo diverso... ma la mia richiesta rimane nel capire come posso confermare che quello in estensione funziona bene?

Montato tutto!! Funziona, tutto ok!! scusatemi per le se**e mentali

per non aprire un altro topic scrivo qui
la mia forcella lascia dei segni sugli steli come se non scorresse bene e facesse troppo attrito inoltre la forcella sembra molto piu "rigida" di quando era prima che può essere? che devo fare? grazie in anticipo

Segni sugli steli? Segni di olio o segni tipo strisci?
Nel primo caso vuol dire che un paraolio è da sostituire (bisogna smontarle e cambiarlo, e ovviamente cambia anche l'olio dato che ci sei).
Nel secondo caso credo sia un problema più grave, ad es. qualche componente interno danneggiato...
La forca ha preso un forte colpo? In ogni caso l' aprirei per vedere, sperando che non sia la molla rotta

Segni sugli steli? Segni di olio o segni tipo strisci?
Nel primo caso vuol dire che un paraolio è da sostituire (bisogna smontarle e cambiarlo, e ovviamente cambia anche l'olio dato che ci sei).
Nel secondo caso credo sia un problema più grave, ad es. qualche componente interno danneggiato...
La forca ha preso un forte colpo? In ogni caso l' aprirei per vedere, sperando che non sia la molla rotta

hai stretto al corretto serraggio le piastre? se le stringi troppo perdi scorrevolezza

ho avuto un tamponamento e la mia moto ha sbatutto sul portatarga di un altra apparentemente si è solo rotto il cupolino e storto il telaietto del cupolino ma è da quando avuto quell incidente che la forcella non lavora come prima però a funzionare funziona ho messo anche una fascetta per vederne il funzionamento e funziona bene però mi fa qui segni(a volte anche di olio ma me li ha fatti solo un paio di volte) diciamo che sono tipo righe sullo stelo però già se ci passo il dito scompaiono che può essere!?

Se la cosa ha avuto inizio con un leggero tamponamento a parer mio il serraggio delle piastre non conta nulla.
Se il segno scompare passandoci un dito significa che non è un graffio ma semplicemente una leggera scia di olio. Probabilmente nel tamponamento i paraoli si sono danneggiati e ora non sono perfettamente aderenti quindi lasciano una leggerissima striscia d'olio ad ogni movimento della forca, o almeno questo mi sembra di capire senza visionare la moto...

Ok grazie presterò attenzione! Usi la chiave dinamometrica? O hai un attrezzo speciale dato che l'innesto è a brugola...

... ... a che kilometri bisonga cambiare l olio delle forche ???