Qualcuno che risponde???

A me sembra esagerato il getto da 200 solo che non conosco bene quel carburo, intanto se sai di avere la frizza rovinata aggiusta quella
Poi c'è da vedere come sono stati fatti questi lavori ai carter..se non si è precisi si rischia di fare solo danni o se comunque se non si ha cognizione nel fare le cose..è veramente strano, hai un'alimentazione che basterebbe pure per un big evo o cilindri di quel calibro e una trasmissione che fa paura (dicono sia molto meglio della vecchia over) quindi è davvero difficile individuare il problema in questi casi, in cui tutti i pezzi si sposano per bene..l'unica sarebbe da rivedere la trasmissione ma mi sembra strano anche qui..un evo pur essendo starato ai 40 fa in ogni modo il moto di alzarsi perchè di potenza ne ha a sufficienza!

Dopo aver montato la basetta sembra anche magro, poi rivedo la carburazione, probabilmente dovrò passare ad un 210 o 190 di getto, ma non è quello il problema, anche prima andava male....

Hai comprato tutti i pezzi nuovi o qualcosa usato? E se si cosa? Ora com'è la situazione?

Solo marmitta, rapporti primari e coprirapporti usati... comunque sembra che non ci sia aspirazione, nel senso che sembra che il condotto d'aspirazione sia di volume e soprattutto di lunghezza troppo alti e prende i giri molto lentamente facendo dei giri a vuoto come se i rulli fossero pesanti (in salita, cioè come se slittasse molto, mentre in piano spinge poco e basta)...

Purtroppo i problemi di uno scooter potrebbero essere mille, puoi stando così distanti peggio ancora

Oggi l'ho provato e inizialmente neanche è malissimo, sopratutto va via via peggiorando (quindi è facile che sia magro o la trasmissione si scaldi eccessivamente, ma anche a freddo lo fa), ad aprire ci mette un casino (apre verso gli 80-100 km/h), a riprendere i giri è lentissimo e morto, lo scatto iniziale è lento, per poi stare appena in presa fino verso gli 80 km/h (nel senso che se levo gas si abbassa), per prendere i 110 km/h segnati ci mette molto (oltre non sono andato) e in salita sembra slittare un casino... quando mi fermo poi non puzza per niente anche dopo 10 km di fila in salita, forse un pelo di benzina, e non sembrava neanche tanto caldo (apparte la trasmissione)....
Domani provo un getto da 210 o da 190, la candela quando l'ho smontata era mezza nera e mezza marroncina, quindi non posso basarmi su quello, dai sintomi sembra magro visto che più si scalda peggio è.... solo che il problema è sempre stato lo stesso, ai bassi (che adesso è magro con la vite a 1 giro, la rimetterò a 0,25 o 0,50) e ai medi si carbura facilmente, agli alti invece non si capisce mai...

Se il problema è centralizzato soprattutto ai bassi, secondo me è un problema di trasmissione un po' un misto.. e i vuoti non si spiegano se sai mezzo grasso anche..forse entra aria da qualche parte, il collettore è il suo? Ti sei gia assicurato che non vi siano sfiati o niente?

a quanto gira? il mikuni usa numerazioni differenti...un 190 è circa un 135 dell'orto.