SCHEMI ELETTRICI PER COLLEGAMENTO UTENZE
Un po' di gente chiedeva come fare ad avere una presa elettrica cui collegare delle utenze tipo GPS, carica cellulare etc...
Ho schizzato 2 schemi, il primo e' generico e mostra solo il collegamento da fare per avere 1 o piu' positivi sottochiave. Per collegare una qualsiasi utenza in genere serve anche la massa e per questa basta collegarsi ad un punto qualsiasi non verniciato e collegato al telaio.
Per l'ottenere un positivo sottochiave ci son varie possibilita'... Innanzitutto meglio lasciare in pace i collegamenti della centralina, li' meno si tocca meglio e'...
- sull' sv650 a carburatori sotto al serbatoio, sulla destra della cassa filtro c'e' un cappuccio di gomma nera. Da li' parte un filo lungo circa 15 cm che termina con un connettore che e' libero, non collegato a nulla. Sulle moto inglesi quello alimenta il riscaldamento dei carburatori, sulle nostre moto non e' presente ed il connettore e' libero. Sono una massa ed un positivo sottochiave, perfetti per alimentare il relais...
- sull'sv ad iniezione (650 e 1000) ci si puo' collegare alle luci di posizione, tanto son sempre accese...
Per i colegamenti io odio i morsetti rubacorrente. Sul momento son cmodissimi ma poi nel giro di 6 mesi ti tagliano il cavo... Per isolare il tutto usare guaina termoretraibile o nastro autovulcanizzante. Assolutamente da evitare il nastro isolante, nel giro di un mese si scolla e lascia i contatti esposti...

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Sulla mia fazerina ho fatto il seguente lavoro: dal polo positivo della batteria sono arrivato nel sottosella e ho messo un portafusibile, poi ho fissato un interruttore al quale mi sono collegato, ho raggiunto la presa 12V e il filo di uscita l'ho collegato al polo negativo della batteria.
Ho la presa sotto tensione solo se chiudo il circuito, tanto i valori in gioco sono decisamente bassi.
Ho fatto questa modifica qualche giorno dopo aver comprato la moto, e ancora funziona tutto bene.

Un relè è sempre la migliore soluzione per gestire un carico, ma come appunto ho scritto, i valori sono tanto bassi da non renderlo indispensabile.

Ciao!
Io l'accendisigari l'ho montata in parallelo alla batteria, senza interruttori o relè, ma procedendo nel seguente modo:
-il cavo del negativo collega tramite anello il - della batteria al negativo dell'accendisigari
-il cavo del positivo collega tramite anello il + della batteria al positivo dell'accendisigari, con un fusibile in serie, posto sopra il coperchi portafusibili (non ricordo da quanti ampere, se vuoi controllo e ti faccio sapere).

Per quanto riguarda la posizione ho collocato l'accendisigari internamente alla semicarena laterale sinistra, sfruttando il bullone che fissa la carena stessa all'angolo di plastica della strumentazione, così:
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
I cavi seguono internamente il tubo orizzontale-superiore-sinistro del telaio (per intenderci si intravedono tra il telaio e il serbatoio sul lato sinistro della moto), fino a raggiungere l'accendisigari nella posizione della foto.
Occhio a prendere un'accendisigari per moto o imbarcazioni, in modo che abbia un coperchietto stagno per resistere alla pioggia, o all'acqua in generale.
Non ho messo il relè o l'interruttore per il fatto che quando all'accendisigari non c'è collegato niente, il circuito è aperto, quindi non assorbe corrente. L'unica accortezza è staccare gli apparecchi dalla presa quando la moto è spenta.
Questo sistema lo uso da un anno e (tralasciando la sostituzione della batteria che era comunque mezza andata e molto vecchia) non ho mai avuto problemi con l'impianto elettrico.
Se vuoi altre info chiedi pure!
Ciao!

ottima idea per il posizionamento!
e anche il cablaggio diretto alla batteria, l'avevo considerato, ma poi ho preferito mettere una doppia USB che ha anche un led blu quando alimentata (questa: pagina Ebay) e quindi preferisco che sia sottochiave.
in più, per quanto dotata di coperchio, un acquazzone fatto bene, magari una distrazione e il coperchio chiuso male, e ti saluto!
certo, in quel caso salta il fusibile, ma voglio stare tranquillo e fare le cose a prova di stupido
questa soluzione la tengo per la seconda presa, più protetta, nel vano sottosella.

volevo fare il lavoro oggi, ma non mi sono arrivati i pezzi >_>

Perchè la collegate sotto chiave? Che senso ha? E il pulsante Idem? La mia certe volte rimane 3-4 settimane con il led blue della presa sempre acceso e quel led non può scaricare la batteria. Quando la moto è ferma, non potete ricaricare il telefono o la videocamera, non ha nessun senso. Il relè è utile solo se su quel circuito vuoi aggiungere altri accessori ( come manopole riscaldate, ecc. ).

Perchè la collegate sotto chiave? Che senso ha? E il pulsante Idem? La mia certe volte rimane 3-4 settimane con il led blue della presa sempre acceso e quel led non può scaricare la batteria. Quando la moto è ferma, non potete ricaricare il telefono o la videocamera, non ha nessun senso. Il relè è utile solo se su quel circuito vuoi aggiungere altri accessori ( come manopole riscaldate, ecc. ).