Ciao ragazzi, ieri il mio caballero non teneva il minimo e quand arrivavo ai semafori o rotonde si spegneva. Oggi ho provato ad alzare il minimo, sembrava tutto risolto, ma dopo circa 30 secondi al minimo inizia a calare lentamente di giri fino a spegnersi. Anche se apro lentamente il gas dopo che è stata per molto tempo al minimo si spegne. e' la carburazione sbagliata vero? è magra o grassa?

se lo fa a caldo, dopo aver camminato per qualche chilometro, potrebbe essere carburazione grassa e questa dà anche consumi superiori alla media. In ogni caso, svita la candela e guarda il colore, se è nerastra allora è grassa.

boh oggi stava accesa al minimo, la candela l'ho somontata ed è grigia

grigia è magra, nocciola/gelato al bacio è giusta o leggermente grassa per le condizioni atmosferiche, nera è grassa a bomba...
prova a giocare con il getto del minimo e soprattutto controlla il carburatore che non sia la pompa del ritorno o qualcos'altro (la guaina protettiva si rovina con semplicità e tende a entrare sporco)

la mia candela non è mai stata nocciola e probabilmente mai lo sarà

Non so perchè passa dal grigio chiaro, grigio scuro, nero Se non sbaglio la colorazione nocciola era data dal piombo, la tua di che colore è?

si è dal piompo o dall'olio... comunque guarda il carbu

si, infatti se la candela è grigia dovrebbe andare bene, la tua di che colore è?

Ho scoperto perchè ieri non teneva il minimo, si è rotto l'attacco del carburatore dove è fissato il filo per tirare l'aria Certo che la fantic ha fatto una bellissima moto ma mi scade su particolari come questi, hanno fatto l'attacco in plastica che deve sopportare la pressione ogni volta che si tira l'aria

se è sul carburatore è della keihin ... come per esempio la trasmissione secondaria da 428... in realtà il difetto più grande che ha il caba è l'angolo di sterzo

boh la maggior parte delle foto dei keihin cvk 30 hanno l'aria automatica e non so dove trovare il pezzo di ricambio. Quando sono andato in concessionario per comprare le guarnizioni della pompa di ripresa, mi hanno detto che si può ordinare solo il carburatore completo e non pezzi di ricambio

Sinceramente l'angolo di sterzo non mi hai mai dato grandi problemi, solo a far manovra. Probabilmente sarà un problema maggiore a fare enduro

Della catena sinceramente non mi lamento, con il 428 c'è meno attrito e l'originale senza oring dura sugli 8000km

fidati, appena ci salgono due di stazza media/grande va a farsi benedire XD e poi se si monta qualcos'altro ... sul carburatore prova a sentire un rivenditore ufficiale keihin

cosa va a farsi benedire? Di rivenditori keihin non ce ne sono qui

catena... cerca su internet

io non ho quel problema, sono sempre senza passeggero

Comunque penso si possa adattare la trasmissione passo 520

Quando dovrò farmi il cambio trasmissione mi faccio fare da un mio amico corona e pignone per catena da 520...

I pignoni non sono tutti uguali? per la crona puoi comprare quella piena non forata