Ok questa che ve ne pare?
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Inutile eh, tutti a fare conti in tasca. Che vizio.

No no non volevo fare l'antipatico eh! Solo che se scelgo la colorazione repsol forse è perché mi piace? Altrimenti prendiamo tutti dei missili che hanno l'estetica di un catorcio, che ragionamento eh? Poi mica la uso SOLO per andare in pista!


Per il regalo, non lo so... ci devo pensare..




Ok c'ho pensato, clicca qui: Link a pagina di Youtube.com

Inutile eh, tutti a fare conti in tasca. Che vizio.

Ma ancora con questa storia.. ma se uno vuole iniziare con una moto da 200 cv qual'è il problema? io sinceramente non lo vedo.. basta usare la testa, è ovvio che per riuscire a sfruttare questi missili ci vuole un pò di esperienza che piano piano riuscirai ad avere (secondo me) punto!
Io come te sono alla ricerca di una SS bella potente.. io però ho un limite di badget che mi frena nell'acquisto della Panigale altrimenti non avrei dubbi!! Parliamoci chiaro, quanti di noi sanno sfruttare 200 cv in pista? pochi molto pochi!!! quindi prendi quella che ti piace di piu'.. una Panigale S o una S1000RR o una RSV4 sono tutte moto stupende e molto veloci... è anche vero che la Ducati è la piu' costosa e con i soldi che risparmi nel comprarti una HP4 ci metti qualche pezzo per la pista.. però se non hai problemi di badget non hai problemi neanche nel configurarti da pista una Panigale da 28mila euro!!

Ma ancora con questa storia.. ma se uno vuole iniziare con una moto da 200 cv qual'è il problema? io sinceramente non lo vedo.. basta usare la testa, è ovvio che per riuscire a sfruttare questi missili ci vuole un pò di esperienza che piano piano riuscirai ad avere (secondo me) punto!
Io come te sono alla ricerca di una SS bella potente.. io però ho un limite di badget che mi frena nell'acquisto della Panigale altrimenti non avrei dubbi!! Parliamoci chiaro, quanti di noi sanno sfruttare 200 cv in pista? pochi molto pochi!!! quindi prendi quella che ti piace di piu'.. una Panigale S o una S1000RR o una RSV4 sono tutte moto stupende e molto veloci... è anche vero che la Ducati è la piu' costosa e con i soldi che risparmi nel comprarti una HP4 ci metti qualche pezzo per la pista.. però se non hai problemi di badget non hai problemi neanche nel configurarti da pista una Panigale da 28mila euro!!

Desmon, se uno vuole iniziare con una moto da 200 cv... a me non cambia nulla, dormo tranquillo anche stanotte.
Gli si consigliava una moto più facile, proprio perchè neofita...ed in pista, sono ben pochi quelli che sanno sfruttare 200 cv...ma anche 130 li sfruttano veramente in pochi...
Il limite più grosso, specie se non si ha molta esperienza, è quello del pilota...
Per come la vedo io, prima di preoccuparsi di quanti CV ha la moto, è bene preoccuparsi di imparare a guidare..che non è per nulla scontato.

PeterCH... noi davamo per scontato che la usassi solo in pista...perchè hai detto che stai prendendo un monster 696 ...da usare su strada...
Ad ogni modo i nostri consigli li hai avuti...ora spetta a te scegliere...

PS. Secondo me puoi valutare anche la gsx-r 750..."la giusta via di mezzo".

Scusate ragazzi, sperando di non essere pesante.. della F3 675 cosa ne dite? Troppo estrema? Scusate se chiedo di nuovo, ma anche questa moto m'incuriosice.

Scusate ragazzi, sperando di non essere pesante.. della F3 675 cosa ne dite? Troppo estrema? Scusate se chiedo di nuovo, ma anche questa moto m'incuriosice.

ci mancherebbe che non dormissi per certe cose... io ho sottolineato che trovo eccessivo dire a una persona che non ha mai guidato una moto che iniziare con un 1000 da 190 cv è troppo pericoloso.. io la pericolosità la vedo uguale ad una moto da 100 cv.. non credo che uno che non ha mai guidato una moto o ha poca esperienza si metta a dare tutto gas di una Panigale ecc... quindi non capisco lo sconsigliare una moto del genere.. tutto qua..

Rispetto alle altre che volevi non è estrema, la posizione di guida rimane comunque quella da SS pura.
Come 3 cilindri è molto votato agli alti (quasi come un 4), meno reattivo ai medio bassi rispetto al motore triumph di stessa cilindrata.
"problema" in parte risolto dalla F3 800 che è più corposa ai medi e con 20cv in più totali

Non ricordo di aver detto che è più pericolosa...
Ricordo invece di aver detto che è molto più difficile ed impegnativa da guidare e che farà più fatica ad imparare....

Della F3 675 io ho sentito di qualche noia alla gestione ride by wire dell'acceleratore...e dell'elettronica in generale...ma rimane una validissima moto....sullo stesso livello circa delle altre candidate...ognuna poi, ha ovviamente i suoi pregi ed i suoi difetti...

Secondo te per un neofita la 800 è molto più impegnativa rispetto alla 600?

Tikkio intendi che entrambe le Augusta non vanno bene per un neofita?

Dunque ricapitolando la cronologia dei vostri consigli (giusto per aiutarvi e aiutarmi un attimino).

Dopo la 696 volevo scegliere una moto più impegnativa, mi fa impazzire il fascino della panigale e quindi inizialmente avevo scelto la 1199 ma vista la mia inesperienza qualcuno mi ha consigliato di abbassare il tiro, quindi ho pensato alla nuova 899 panigale, ma neanche in quel caso a quanto pare va bene perché qualcuno mi ha consigliato una 600. Allora ho pensato di prendere un F3 675 (anche se ho letto alcuni topic che mi hanno fatto veramente spaventare, elettronica penosa e assistenza clienti assente): quindi ora sono indeciso tra un F3 675 e una 800, ma la 800 forse è già un po' troppo o va bene?