loro hanno il dispositivo apposta dove non bisogna nemmeno togliere il gas...tutto elettronico ma in staccata scalano usando sempre la frizia

Si danneggiano (in caso) i sincronizzatori, cioé quei "cosi" (mai capito come funzionano) che assicurano che tu riesca a inserire la marcia che vuoi senza grattare gli ingranaggi l'un con l'altro.

Farlo sempre secondo me non è sano (considera che le motogp le revisionano da cima a fondo di gara in gara, sempre che non le cambino e basta :p), ma farlo ogni tanto credo non sia terribile. A me è capitato un paio di volte (più per incapacità mia che per volontà...)... e il cambio è ancora docile

ho capito, ora mi è tutto più chiaro, grazie.

una curiosità, chi impenna pensate cambi allo stesso modo o prendono la frizione?

in una moto usata come è possibile capire se è stato fatto un buon uso del cambio? è possibile capire se la frizione e/o il cambio è da rifare?

ad esempio ho guidato un cbr 600 del 2001 di un mio amico e il comportamento strano che ho notato è che dopo aver scalato, quando riprendo l'acceleratore l'erogazione non è per niente graduale, nel senso che, appena tiro anche di poco il gas, la moto da proprio un colpo in avanti molto fastidioso, potrebbe essere il cambio/frizione? o è normale?

appena capiterà un altro giro allora, devo provare a dare gas più dolcemente

terrò presente il consiglio che mi hai dato sulla frizione, quindi grosso modo per vedere se slitta è lo stesso della macchina (+ o -), se sale di giri senza aumentare di troppo la velocità è da rifare

Qualche volta lo faccio, quando voglio "riposare" la mano sx, tra la seconda e terza o terza e querta... salire è facile, scalare + difficile, bisogna azzeccare il numero di giri di motore giusti.
Cmq non provateci troppo eh... io lo so fare anche con la macchina ecco xké ho provato sulla moto

Si, ma scendere di marcia con la moto, ma anke con la macchina alla fin, fine, è molto deleterio....non fatelo...mica vogliamo dare dei soldi ai meccanici vero???

per non parlare poi del fatto che.... li serve un pezzo e lo prendono dalla tua moto gustificandosi poi che è da cambiare quando invece è ottimo, bast.... l'unica cosa sarebbe mettersi dietro e vedere realmente cosa e come operano, ma purtroppo appena entri nelle officine specializzate ci sono cartelli enormi che dicono VIETATO ENTRARE, neanche che stessimo alla NATO

comunque le cambiate senza frizione delle moto gp ma anche delle 250 e delle 125 non causano danni prerchè usano un cambio elettronico che permette di salire di marcia senza mollare il gas e senza fare uso della frizione in sicurezza......questo cambio dovrebbe essere reperibile anche come kit per molte moto stradali