Per quale motivo sai già che non è all'altezza delle precedenti versioni? L'amico del cugino del fratello dell'amico che conosce uno che l'ha provata ha detto questo!?

Il motore è differente per la valvola allo scarico, ora elettronica.

Non si può dire che il "simbolo TM" sia l'azzurro puffo. E' semplicemente stata la colorazione che, ora, riconosce i TM. Ma di colori ne hanno cambiati molti.
Quando avevo cominciato a trovarla interessante erano ancora blu/nere. E prima avevano cambiato diverse colorazioni.
Comunque esteticamente io le preferivo azzurre e non bianche.

Finalmente monta al posteriore un mono TM che a quanto pare vada bene e all'anteriore come optional si possono prendere delle KYB da 48. Roba che all'epoca si sognava!

I cerchi azzurri facevano sicuramente un effetto più bello.

Sono sicuro che se alle fiere parli direttamente con loro riesci a cavarne molto più che andare in concessionario. La TM è molto più personalizzabile di quel che si crede

Io il TM con la valvola elettronica non l'ho ancora provato. Però per quanto possa variare, non ti cambia la vita.
In qualsiasi caso sarà una scelta studiata.
Il mio consiglio? Se trovi un motard 2013 con anteriore KYB invenduto prendilo! Ci risparmi sul prezzo e vai sul sicuro per il motore.
Il 2014 con valvola elettronica è appena uscito.. per dire se vada bene o meno deve passare del tempo.

Il telaio del TM è sicuramente più portato per farci del motard piuttosto che il KTM.
Oltretutto il TM ha quell'erogazione un pelo appuntita che nel motard può fare solo bene.

Perché non puoi fare enduro?Il Ktm se fatto bene ha anche le sospensioni diverse sul motard,o comunque più dure,sennò non avrebbe senso.Puoi fare la stessa cosa sul Tm,tanto in mezzo ai boschi nessuno ti guarda il libretto,ai tempi toglievamo la targa per non perderla e non è mai successo niente.

Quella che se hai la coppia in alto non puoi fare sterrati è una leggenda metropolitana!C'è chi fa sterrati col motard addirittura.Il mio vecchio Rx girava agli alti e non aveva le sospensioni dei Tm neanche lontanamente però gli amici con cui giravo avevano un Ktm e due Honda.Se non fai gare puoi accontentarti,tanto da quel che ho capito la useresti più che altro come motard.Sennò ti prendi un vecchio enduro anni '90 a 500€ e sei sicuro di non rischiarla.

nel bosco ci puoi portare anche l'ape , ma se il motore non e fatto apposta per una cosa avra molta difficolta a farla, il tm e una moto che spinge agli alti se non mi sbaglio quindi dovrei sfrizionare ogni due per tre, comunque oggi andro a vedere anche il tm speriamo bene

ok ragazzi sono tornato ora dal concesionario tm dove mi sono trovato quasi in famiglia (ktm invece come personale non mi e piaciuto troppo freddi ) il tm costa 3000 euro meno del k e mi piace molto di piu e in piu il telaio e il motore e lo stesso , la moto e molto alta (ci sono salito sopra ) ma non è un problema sono alto un metro e ottantasei , io opterei per tm e sono quasi sicuro che prendero questo ,
in piu al contrario del del k ha la tripla omologazione e altre cose come blocca sterzo chiavi ecc cosa che mancano sul k, beh che dire non vedo l'ora di leggere orgoglio italiano sulle plastiche e partire verso casa ma ancora ahime mancano mesi
grazie per il vostro aiuto siete stati molto utili

Cos'è la tripla immatricolazione?Cioè avresti anche il cerchio da 19"?

Il bello della tm è che è fatta totalmente a Pesaro!

Se la compri nuova e lo richiedi in fabbrica te la omologano anche con la 240 posteriore del diavel

Sui 125, a differenza dei 250, si va sempre verso la maggiore potenza... Quindi io non avrei remore ad acquistare un 2014

La tm addirittura differenzia i telai enduro e cross da quelli motard, più lunghi di 60 e con il canotto più inclinato ma solo sulle 4T

personalmente il bianco non mi dispiace affatto ma penso che su questo 2014 ce ne sia davvero troppo
infatti il mio modello preferito rimane il 2012. Come ciclistica, nonostante il livello sia calato leggermente , tra i 125 secondo me rimane una delle migliori se non la migliore . Comunque qualcuno sa più o meno quanto è alta la sella del motard ?

non sono molto informato ma non è cambiata solamente la ciclistica? come motore penso sia lo stesso.. ma forse mi sbaglio

infatti il mio modello preferito rimane il 2012. Come ciclistica, nonostante il livello sia calato leggermente , tra i 125 secondo me rimane una delle migliori se non la migliore

Come mai la ciclistica è calato? Se ti riferisci alle sospensioni, l'Ohlins 888 al posteriore non era sicuramente una buona sospensione. Non tutto quello che ha scritto Ohlins è oro colato.. la differenza si vede anche nel prezzo tra 888 e TTX.

Per la gommatura.. ci sono moto che al posteriore hanno omologato il cerchio da 19. Io ad esempio sulla mia ho omologato sia 18 che 19. Il problema delle 19 è che son quasi tutte gomme da cross (quindi non omologate per strada e la disposizione dei tasselli non sempre aiuta)