salve a tutti, ho un phantom f12 a liquido e da quando ho montato la marmitta giannelli shot mi da alcuni problemi (ho montato il variatore multivar malossi che mi ha consigliato un mio amico per avere più prestazioni dalla marmitta e la frizione pinasco con campana alleggerita stage 6) ma succede che ogni volta che do il gas a manetta c'è un piccolissimo sprint iniziale poi si riabbassa di giri *non dando spinta* fino a quando non raggiunge i 10 km/h e poi va su di giri aumentando rapidamente la velocità... ma quell'attimo di pausa è fastidioso in partenza dagli incroci o in salite abbastanza ripide in cui stando sui bassi giri non raggiungerà mai i 10 km/h per prendere alti giri quindi spesso (tipo su salite del 30%) devo scendere e spingere anche tenendo la manetta a tutta... qual'è il problema??? pensavo al filtro dell'aria ma non voglio fare un'ordine solo per un pezzetto di red sponge malossi qualche soluzione "casalinga"?? oppure potrebbe essere il getto del carburatore, come si regola?? aiutooo!!!

la vite del carburatore non l'ho toccata, sul variatore ha i rulli del multivar di serie, le mollette arancio sulla frizione e quella bianca di contrasto (il cilindro è 50cc)

allora ti cala di giri perchè i rulli sono troppo pesanti..comunque devi anche ingrassare un po' la vite dell'aria..( avvitare ) finchè non senti che risponde leggermente peggio al gas il motore..così è perfetto..perchè adesso sei magro, certo vai di più, poco ma sicuro grippi, la marmitta va bene per un 50..cioè è adattabile

La gianelli shot e uguale alla nardo, e la nardo e per il top 2 plus..! Si e adattabile pero come minimo un 17 e mezzo/ 19 ci vuole!

perfavore smettila di commentare in questo forum, stai sparando stronzate a destra e a manca da quando ti sei iscritto

Sisi.. Va bene.. Informati! Solo perche mi sono iscritto dopo di voi allora devo sapere meno cose o sparo c*****e?!

Proprio così esattamente così informati tu invece

(12/12)

scendere e spingere anche tenendo la manetta a tutta... qual'è il problema??? pensavo al filtro dell'aria ma non voglio fare un'ordine solo per un pezzetto di red sponge malossi qualche soluzione "casalinga"?? oppure potrebbe essere il getto del carburatore, come si regola?? aiutooo!!!

boh, comunque io intendo il 12. potrebbe anche essere la frizione/campana consumata

entrambe sono seminuove!

la vite del carburatore non l'ho toccata, sul variatore ha i rulli del multivar di serie, le mollette arancio sulla frizione e quella bianca di contrasto (il cilindro è 50cc) si fa tipo un vuoto... cioè sta quasi al minimo di giri (che non scoppietta) e non si nota quasi per niente l'aumento di velocità

cinghia no, mollette no, variatore no..
dicci come sei tarato, rulli da 7, mollette arancio di non si sa quale marca e molla bianca di chissa quale marca..informati e dicci..
comunque è meglio se la prendi la redsponge, così ingrassi un po' , alla marmitta fa bene..
e metti dei rulli da 5

vedi che la ressponge essendo una spugna più aperta della originale smagrisce